ITU—T建议规范分类:G.651、G.652、G.653、G.654、G.655、G.656、G.657
MMF(Multi Mode Fiber多模光纤)
- OM1光纤(62.5⁄125um)
- OM2⁄OM3光纤(G.651光纤)其中:OM2—50⁄125um;OM3—新一代多模光纤。
SMF(Single Mode Fiber单模光纤)
- G.652(色散非位移单模光纤)
- G.653(色散位移光纤)
- G.654(截止波长位移光纤)
- G.655(非零色散位移光纤)
- G.656(低斜率非零色散位移光纤)
- G.657(耐弯光纤)
◆G.651:长波长多模光纤(ITU-T G.651)50/125μm梯度多模光纤工业标准。70年代末到80年代初建立。ITU-T G.651即OM2⁄OM3光纤或多模光纤(50⁄125)。ITU-T推荐光纤中并没有OM1光纤或多模光(62.5⁄125),但它们在美国的使用仍非常普遍。主要应用于局域网,不适用于长距离传输,但在300至500米的范围内,G.651是成本较低的多模传输光纤。
◆G.652:常规单模光纤(色散非位移单模光纤),截止波长最短,既可用于1550NM,又可用于1310NM。其特点在设计和制造时的波长在1310nm附近时的色散为零,1550nm波长时损耗最小,但色散{zd0}。(1310nm窗口的衰减在0.3~0.4dB/km,色散系数在0~3.5ps/nm.km。1550nm窗口的衰减在0.19~0.25dB/km,色散系数在15~18ps/nm.km。)主要缺点是在1550波段色散系数较大,不适于2.5Gb/s以上的长距离应用。
G.652A⁄B是基本的单模光纤,G.652C⁄D是低水峰单模光纤。
◆G.653:色散位移单模光纤。在1550nm波长左右的色散降至{zd1},从而使光损失降至{zd1}。
◆G..654:截止波长位移光纤。1550nm下衰耗系数{zd1}(比G.652,G.653,G.655光纤约低15%),因此称为低衰耗光纤, 色散系数与G.652相同 , 实际使用最少的一种光纤。主要应用于海底或地面长距离传输,比如400千米无转发器的线路。
◆G.655:非零色散位移光纤(NZ-DSF: Non zero-Dispersion-Shifted Fiber)。G.653光纤在1550nm波长时色散为零,而G.655光纤则具有集中的或正或负的色散,这样就减少了DWDM系统中与相邻波长相互干扰的非线性现象的不良影响。
{dy}代非零色散位移光纤,如PureMetro 光纤具有每千米色散等于或低于5ps⁄nm的优点,从而使色散补偿更为简便。
第二代非零色散位移光纤,如PureGuide 色散达到每千米10ps⁄nm左右,使DWDM系统的容量提高了一倍。
◆G.656:低斜率非零色散位移光纤。非零色散位移光纤的一种,对于色散的速度有严格的要求,确保了DWDM系统中更大波长范围内的传输性能。
◆G.657:耐弯光纤,也叫弯曲不敏感单模光纤,弯曲半径最小可达5~10mm。
ITU-T光纤系列中的{zx1}成员。根据FTTx技术的需求及组装应用而生的新产品,2006年出台,主导厂商为德拉克通信科技。
G.657A光纤与G.652光纤兼容,G.657B光纤无需与传统单模光纤在连接上兼容。
◆超贝光纤――10G以太网多模光纤。
G.652.A、G.652.B、G.652.C和G.652.D光纤光缆的特性
特性 |
参数 |
数值 |
||||
光纤类型 |
G.652.A |
G.652.B |
G.652.C |
G.652.D |
||
模场直径 |
范围 |
8.6-9.5μm |
8.6-9.5μm |
8.6-9.5μm |
8.6-9.5μm |
|
包层直径 |
标称 |
125.0μm |
125.0μm |
125.0μm |
125.0μm |
|
色散 |
λ0min |
1300nm |
1300nm |
1300nm |
1300nm |
|
λ0max |
1324nm |
1324nm |
1324nm |
1324nm |
||
S0min |
0.093ps/nm2。km |
0.093ps/nm2。km |
0.093ps/nm2。km |
0.093ps/nm2。km |
||
衰减 |
1310nm |
0.5 dB/km |
0.4 dB/km |
—— |
—— |
|
1550nm |
0.4 dB/km |
0.35 dB/km |
0.3 dB/km |
0.3 dB/km |
||
1625nm |
—— |
0.4 dB/km |
—— |
—— |
||
PMD系数 |
M |
20 cables |
20 cables |
20 cables |
20 cables |
|
Q |
0.01% |
0.01% |
0.01% |
0.01% |
||
{zd0}PMD0 |
0.5ps/km |
0.2ps/km |
0.5ps/km |
0.2ps/km |