三、 未来手机电池新技术

　　随着手机体积的进一步压缩以及各类新功能对能源日益增长的要求，锂离子电池的容量已接近{zd0}。如果在电池原材料上没有大的突破，锂电池容量继续提升则极其困难；而在容量达到现有临界状态的条件下，安全系数必然降低，可开发空间非常有限，新一代电池的开发势在必行。

　　目前业内一致看好的未来手机电池是一种在多年前就已有研究的燃料电池。使用这种燃料电池的手机通话时间可超过13小时，待机更可达1个月。很多世界知名的手机厂商都已加入研制燃料电池的行列中。

　　燃料电池就是通过正常燃料（氢或甲醇）中提取出的氢气与氧气发生反应，把化学能转化成电能，同时只排放出没有污染的水。同样重量的燃料电池提供的电量可达锂离子电池的10倍。据业界报告显示，面向汽车等大型能量消耗工具的燃料电池的推出估计还要等好几年，然而适合笔记本电脑、PDA和手机等产品燃料电池的推出并不遥远。

　　由于燃料电池技术日臻成熟，各大公司所做的是如何降低燃料电池的成本、推广燃料电池的应用。目前全球有多家公司正致力于开发可资利用的燃料电池技术，而至少三家公司已研制出了专为笔记本电脑使用的燃料电池。有分析人士指出{dy}代燃料电池将于今年年底面世。

　　IBM上周宣布，与三洋电子合作开发的燃料电池原型将应用于IBMThinkPad笔记本。

　　KDDI联手东芝、日立等开发手机燃料电池：以手机燃料电池的实用化为目标，KDDI将与东芝、日立制作所联手进行开发。据悉，共同开发的目标是在2005年之前推出样品，2007年投产。

　　其他公司，包括摩托罗拉、东芝、富士通、NEC和日立等也在对燃料电池进行研究，以便将来有{yt}把它应用在手机上。

　　伴随着业界对燃料电池研究的一步步深入，“3G终端待机时间短”这一亟须解决的重点问题也有望逐步得到改善。

四、 燃料电池存在的问题与发展前景

　　业内专家指出，燃料电池虽然前景诱人，但也面临着许多挑战。一直层出不穷的各种技术问题，严重影响了燃料电池的市场化进程。

　　首先就是电池的体积问题，燃料电池在小型化技术上有待突破。除了提高MEA组件的性能外，还需要进一步减小反应水处理装置的体积。此次展示的燃料电池，水循环装置占了机身的一半左右。

　　其次，前期工程成本也会导致早期市场价格过高。由于价格昂贵，早期产品很难进入市场，前期投入的资金再不能以销售收入的形式收回，后续资金的投入也就成了问题。

　　第三，当前的空运管制条例禁止在没有进行特殊包装的情况下把易挥发的甲醇带上飞机。因此在燃料电池的普及问题上，如何流通、销售是目前所要解决的最为关键的问题。包括如何封装、向燃料电池供给燃料和燃料运输与存放中的安全问题，以及运输、存储、安全及测试的标准也急需建立等等。

五、 结束语

　　燃料电池是手机用电池的一个很有潜力的发展方向，燃料电池在能量密度方面有着锂电池所无法相比的优势，无论是质量能量密度还是体积能量密度均为锂电池的10倍以上。伴随着越来越多厂商的介入和努力，燃料电池在技术上不断得到完善，假以时日，燃料电池最终会有{yt}在手机领域取代二次锂电池。

　　无论如何，燃料电池的发展已经开始展露出它的优势，虽然在实际应用的技术上还不甚成熟，但我们相信凭借人们对科学技术发展的坚定信念，一定能够创造更加奇迹般的未来！