雪铁龙——法国汽车失而复得的辉煌


4月20日,东风雪铁龙与雪铁龙以联合参展的形式高调亮相第12届上海国际汽车工业展览会。

      雪铁龙品牌不只是携10余款{dj0}车型亮相此次车展,为了诠释其品牌的内涵,业内xxxx的雪铁龙品牌的总设计师普路依先生(Mr. Ploue),也将携代表雪铁龙{zx1}设计理念,并获得路易·威登(LV)2006年度"{zj0}经典概念奖"的超级概念车C-Metisse首次亮相车展。

      东风雪铁龙方面相关人士介绍说,本届车展我们将全面展现东风雪铁龙品牌"创新、品位、舒适"的三大核心价值。随着凯旋和雪铁龙C2轿车在中国市场的投放,雪铁龙这个在中国市场有着15年合资历史的品牌,正在全面复兴。

      两厢车里程碑

      中国消费者认识雪铁龙品牌,大多是从两厢富康轿车开始的。当时,中国的家用轿车市场并未成熟,神龙公司率先在国内导入了两厢家用轿车的概念。

      当年虽然并没有多样化的市场促销手段,但是通过富康良好的xxx,雪铁龙品牌终于取得了市场的认可,在2004年富康轿车保有量突破50万辆,而雪铁龙品牌也随着两厢富康的畅销,在中国市场上深入人心。

      东风雪铁龙前任总经理德博来说,在中国,"富康"这个品牌已经推出了十几年。作为中国最早的入门级轿车,它很大程度上满足了中国家庭对于{dy}辆车的需求。

      即使今天,作为"首次购车的{zj0}选择"的富康,具有的可靠、稳定、经济、舒适等优点已经成为经典,赢得了众多消费者的信赖,经典富康依然散发出蓬勃的活力。

      从1992年富康下线到2004年富康保有量达到50万辆,是雪铁龙品牌在中国发展的{dy}阶段,在富康和爱丽舍系列车型热销的背后,东风雪铁龙经过十几年精心编织的营销服务网络和"家一样的关怀"服务品牌所蕴涵的能量也是一个非常重要的原因。

      德博来说,随着其他品牌的推出、优化,我们就不仅仅依靠富康了。我们希望把雪铁龙{zx1}的成果引进中国,向中国消费者展示雪铁龙品牌的价值和内涵,让更多的中国消费者接受、喜欢。

      雪铁龙新征程

      在富康时代渐行渐远之后,东风雪铁龙开始了新一轮的品牌打造计划。上一届上海车展期间,德博来曾表示,我们想借助这次车展展示雪铁龙全球性品牌计划,把雪铁龙品牌更多好的产品推向中国市场,同时希望加快雪铁龙进口车在中国市场的商业化进程。

      此后,雪铁龙汽车家族的旗舰产品C4、C6等车型被快速导入中国市场,作为PSA集团的整体提升品牌计划的一部分,旗下的标致也很快将407、607等进口车型引入销售,使得PSA集团的雪铁龙、标致品牌很快从富康家用轿车市场上快速提升至豪华轿车品牌之列。

      战略车型凯旋的推出,则被看作雪铁龙品牌在中国市场的再一次冲刺。作为一款凝聚了中法双方智慧和心血,运用了雪铁龙几乎所有创新成果的新车,凯旋展示出了"全方位不对称竞争力"。

      在凯旋成为东风雪铁龙复兴的希望之后,东风雪铁龙也开始了从下至上的品牌打造行动,首先是对经销商网络的改造,由于东风雪铁龙的许多经销商并不擅长销售凯旋这类xx车型,使得凯旋的销售计划受到影响。为了改变这一状况,东风雪铁龙新任总经理穆懿夫表示,要采取一些与以前不同的举措,比如加强与有实力经销商之间的合作来推广品牌;我们准备循序渐进地推行我们的举措。品牌的打造不是一朝一夕的工作。好比浇花,你需要长期地培育它才能茁壮成长。

      东风雪铁龙也为此做了一些品牌推广活动,为了配合凯旋的成功上市,从今年初开始,东风雪铁龙全国网点就开始"白天促生产"—— 推进销售,"晚上抓学习"——加强培训。通过强化培训、优化流程、细化服务,东风雪铁龙实现了服务网络的进一步全新升级和优化提升。

      "龙腾天下----东风雪铁龙中国行"活动覆盖全国30多座城市,对进一步提升雪铁龙品xx有良好的效果。

      雪铁龙的中国元素

      xx品牌雪铁龙素以具有典型法国人文气息的汽车设计,在全球范围享有盛誉。早期的雪铁龙DS(鸭嘴兽)、GS等经典车系以优美的气质外形,舒适的人机尺度,以及大胆的车身布局和纯法国式的造型语言,构筑了在欧洲汽车设计史上独特的法国时尚。特别是普路依先生担任总设计师后,不仅通过雪铁龙经典车型C4的设计完成了雪铁龙旗下中级轿车造型传统的重新定位,同时也使雪铁龙品牌的设计更加充满活力与激情,始终屹立于时尚与潮流的最前沿。

      此次普路依亲自驾临上海车展和超级概念车C-Metisse的首次亮相,不难看出东风雪铁龙和雪铁龙对此次车展乃至整个中国市场的高度重视与全力投入。

      雪铁龙C-Metisse这款未来主义的概念车型极富科幻色彩和激情,欧翼式前后车门同时打开时,如雄鹰展翅,又像邀人入座,充满了绝妙想象力。除了超级概念车C-Metisse,普路依先生的到来显然也呼应了融汇独到设计理念与诸多创新科技,而成为东风雪铁龙在中国中高级商务车市场异军突起的功臣——凯旋。这款投入巨资耗时三年多,既融合了欧洲车经典设计理念和价值取向,又充分考虑了中国商务车市场需求的车型,在空间造型、舒适安全、科技创新等方面,将雪铁龙设计师们的专业技巧发挥到了{jz}。

      与雪铁龙品牌呼应的是,本届上海车展上,标致品牌携东风标致206、307系列以及标致进口车系列联合参展,特别是908 RC概念车的首次露面,将标致品牌对科技与创新、活力与美感的诠释再度升华。

      雪铁龙品牌总设计师普路依先生与超级概念车C-Metisse的亮相表明,雪铁龙这个有着88年历史的法国汽车品牌,正希望提升自己在中国的品牌影响力,在与德、美、日等汽车巨头的竞争中,标致—雪铁龙希望能够成就法国汽车失而复得的辉煌。