雪铁龙概念车METROPOLIS——法国馆

METROPOLIS是雪铁龙在华设计中心的{zx1}力作，除了向世博献礼之外，也是PSA中国设计中心的练笔之作，这款车很很可能就是下一代C5的设计雏形。

据悉，目前销售的国产C5，之前在雪铁龙内部的开发项目代号为Projet X7，而代号为“X8”的下一代C5的主设计工作目前已经在实施当中，该车的设计雏形就是刚刚亮相的雪铁龙METROPOLIS概念车。和该款概念车一样，下一代C5的主要外形设计工作也将由雪铁龙在华设计中心即PSA中国研发中心参与完成。

从METROPOLIS目前呈现的视觉外观来看，你很难将该车与C5联系在一起。从外形的尺寸来看，METROPOLIS长5.3米，1.4米高，2米宽，比现在的C5要显得宽大很多。据获悉，该车尽管目前没有量产的可能，但其一些设计元素很有可能将在下一代C5身上显现，譬如整车的比例分配。

METROPOLIS的设计工作由2008年进驻上海的雪铁龙国际团队操刀完成，汇集全球{dj1}创新科技，融入东方审美智慧，将奢华、魅力与雪铁龙品牌的创新技术融为一体，是一件名副其实的艺术品。纵观雪铁龙的历史，在其各个阶段推出的xx车型都留下了很深的时代烙印，在过去90年中为汽车行业的发展起到了积极作用。METROPOLIS的诞生，再次彰显雪铁龙品牌在xx豪车市场无可争辩的地位，METROPOLIS也将成为所有大都市尊贵、时尚和活力的象征。

METROPOLIS于2010年5月1日至10月31日上海世博会期间在法国馆与公众见面，参观者将会陶醉于这里的“汽车艺术”。

上海——英国馆

中国浙江吉利控股集团旗下的经典出租车英伦TX4被正式列为上海世博会英国馆VIP用车，服务世博会，并见证中英两国日益密切的商贸关系。

叶子——通用汽车馆

由上汽集团上海汽车技术研发中心研制的概念车“叶子”，集光电转换、风电转换和二氧化碳吸附转换等新能源转换技术于一身。通过二氧化碳吸附转换技术，“叶子”实现了从过去的单纯向外排放二氧化碳，转变为吸收、转化和利用二氧化碳的“负排放”。这个过程也在一定程度上缓解了温室效应。另外，叶片上的太阳能晶体片可随太阳照射方向而转动，提高太阳能收集效率，并通过光合作用的原理产生化学能。它重新定义了汽车与自然环境的关系。汽车将成为自然循环中的一个环节。汽车与自然将是友好共存的关系。

正如上面介绍的，“叶子”在设计中以电能为主要动力来源，其技术核心是自然能源转换技术，包括光电转换技术，风电转换技术、二氧化碳吸附和转换技术。概念车车顶的一片巨型叶子是一部高效的光电转换器，可吸收太阳能转化为电能；而追踪系统，则可以使叶片上的太阳能晶体片可随太阳照射方向而转动，提高光能吸收效率。

“叶子”的四个车轮就是四个风力发电机，通过捕捉散逸的风能，将风能转变成电能，充入自身电池储存能源，形成辅助电驱动系统，{zd0}限度拓展利用新能源。

EN-V——通用汽车馆

这款在园区展出的双人座概念车融合了电气化和车联网两大技术，为未来城市的交通堵塞、停车难及空气污染等问题提供{zx1}解决方案，绘制了一幅2030年交通系统的蓝图。

通用汽车电动联网概念车EN-V“笑”

通用汽车电动联网概念车EN-V“妙”

通用汽车电动联网概念车EN-V“骄”