中国电池工业协会曹先生表示,用电低谷时进行储能,峰值时释放电能,智能电网和锂电池的有效衔接,是资源利用{zg}效的模式
　　国家质检总局的数据显示,目前,中国是世界{zd0}的锂电池生产制造基地、第二大锂电池生产国和出口国,锂电产品已经占到全球40％的市场份额。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。仅2009年,国内出口可充电锂电池32．69亿只、出口总额10．81亿美元,出口一次性锂电池0．7598亿只、出口总额5．08亿美元。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。不仅如此,这组数字从2006年至今,每年都在以20%—30%的速度增加着。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。
　　我国这得来不易的市场占有率要从1998年谈起。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。那时,天津电源研究所才刚刚开始对锂电池产业化的尝试,以至于今天已是“首富”的BYD王传福2000年决定进军锂电领域时,还得跑到日本去购买设备。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。但与之相比,西方发达国家对锂电池的研究可以追溯到爱迪生时代。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。
　　中国消费者对锂电池的认知始于手机,就是因为有了它,“大哥大”才能从手里拿着到兜里揣着,体积缩小的同时,还拥有了更长的待机时间。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。其实,锂电池还有更为辉煌的成就,比如,心脏起搏器就是因为运用了锂亚原电池,才拥有了自放电率低、放电电压平缓的特点,使得起搏器植入人体长期使用成为可能。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。
　　今天,伴随微电子技术的发展,小型化设备日益增多,手机、笔记本电脑、电动工具、路灯备用电源、航灯、家用小电器上等等,无处不见锂电池的身影。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。锂电池凭着储量大、轻巧、可反复充电、无污染（不含重金属镉）等优势,迅速淘汰了镍镉、镍氢等电池技术,独占市场鳌头。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。

　　锂电池发展瓶颈
　　和过去粗放型经济中很多产业一样,中国锂电池能够迅速占领国际市场的法宝也是低成本。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。对此无可奈何的美国政府甚至编出些“锂电池需按危险品进行包装”的花招,想法设法给中国锂电池出口增加成本和门槛。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。暂且不去理会外人如何捣乱,中国锂电池在短短十余年地快速发展中,自己也存在着或多或少的硬伤。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。
　　中国电池工业协会曹先生告诉记者,“撇开锂电池的材料和生产设备不谈,我们国家锂电池的技术水平和国际上是同步的,我们才十几年的发展,因此这点是值得宣传的。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。但同时也说明,在技术水平和生产设备等方面,我们还是被其他国家牵着鼻子走。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。”
　　据记者了解,如果问题存在于生产设备和工艺流程方面,我国还可以仰仗进口和半人工的方式来解决,即便是高额的进口设备费用,仍可以依靠低廉的人工成本进行摊薄。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。而在生产锂电池的材料方面,如隔膜、电池外表钢壳冲压材料等还依靠进口的话,不但成本陡然而生、并受制于其他国家,更给一些质量低劣的进口材料打开口子,最终反过来影响中国锂电池的品牌形象。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。
　　此外,由于微电子产品的自主品牌少,锂电池企业多服务于海外客户,因此客户产品的每一次调整,我国的锂电池生产企业就必须更改生产线的相关标准,而且在很多方面海外公司的要求都非常苛刻。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。保定风帆新能源公司（风帆蓄电池{wy}全资子公司）市场部副经理潘晶告诉记者,“客户的要求肯定是要遵守的,我们公司几乎通过了所有国际通行的认证标准。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。”
　　即便如此,综合国际标准、进口材料、技术水平等多方面的因素,中国的锂电池还是给人低端、廉价的{dy}印象。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。潘晶给记者算了一笔账,“笔记本电脑锂电池18650型号中的一根电芯,三星可以卖到3.65美元,而我国企业仅卖到1.8美元,中国企业生产这样一个电芯的利润最多只能达到7%—10%,相比之下,三星的利润就可想而知了。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。”
　　在锂电池自身发展的瓶颈方面,曹先生举例说,“风电、光伏对锂电池的材料要求很高,如沙漠环境下的耐高温性能,再比如海上风电的耐低温性能。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。”潘晶也告诉记者,“锂电池的适应环境为零下20度—60度,具体到我国南方北方的温差,都会对产品本身性能起到一些影响。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。”与此同时,更为广阔的市场对锂电池容积、反复充电能力、快速充电能力都提出了更严格的标准,而刚刚才适应了微电子产品对体积、容积的要求后的锂电池,马上就得顺应市场需求的发展,快速提升一系列的技术指标,这本身就是一大难题。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。

　　锂电池发展前景
　　容积、材料等技术方面的升级,直指市场需求最热的预期——电动汽车。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。不久前,日本富士经济研究所发布的报告显示,全球车用锂电池市场6年内将扩大200倍以上。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。这将给锂电池产品,特别是身处世界汽车消费{dy}大国的中国锂电池企业带来不可限量的发展空间。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。
　　曹先生对技术升级表示乐观,“有了需求,自然就有人开发,在我国经济政策的调节下,相信技术很快会有突破。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。”潘晶也认为,“就像光伏一样,国家补贴政策一出台,各地企业就都来搞太阳能了,技术升级速度很快得到提升。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。现在电动汽车电池的价格,普通消费者确实难以承受,而正是因为有国家扶持政策的出台,很多企业才会对这个产品下功夫。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。”
　　记者获悉,目前电动汽车的续航能力仅为200-300公里,充电需要8小时,单这两项指标,已严重制约其在中国的产业化进程。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。但人的智慧无穷尽,业内已经想出以换电为模式的电能存储贸易体系,有效解决了无法快速充电的现实问题。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。但是,200-300公里的续航能力仍然有待快速提升,如果这一瓶颈得到突破,电动汽车开进千家万户之日,便是锂电池业市场迅速扩大之时。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。
　　一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者,“技术升级到xx适应电动汽车标准还有一段过程,但风电、光伏,这些并不稳定的发电模式,通过储能有效规避自身的问题,还可以不受上网电价束缚,使暂时不赚钱的新能源自成贸易体系,变成盈利的。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。”
　　另外,近日有媒体称,“国家电网公司完成了系统内华东、华北、华中、西北（含西藏）及东北（含蒙东）五个区域网、省（自治区、直辖市）电网智能化规划评审工作,这将作为智能电网的顶层设计,是国家电网建设坚强智能电网的重要依据。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。”虽然还只是规划阶段,但如此庞大的方案,可以想象锂电池业的远景。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。
　　潘晶告诉记者,“由光、风等新能源转化成电,再有电转入电网,这个过程很大一部分离不开储能技术,也就是电池。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。况且,一些地处偏远,电网布局成本过高的地方,依靠电池运输来解决就是{zh0}的方案。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。因此未来锂电池的市场空间十分巨大。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。”曹先生表示,“用电低谷时进行储能,峰值时释放电能,智能电网和锂电池的有效衔接,是资源利用{zg}效的模式。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。”
　　中国锂电池业的发展是快速的、持续的,受他国贸易保护也将是暂时的。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。相信当中国锂电池业真正依靠技术而占领巨大市场时,那一刻,谁也无法撼动我们的地位了。铜铝铅CNMN.COM.CN锌锡镍，中国有色网，小金属,废旧金属。