目前国内针对汽车空调维修方法有以下几种
　　1、空调维修错误的充注方式：先排出残余制冷剂，然后用压缩机抽真空，{zh1}用表组充注。
　　很多人甚至分不清压缩机与真空泵有什么区别，而把它们统称为泵。其实它们有许多不同。压缩机的工作职责是把低压气体压缩成高压气体，而真空泵则是要造成系统与大气的一个压力差，它的排气压力不需要太高(即大气压力)。工作职责的不同，决定了它们的性能表现有很大区别。真空泵相对于一般压缩机主要突出的性能是要达到极低的极限真空度，而且真空泵的排气远远大于压缩机。为什么要强调这两点呢？这要从抽真空的另一个目的讲起，对空调抽真空除了为把空调中的空气抽干之外，还要抽干水份。而压缩机则不具备这样的能力。另外在抽真空的时间上应该注意：不能在表组刚达到负压就立即停止抽真空的操作，而应再多抽5～10分钟，以达到抽取水分的目的。
　　2、空调维修传统的加注方式就是：先排出残余制冷剂，然后用真空泵抽真空，{zh1}用表组充注。
　　空调维修随着时代的发展，技术的进步，人们对环境保护的重视程度越来越高。制冷剂本身对于人类来说是xx无害，但对于环境来说却是一个重要的污染源。R12就是导致全球臭氧空洞的罪魁祸首，它的代替产品R134a虽然在对臭氧层的破坏上不如R12那样严重，但具有很强的温室效应，也会污染大气。因而现在世界上各个国家都对制冷剂的排放有严格的规定和控制，我国也已经签署了“蒙特利尔协定书”，宣布我国将逐步禁用R12，同时将严格控制其他制冷剂的排放。在这样的背景下，现在全国各级行管部门纷纷出台文件要求，对于汽车空调中的残余制冷剂不能随意排放，应该回收。
　　3、具有回收、再生、抽真空、充注、清洗功能的多功能汽车空调维修设备。在对汽车空调的维修过程中，对制冷剂的加注精度都有相当高的要求，多功能的回收设备在充注的过程中带有电子秤计量，除满足环保要求外也满足了加注精度的要求，大大提高了汽车空调系统的维修效率和维修质量，是各汽车维修厂家在选择空调维修设备时的{sx}产品。友情推荐阅读： （编者g_b_jie）