去年下半年以来，国内3G网络逐渐铺开。众多汽车制造企业和车载导航企业，纷纷将眼光投向依托3G无线传输的车载导航信息系统。随着国外车载 信息服务品牌GBOOK、安吉星等纷至沓来，“3G汽车”的全新概念也正浮出水面，充分发挥“3G”网络的车载信息服务系统的汽车被美其名曰“3G汽 车”。
从表中可以看出G-BOOK导航版汽车价格要贵不少
车企：纷纷上马车载信息系统
去年下半年以来，3G网络逐渐完善。众多汽车制造企业和车载导航企业，纷纷将眼光投向基于通信网络的车载导航信息系统。许多车企继此前的概 念车宣传之后，纷纷在新车上搭载车载信息系统。
去年3月，“车载信息服务”系统继首次应用在雷克萨斯以进口方式引进的第三代RX350车型。去年5月，新凯美瑞240VG-Book智能 领航版上市，“车载信息服务”首次应用在国产整装生产的具体车型上。目前，丰田GBOOK系统，越来越广泛应用在丰田xx品牌雷克萨斯各大车型以及丰田凯 美瑞的不同版本的车型上。去年12月，被誉为全球“车载信息服务系统”的鼻祖安吉星搭载在凯迪拉克车型新SLS赛威上进入中国并同步登陆佛山展厅。
上海通用旗下安吉星车载信息服务终端
导航企业:升级车载信息服务
除了车企，致力于GPS导航的企业也开始在原来的DVD汽车导航上升级车载信息服务。上xx，汽车导航领军企业赛格在佛山举行新品发布会，宣布其第六代专 用汽车影音系统专用Telematics终端正式登陆佛山。赛格全新的车载信息终端包含醉驾预警、一键导航、防盗反劫、路况查询等多种功能，拟在今年10 月前推出32款专车专用的导航产品。同时，赛格已组建成超过1000人的呼叫服务中心，为加装车载信息服务系统用途提供全年24小时车载信息服务。
业内人士认为，3G汽车集中娱乐、办公等功能契合广大车主的需求，前景可观。随着运营商、车企和导航企业重拳出击，车载信息系统以高速稳定的3G网络为基 础，将3G汽车演变成为移动的“办公室”或者是移动的“娱乐中心”，轻松实现家庭娱乐、办公甚至召开视频会议的功能
价格 当前，越来越多的车企和导航厂家纷纷推出车载信息服务，竞争的加剧，将推动设备价格的平民化。 当前，车载信息服务不仅设备费用昂贵，携带厂家车载信息服务系统版本的车型要比普通版本车型贵3～5万元，同时，还需支付每月上百元的服务费。赛格第六代 车圣的到来，将车载信息设备下拉到2万元，平民化趋势开始显现。而随着竞争的进一步加剧，会直接导致设备费用的下降。此外，车载信息服务需要庞大的呼叫中 心提供支持，随着产品使用的普遍，车载信息服务的运营成本会大幅度降低。
竞争加剧有望平民化
服务资费
运营商介入有望降低
目前，通信运营商逐步认识到“3G汽车”市场的前景，运营商的客源之争也会导致服务资费的下调。据了解，北京车展期间联通公布的{zd1}月租费 用仅为30元。联通高层表示，车载信息服务是针对一个细分领域的应用，其资费体系将整体低于联通3G手机资费，用户可以用联通全业务充值卡进行充值缴费。 预计随着移动、电信等运营商的介入，资费有望进一步降低。
车主爱地图
导航习惯推动3G汽车发展
记者调查发现，汽车导航的广泛使用，为车载信息服务应用打下了坚实的使用基础。记者针对佛山35位车主的随机调查发现，超过8成车主曾使用 过车载地图导航，其中8人购买DVD导航版本车型，15人购买便携式导航设备，6人使用手机地图导航系统，2人购买带车载信息服务的导航车型，导航地图已 被广大车主所认可。
预计随着资费的下降及设备价格的下降，更全方位服务的车载信息服务无疑将被广大车主接受。
“3G汽车”可在车内实现与Internet的真正无缝链接，依托强大的网络系统，3G汽车可实现3D导航、实时路况提醒、车辆位置监控以 及更精准的导航指示等。基于Internet的延伸，3G汽车可在车内实现视频电话会议，进行各种xxxx服务。同时，依托车载信息服务商的平台，车主可 通过寻求呼叫中心帮助，获取用车、生活和工作甚至娱乐等所需的全方位资讯，诸如道路救援、股市行情、酒店查询等。
“车载信息服务”系统英文名为Telematics，是指在车上安装的资讯系统平台，通过通信网络提供多样化的信息服务，与汽车导航有本质 区别。车载信息服务系统由数据中心和呼叫中心两个部分组成，可以实现包括道路问询、远程解锁、远程车辆诊断、失窃车辆定位、气囊打开报警、撞车自动报警、 道路救援等在内的车载智能通信服务。车载信息系统还插入了xxxx的内容，未来的服务将更加全面.
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