[ 新闻]  2010年5月11日，汽车自动变速器（大连）有限公司举行了投产庆典，同时编辑有机会参观了工厂的生产线，由于涉及到保密部分，不能随便拍照，但厂商随后为媒体提供了可以公开的照片，将在本文后面部分为大家展现。虽然无法为大家带来参观工厂的详细过程，不过编辑借此机会了解了一些大家关心的关于的相关信息与大家分享。（之前胡永平编辑曾参观过大连的+工厂，她的文章中有较为详细的介绍：）

● 和海外生产的是否有区别？

    在之前的文章回复和论坛中，编辑有网友对大连工厂所生产的是否和的变速器一样存在疑问。就此问题，我们采访了相关人士，据介绍：在大连变速器公司所采用的材料，不论是自制件还是外购件，实行的均是集团全球统一采购的标准。目前大连变速器厂对DQ200(即7速变速器)的化率达到了35%（按照价值来计算），剩下的65%是采购自全球各个地方，其中包括海外公司及国内公司。

    而对于采购商的选择，工厂将供应商分为了A/B/C三类，A类为{zy}先供应商，此类供应商为多年与汽车合作提供材料的公司，在品质上相对比较有保证，在选择材料时也会优先考虑A类公司；而B/C类供应商次之，在选择时对质量等多方面的检验也会更加苛刻。

    另外相关人员表示，大连所生产的7速和变速器在材料的选择和制造标准上都一致，不存在“升级”之说，所能承受的同样也为250N·m。对于消费者的疑问，SI搭载7速变速器会不会出现问题的困惑。工程师表示，这样的搭配是没有问题的。

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    虽然没有实际证明大连工厂所生产的和是否有差别，我们从生产商处所了解到的情况是，和的从原材料的采购到生产工艺等一系列步骤均为统一标准，消费者可以放心使用的。

● 大连的到底生产的是哪些部件？生产流程大致是怎样的？

『图中蓝色方块标识的就是各个加工区（点击图片查看大图）』

    据参观工厂时了解，在大连工厂的生产零件主要为齿轮和其他（共13种）齿轮以及5种轴。生产流程大致分为：

    ◆ 热前加工，目的是加工毛坯件，使齿轮成形；

    ◆ 热处理，主要目的是改变材料的性质，使材料更坚固等；

    ◆ 精加工，主要目的是让零件表面减少粗糙度，达到装配标准；

    ◆ 变速器的装配，其中包括了变速器本身和的装配。另外在每个步骤结束之后都会有相应的测量检测环节，以保证零件的标准和组装的顺利。

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