上海通用雪佛兰新赛欧三厢版已经取得了月均6000辆的销量，成功跻身主流经济型家轿行列。

    年轻的消费者和女性车主都更青睐于两厢的车型，新赛欧两厢版将有EMT车型同步上市，更加贴近年轻消费者的需求。

    虽然要到6月1号才正式公布售价，但近日已经陆续有新赛欧两厢展车抵达展厅，现在带来详尽的新赛欧两厢静态评测。

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    外观篇

    相对于外观上，新赛欧的前脸部分较三厢版没太大的区别，主要区分在B柱之后的部分，两厢采用的竖直尾灯设计，尾部看上去也感觉更加简洁。

    后门的设计较为朴实，新增的的芝士黄色也让车更显时尚感，足够吸引一部分女性买家。

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    在车身方面，新赛欧长宽高为3947*1690*1503mm，轴距为2465mm，较三厢缩短了302mm，其高度有2mm的微小变化。

    车身较为小巧，在狭窄道路中的表现也更加灵活，停车泊位也显得比三厢车型更加轻松。

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    作为“全民理想家轿”雪佛兰新赛欧家族的全新成员，新赛欧两厢拥有大方得体的Boxy方形设计和180度纯平超大空间，并继承了新赛欧家族高质量、舒适空间、高安全特点。

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    新赛欧两厢的目标消费群锁定新城市年轻家庭，他们以小家庭的需求为核心，和赛欧三厢相比，两厢车主将更年轻，女性的比例也会更高。这也要求新赛欧两厢版车型在外形上能体现时尚潮流的气息，同时在操控性能上也要更加简单便利。

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    作为新赛欧系列产品之一，新赛欧两厢也来自于上海通用汽车的大体系。

    新赛欧两厢与三厢产品一样依据C-NCAP四星安全标准打造。通过Safety Cage安全笼式车体、大面积高强度钢构成的整体车身、中置油箱井字钢梁保护区和超越国家法规标准的溃缩空间设计，新赛欧两厢为驾驶员和乘员提供了{zd0}限度的保护。

    新赛欧两厢同样标配前排双安全气囊、可溃缩式转向柱、儿童安全锁和儿童安全座椅固定装置，并提供该级别小车市场超前的行人安全保护。

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    内饰篇

    新赛欧两厢的内饰设计与三厢车型基本相同，方向盘和中控台都没有明显变化，此次到店的是配备了5前速手自一体EMT变速器的车型，仪表板增加了挡位显示。

    尾箱的容积比三厢要小一些，但是放下后排座椅后，尾箱十分平整实用，整体容积达到1215L，做到了对车内空间的{zd0}化利用。

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    近年来，从xx{zx1}风潮的Boxy Bag时尚手包到适用于蜗居时代的Boxy Chair储物座椅，Boxy方形设计凭借时尚与功能性兼得的优点正在得到越来越多设计师的青睐。

    在汽车设计中也不例外。在延续雪佛兰运动风格的造型设计的基础上，新赛欧两厢应用了Boxy方形设计，实现了车内体积{zy}化，后座头部空间进一步抬高至965mm，在同级车中优势明显；后备箱容积{zd0}可达1215L，配合方形的后备厢开口，即使是26寸的自行车或儿童衣橱也可以轻松装入。

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    新赛欧的EMT变速箱兼具自排的驾驶便利和手排的省油体验，相当于一个最有经验的驾驶员帮你控制手排系统。它通过“机器手”和“机器脚”代替驾驶员控制排挡切换和油离配合，操控如自排一样轻松；TCU电脑模块相当于机器脑，在行驶过程中，依据行驶工况，替驾驶员选择{zy}换挡时机，获得手排挡的{zy}油耗表现，比传统自动挡省油15%。

    新赛欧EMT变速箱独有爬行功能，倒车不再需要油门、刹车、离合器、排挡杆的手忙脚乱，只要轻控刹车，一切都那么游刃有余；同时相比自动变速箱，EMT变速箱的购买、维护保养成本更低，让消费者能更轻松地享受高品质有车生活。

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    后排座椅可4/6分割折叠 放平后提供180度纯平超大空间

    新赛欧两厢的后排座椅在常规的4/6分离可折叠的基础上发展出可xx放平的变化模式，提供180度纯平的超大车内空间。xx放平的后备厢提供更规则的储物空间，不同的座椅分隔方式也提供了更多的储物组合，将两厢的多功能性发挥得淋漓尽致。

    配备一体式滑动连杆更使得各种空间变化模式都能一气呵成、一步到位，让女士也能轻松操作。

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    此款车的发动机依旧沿用之前新赛欧三厢的S-TEC系列。

    1.2L发动机型号为S-TEC II，双顶置凸轮轴，4缸16气门结构，应用SFI顺序多点燃油喷射，ECU控制模块，PDA可变进气口以及终身免维护正时链条驱动技术，其{zd0}功率为87 马力，{zd0}扭矩为115 N·M。

    1.4L发动机型号为S-TEC III，VGIS可变进气歧管，E-Gas电子油门。1.4L发动机的{zd0}功率为103 马力,{zd0}扭矩为131 N·M。

    此款发动机的动力输出可与一些1.6L发动机堪比，在同级车中{lx1}。官方测试0-100km/h加速时间也达到11.9秒的好成绩。

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    除了运动风格的造型设计，富有驾驶乐趣的操控性能和高效节能的未来科技也是雪佛兰品牌的不懈追求。

    为了提供更佳的操控便利和更低的油耗，新赛欧三厢、两厢车型全新配备了五速手自一体EMT变速箱。该变速箱应用了马瑞利技术，经上海通用汽车和泛亚汽车技术中心研发，使之性能表现更加适合中国道路使用。

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    EMT变速箱的引入，无疑使新赛欧在市场上有了一定的竞争力。

    相对于风云2的1.5手动档款，新赛欧给予了更多的选择性，手自一体车型不仅比传统自动档来的省油，又能够方便换档，对于一些新手来说也比较容易上手。而且EMT变速箱相对于一般自动变速箱来说，传动能耗低，动力传递效率高，在维护保养上面降低了成本，能够让消费者在省钱的同时又能够享受轻松乐趣的驾驶过程。