前不久，有关丰田汽车的油板踏板事件闹得沸沸扬扬，丰田也由此一夜间走下“神坛”。人们质疑丰田汽车的质量并非没有道理，据美国{zx1}报导，丰田汽车突然加速或已导致89人在车祸中身亡。近期，汽车投诉网（）也接到多起有关丰田RAV4交通事故的投诉，车主直指RAV4存在质量问题。
　　案例一：RAV4事故中气囊未爆，车主多处受伤
　　安全气囊最重要的功能就对是司乘人员进行保护，但梁女士的RAV4在发生交通事故后，她却没有得到安全气囊的任何保护。
　　深圳梁女士的丰田RAV4是09年10月1日购买的。4月30日不幸发生了交通事故，车头严重受损，但尽管这样，有着汽车安全保护神之称的安全气囊却一个都没有爆开，致使她头颅、颈部、鼻骨、眉骨、手臂等多处受伤。
　　经过这次血的教训后，梁女士说她终于相信RAV4被部分人称为“夺命车”绝非媒体炒作，她强烈要求丰田就安全气囊的责任问题给出合理的解释与处理！
　　案例点评引用投诉原文：【投诉编号QT5733：】
　　汽车投诉网日前回访梁女士时，她表示：因为家里有老人生重病回了一趟老家，现在都没有心思去想这事。在此之前，她找到了4S店的老总要求处理，不想对方竟然是自己的好朋友，这位老总朋友说，她这种情况丰田肯定不会赔偿。由于保险公司可以出钱修理，他答应梁女士把她的车修到可以放心开的程度。
　　尽管这位老总朋友承诺可以xx修复，但考虑到该车撞得太厉害了，几乎都要报废，就算修好了，以后她开着可能心里也会有阴影。而另一种处理方案就是把该车当废车卖，这样一来她至少损失十几万，所以现在很矛盾，不知道该怎么处理才好！梁女士表示，等处理好家里的事后，她会静下心来仔细想想该怎么样进一步维权！
　　案例二、一汽丰田Rav4油门卡死失控，谁说中国无事故？
　　“油板踏板”事件让丰田声誉扫地，且迅速波及到RAV4等品牌。今年1月30日下午，一汽丰田副总经理高放和永江秀久等相关负责人出席发布会，高调回应RAV4油门踏板事件，说即使在海外也是极个别案例，而在中国还没有接到类似报告。
　　一汽丰田高调声称RAV4油门踏板事件在国内未有类似报告的言论首当其冲就被西安车主王先生所质疑。
　　据王先生介绍，2010年4月8日下午2点50分左右，他开着这台2009年7月底买的一汽丰田RAV4越野车在街道上行驶，当他收油门踩刹车减速时，车速没减下来，伴随着发动机的持续轰鸣声，汽车xx失去控制，一头撞向停在路边的广本雅阁。在把广本撞得横移2米多后，又撞飞了街道边的人力环卫车，{zh1}卡在路边的石头上停了下来。万幸的是环卫工人只受到了轻伤。
　　事故发生后，王先生报了交警和保险公司，并立即和西安华通丰田取得了联系。西安华通丰田告诉他的车属于召回范围，遇到紧急情况应怎样处理。王先生很是诧异，因为他在此之前一直未收到丰田的召回通知。西安华通丰田对此的解释是他们是分批通知的，可能王先生要到下批才通知！
　　在王先生的极力要求下，4月9日西安华通丰田派人对肇事车进行了“检测”，得出的结论却是王先生的车辆没有任何质量问题，怀疑是车上的脚垫造成油门踏板卡死。王先生多次要求西安华通给一个正式的书面鉴定报告，但均被拒绝。对方只是说鉴定结果只能口头传达，不可能出具书面报告，王先生觉得其间必定有猫腻！他不知道自己还该不该再相信丰田了？
　　案例点评引用投诉原文：【投诉编号QT5382：】
　　王先生的投诉在汽车投诉网的跟进下，5月23日丰田与他进行了协商解决，在强大的丰田面前，王先生最终选择了妥协，但因双方有保密约定，我们无法得知具体的处理结果。

　　案例三：丰田rav4减速失控，车毁人伤
　　2010年1月8日，哈尔滨的张先生和妻子何小姐驾驶他们新买不久的丰田RAV4在哈牡高速公路上行驶，当车辆行驶到哈（尔滨）绥（芬河）高速公路431公里处时，何女士准备停车与丈夫交换驾驶。但她收油门减速时，却发现车速怎么也减不下来，接着她猛踩刹车，伴随着发动机的持续轰鸣，车辆xx失控撞上护栏后翻进路边4米多深的沟中，车辆四轮朝天。后来有人用灭火器砸开车窗，才把他们三人救了出去。
　　车翻入沟里很快便起火自燃。在短短的20分钟里车被彻底烧毁。所幸张先生和妻子等三人逃离及时，才避免遭遇不测，不过此次车祸也给大家带来了巨大的身心创伤。
事后车主向一汽丰田及哈尔滨运通4S店提出质疑：车为什么会失控？为什么会着火？为什么严重撞击后气囊没弹出？一个月过去了，对方未给予任何答复，反而推脱责任，怀疑车主拿性命当游戏以此来要挟厂家赔偿。
　　案例点评引用投诉原文：【投诉编号QT3973：】

　　案例四：近百车主发起集体诉讼
　　出于对丰田公司解决方案的不满，张先生事后联合了国内上百位RAV4遇险的车主组成了维权联盟，并委托北京一家律师事务所正式向丰田公司发起集体诉讼。
　　据张先生了解，就在他们遭遇车祸不久，3月2日在河北张家口张北国道上再次发生了一起丰田RAV4翻车事故，酿成“一死一伤”的惨剧。受重伤的驾驶员王东威至今仍在病床上躺着，反复在想刹车怎么就突然不好使了？6个安全气囊咋就一个都没打开？
　　有7年驾龄的王东威告诉交警：事故发生时，丰田车的刹车踏板像是被卡住了，车速就是降不下来。“当时我看时速应该在70公里左右，为了躲避从右边跑到公路上的一条狗，下意识地踩刹车，并往左打方向盘，结果车速并没有降下来，这时车就开始发晃，晃得特别厉害，等我再打方向盘时车就从公路上直接冲下去翻了车。”
　　据了解，此次参与集体诉讼的车主大都是因为维权过于艰难不得以才参加的，大家希望通过抱团的方式共同向丰田讨个说法！
　　汽车投诉网点评：说车主讹钱要不得
　　某报记者在采访时，哈尔滨丰田汽车经销商无意中透露，丰田因加速扩张、管理跟不上导致的汽车产品质量下降，从而出现了越来越多的“问题车”。而哈尔滨一家丰田4S店维修经理则透露，丰田连续大规模召回与它的零件通用化战略、捆绑式管理模式有关。随着丰田公司的高速扩张，忽视科学管理等，出问题的车会越来越多。
　　尽管已经有不少业内人士和专家道出了丰田汽车大规模的质量事件并非偶然，但是，面对车主反映的一宗又一宗交通事故，有几个车主得到的不是产品无质量问题的“鉴定”结果？而张先生等车主，丰田甚至怀疑车主拿性命当游戏以此要挟厂家赔偿。丰田的肆意猜测只能是寒了用户的心！
　　正如投诉人反映的那样：一个车主发生情况可以被怀疑为欺骗，但是那么多车主要发生类似的事故，这还要怀疑吗？车辆鉴定有什么用呢，鉴定也能作假呀，丰田已经做好所有准备，那些不良信息无论在网上还是在媒体上都能扼杀，丰田的实力雄厚到可以拿钱摆平任何事，不过，丰田有没有想过，任何一个买得起丰田车的人都不是大街上要饭的，更不会没事拿性命去讹丰田的钱！
　　有人说，在日本顾客就是上帝，即使是任何无理的要求商家也会满足消费者。作为日本制造业的一面旗帜，丰田为何到了中国其服务就饱受质疑，究竟是中国的用户太刁，还是企业的服务不诚？这是个值得考虑的问题！