作为行业内{dj1}的专家，张教授不停地飞到各地参加学术会议。

　　如今，除教授外，投行家、职业经理人等各行业内频繁出差的“空中飞人”越来越多。

　　而商旅市场这块巨大的蛋糕也成为各家银行信用卡火拼之地。近日，率先推出商旅功能卡的招行欲打造商旅金融服务平台，改变单层次的“酒店机xxx”商旅服务模式。由此，新一轮的变革大幕即将揭开。

　　银行进军商旅市场

　　近些年，中国商旅市场的增长速度惊人，目前规模已居全球第二。每年国内商务旅游的支出高达1700亿美元，占到国内整个旅游市场的30.5%。商旅市场持续增长，吸引各大银行布局。

　　银行首先打的是“酒店和航空牌”。

　　2003年，招行发行了国内首张符合国际标准的航空联名信用卡。随后，中国银行、民生银行等其他银行也纷纷与各家航空公司联姻。

　　酒店方面，多家银行也纷纷和如家酒店连锁、七天连锁酒店以及中高酒店等以联名信用卡的形式实现战略联盟。

　　记者还了解到，银行正在整合其与航空公司、酒店等上游公司的合作资源，以更优惠的价格向客户推荐机票直线预定。

　　商旅客户享受的改变不仅仅止于商旅预订服务。

　　2009年，招行联合三亚旅游局推出旅游项目，整合了航空公司、旅游景点、酒店、交通以及当地商户等多方面的资源。据了解，5-9月活动期间，光是参与该活动的招行信用卡持卡人人数就占据了同期三亚旅游人数的近5%。

　　商旅市场成新利基

　　银行一方面积极拓展商旅服务市场，另一方面竭尽全力地实现全产业链重振，显然不仅仅是为了赚取目前的供应商返利。

　　实际上，通过对商旅族群市场的细分，提升商旅消费人群的卡均消费额，才是银行大力进军商旅服务市场的根本目标。而这个市场确实已经成为信用卡业务的新利基（是指针对企业的优势细分出来的市场，这个市场不大，而且没有得到令人满意的服务。产品推进这个市场，有盈利的基础）。

　　据某商业银行信用卡中心的一份数据报告显示，目前该行发行的航空联名卡中，大部分产品的卡均交易均超过其他卡产品卡均交易水平的2倍。高收入、经常坐飞机的公务及商务客群通常文化程度高，对信用卡的接受程度高，用卡频率高、呆账率低。

　　分析人士认为，由于目前国内信用卡市场仍旧处于竞争期，银行在信用卡上的竞争焦点主要集中在消费能力较强的商务客群的争夺上。而决胜的关键将在于谁能提供更好的差异化服务