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[原创] 丰田生产方式的理论依托-2（arnew）

2010-05-10 22:55:10 阅读27 评论20 字号：大中小

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丰田生产方式的理论依托之一：要实现降低成本的目标，必须排除过剩在制品和过剩人员。

过量生产是最严重的浪费。各种产品的生产量如果能够弹性地适应市场需求变化，即“能卖出去多少就生产多少”，当然就不会有多余的库存。如果能从劳动力方面弹性地改编各生产线的话，当然也就没有多余人员了。

丰田认为，在生产过程中，存在着各种各样的浪费，如生产过量的浪费、窝工造成的浪费、搬运上的浪费、加工本身的浪费、库存的浪费、操作上的浪费、制成次品的浪费等，而最不可允许的浪费是生产过量的浪费。

生产过量的浪费是所有企业中最常见的浪费，同时也是最不易引人注意、{zj1}有隐蔽性的一种浪费形式。

生产过量的浪费不仅掩盖了窝工的浪费，而且导致库存的增加，从而无法暴露应改善的问题。容忍过量制造，就会导致工位器具、周转箱和搬运车辆以及仓库的增加，从而产生新的浪费。

这就提示给我们，计划主导型批量生产方式的通病是当市场或客户的情况与计划严重不符的时候，就会发生连锁到整个供应链的“生产过剩”的危机，而堆积如山的库存将无法保证生产的平顺, 就无法xx浪费。因此，必须建立新型的客户关系，由传统的计划排产转为按订单组织生产。在这里销售已成为生产系统中的一部分，即在接到客户的订单之后才开始依照订单产品样式、数量及在适当的交货时间之前组织原料进行生产，以降低库存资金积压及呆滞品库存增加的风险。

实际上，丰田公司在组织生产的时候就已经找到了明确的现实的顾客。

与此同时，当市场需求波动时，要求劳动力资源也作相应调整。如需求量增加不大时，可通过适当调整具有多种技能操作者的操作来完成；当需求量降低时，可采用减少生产班次、解雇临时工、分配多余的操作工去参加维护和维修设备，从而xx因生产过剩所引起的人员、设备、库存费用等一系列的浪费。（arnew） （待续）

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