卡丁车的英文名称KART是指“有车箱或无车箱的微型汽车，车轮独立持久地接触地面，后两轮驱动前两轮导向”。 它的结构十分简单，由钢管式车架、四个小车轮、转向系统、脚蹬（油门、刹车）、风冷式发动机（二冲程或四冲程）、汽油箱、传动链护罩、车手坐椅、前后及左右防撞保险杠及护套等组成。
卡丁车是诸多赛车种类中的微型赛车，外型小巧，结构简单，是赛车运动中{zd1}的起步运动，是进入F-1方程式赛车的“摇篮”。在欧洲也称“迷你方程式”。在最早的时候，卡丁是一些父母设计出来供子女在后花园或大型停车场玩耍的玩具，最初是用剪机改装而成，设备及发动机均特别简单。渐渐地卡丁车在性能及场地安全方面不断地改良及转型，再加上可供标准比赛用的场地纷纷落成，基于其入门技术及费用要求不是很高，所以迅速速发展为一项老幼均宜的运动项目,，世界各地大大小小国际性赛事更应运而生。其中{zj1}代表性的赛事是全欧洲卡丁车锦标赛和日本世界杯锦标赛。安全性方面，由于卡丁车的重心特别低，易于操控；所以，卡丁车可算是于赛车运动中xxx的一种车型。
成立于1940年的国际汽车联合会（FIA）在1962年成立了世界卡丁车联合会。中国汽车运动联合会“FASC”于1995年加入国际汽车联合会世界卡丁车联合会，完成了我国卡丁车运动与国际的接轨工作,。为了推广、普及卡丁车运动，加强青少年的素质教育和培养我国赛车运动的后备人才，1998年全国少工委和国家体育总局联合成立了“全国青少年卡丁车运动委员会”，作为在我国广大青少年中组织开展卡丁车运动的专门机构。1999年，全国青少年卡丁车运动委员会将与中国汽车运动联合会联合举行“'99全国少年卡丁车锦标赛”，该锦标赛是在我国首次举办。
卡丁车方程式:
按“国际卡丁车运动规则”规定，卡丁车按其使用发动机划分为两个组别五个等级，十一种类型。
{dy}组：
{dy}等级：方程式卡丁车（包括4种类型）：
类型：
（1） 超A级方程式：无变速箱、二冲程发动机100cc、汽车器喉管直径32毫米、重量140千克（注：重量指赛车重+着装后车手重量）。
（2） A级方程式：无变速箱、二冲程发动机100cc、汽车器喉管直径32毫米、重量140千克。
（3） C级方程式：3?6档变速、二冲程发动机125CL、短赛道重165千克、长赛道重量170千克。
（4） E级方程式：三档变速、二冲程发动机250cc、重量180千克。
第二组：
第二等级：国际A级卡丁车（包括7种类型）：
（5） 国际A级：无变速箱、二冲程发动机100cc、汽化器喉管直径24毫米、活塞行程最小48.5毫米、{zd0} 54.5毫米、重量140千克。
（6） 国际A级（少年级）：无变速箱、二冲程发动机100cc、活塞行程最小46毫米、{zd0}54.4毫米、重量125 ?130千克。
第三等级：国际B级：
（7） 国际B级：无变速箱、二冲程发动机135cc、重量145千克。
第四等级：国际C级（包括三种类型）：
（8） 国际C级：3?6档变速、二冲程发动机125cc、短道165千克、长赛道170千克。
（9） 国际C级“苏丹”：无变速箱、二冲程125cc、重量140千克。
（10） 国际C级（少年级）：无变速箱、二种125cc、重量：135千克。
第五等级：国际E级：
（11） 国际E级卡丁车：三档变速、二冲程250cc、重量160千克
卡丁车场地技术规则
卡丁车场地是由赛道和封闭停车场、维修区、赛事控制中心、新闻中心、观众看台、防撞设施、救设施、消防设施、办公设施、生活设施等组成。
“国际卡丁车规则”要求，供举办国际卡丁车比赛的{yj}性路线长度至少700米。
供举办国际汽联卡丁车联合会锦标赛、大奖赛、杯赛的路线长度至少1000米。
赛道要求
无变速箱卡丁车：最多1500米；
有变速箱卡丁车：最多2500米。
宽度：至少8米。
坡度：
1）纵向：最多偏差5%；
2）横向：最多偏差10%。
直道长度：
1）变速箱：最长170米；
2）有变速箱：无限制。
卡丁车场地的等级
1． 国际A级：场地建设规格符合国际汽联卡丁车联合会国际A级执照标准。可举办世界卡丁车锦标赛、国际卡丁车联合会主持的各项锦标赛、大奖赛、杯赛。
2． 国际B级：场地建设符合国际汽联卡丁车联合会国际B级执照标准。可举办国际卡丁车联合会主持的各项锦标赛、大奖赛、杯赛。
3． 国际C级：场地建设符合国际卡丁车联合会国际C级执照标准。可举办其它国际比赛。
4． 国家A级：场地建设符合中国汽车运动联合会规定的国家A级执照标准，有权举办一般性国际比赛、全国大奖赛、锦标赛、杯赛。
5． 国家B级：场地建设符合中国汽车运动联合会规定的国家B级执照标准，有权举办全国大奖赛、杯赛。
6． 国家C级：场地建设符合中国汽车运动联合会规定的国家C级执照标准，有权举办一般性国内比赛和俱乐部间的比赛。
7． 初级场地：不符合以上各项标准，但允许在本场地进行初级训练、表演和本俱乐部内部检测性比赛。
卡丁车是诸多赛车种类中的微型赛车，外型小巧，结构简单，是赛车运动中{zd1}的起步运动，是进入F-1方程式赛车的“摇篮”。在欧洲也称“迷你方程式”。在最早的时候，卡丁是一些父母设计出来供子女在后花园或大型停车场玩耍的玩具，最初是用剪机改装而成，设备及发动机均特别简单。渐渐地卡丁车在性能及场地安全方面不断地改良及转型，再加上可供标准比赛用的场地纷纷落成，基于其入门技术及费用要求不是很高，所以迅速速发展为一项老幼均宜的运动项目,，世界各地大大小小国际性赛事更应运而生。其中{zj1}代表性的赛事是全欧洲卡丁车锦标赛和日本世界杯锦标赛。安全性方面，由于卡丁车的重心特别低，易于操控；所以，卡丁车可算是于赛车运动中xxx的一种车型。
成立于1940年的国际汽车联合会（FIA）在1962年成立了世界卡丁车联合会。中国汽车运动联合会“FASC”于1995年加入国际汽车联合会世界卡丁车联合会，完成了我国卡丁车运动与国际的接轨工作,。为了推广、普及卡丁车运动，加强青少年的素质教育和培养我国赛车运动的后备人才，1998年全国少工委和国家体育总局联合成立了“全国青少年卡丁车运动委员会”，作为在我国广大青少年中组织开展卡丁车运动的专门机构。1999年，全国青少年卡丁车运动委员会将与中国汽车运动联合会联合举行“'99全国少年卡丁车锦标赛”，该锦标赛是在我国首次举办。
卡丁车方程式:
按“国际卡丁车运动规则”规定，卡丁车按其使用发动机划分为两个组别五个等级，十一种类型。
{dy}组：
{dy}等级：方程式卡丁车（包括4种类型）：
类型：
（1） 超A级方程式：无变速箱、二冲程发动机100cc、汽车器喉管直径32毫米、重量140千克（注：重量指赛车重+着装后车手重量）。
（2） A级方程式：无变速箱、二冲程发动机100cc、汽车器喉管直径32毫米、重量140千克。
（3） C级方程式：3?6档变速、二冲程发动机125CL、短赛道重165千克、长赛道重量170千克。
（4） E级方程式：三档变速、二冲程发动机250cc、重量180千克。
第二组：
第二等级：国际A级卡丁车（包括7种类型）：
（5） 国际A级：无变速箱、二冲程发动机100cc、汽化器喉管直径24毫米、活塞行程最小48.5毫米、{zd0} 54.5毫米、重量140千克。
（6） 国际A级（少年级）：无变速箱、二冲程发动机100cc、活塞行程最小46毫米、{zd0}54.4毫米、重量125 ?130千克。
第三等级：国际B级：
（7） 国际B级：无变速箱、二冲程发动机135cc、重量145千克。
第四等级：国际C级（包括三种类型）：
（8） 国际C级：3?6档变速、二冲程发动机125cc、短道165千克、长赛道170千克。
（9） 国际C级“苏丹”：无变速箱、二冲程125cc、重量140千克。
（10） 国际C级（少年级）：无变速箱、二种125cc、重量：135千克。
第五等级：国际E级：
（11） 国际E级卡丁车：三档变速、二冲程250cc、重量160千克
卡丁车场地技术规则
卡丁车场地是由赛道和封闭停车场、维修区、赛事控制中心、新闻中心、观众看台、防撞设施、救设施、消防设施、办公设施、生活设施等组成。
“国际卡丁车规则”要求，供举办国际卡丁车比赛的{yj}性路线长度至少700米。
供举办国际汽联卡丁车联合会锦标赛、大奖赛、杯赛的路线长度至少1000米。
赛道要求
无变速箱卡丁车：最多1500米；
有变速箱卡丁车：最多2500米。
宽度：至少8米。
坡度：
1）纵向：最多偏差5%；
2）横向：最多偏差10%。
直道长度：
1）变速箱：最长170米；
2）有变速箱：无限制。
卡丁车场地的等级
1． 国际A级：场地建设规格符合国际汽联卡丁车联合会国际A级执照标准。可举办世界卡丁车锦标赛、国际卡丁车联合会主持的各项锦标赛、大奖赛、杯赛。
2． 国际B级：场地建设符合国际汽联卡丁车联合会国际B级执照标准。可举办国际卡丁车联合会主持的各项锦标赛、大奖赛、杯赛。
3． 国际C级：场地建设符合国际卡丁车联合会国际C级执照标准。可举办其它国际比赛。
4． 国家A级：场地建设符合中国汽车运动联合会规定的国家A级执照标准，有权举办一般性国际比赛、全国大奖赛、锦标赛、杯赛。
5． 国家B级：场地建设符合中国汽车运动联合会规定的国家B级执照标准，有权举办全国大奖赛、杯赛。
6． 国家C级：场地建设符合中国汽车运动联合会规定的国家C级执照标准，有权举办一般性国内比赛和俱乐部间的比赛。
7． 初级场地：不符合以上各项标准，但允许在本场地进行初级训练、表演和本俱乐部内部检测性比赛。
