锻造铝合金轮毂（新一代省油武器）_魅力唐山湾

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一个小小的铝轮圈能减多少重量？23公斤。23公斤对于整车质量而言微不足道，但是对于使用拥有18个轮胎，2个备胎的挂车而言，使用铝轮圈可能会给车辆减重460公斤。
近几年来，由于国际油价的上涨，各国都在发展轻量化卡车，以期减少油耗。因此，铝镁合金越来越多地运用在了卡车上。锻造卡车铝轮圈的重量比铁轮圈轻50%；强度比铁轮圈增加5倍；具有散热快、真圆度高、动平衡好、操纵性好、漂亮美观等优点。因此，美日欧等发达国家越来越多地将卡车铁轮圈换成锻造铝合金轮圈。
好处：
1．强度高，安全可靠
锻造铝合金轮圈的承载力高，承载能力是普通铁圈的5倍。实验证明，锻造铝合金轮圈在承受72000公斤后才变形5厘米，铁圈只承受14000公斤后已变形5厘米，换句话说，锻造铝合金轮圈的强度超越铁圈的5倍。
日本轻金属协会测试模拟一辆货车以时速50公里撞向路边石，相当于910公斤的重量从高处跌下撞向轮胎与车轮。日本VIA实验室标准测试，在6米高的冲击试验机中，1000公斤的重量以自由落体的状态对轮圈高速冲击。结果：锻造铝合金轮圈经过冲击实验基本没有损坏；而铁轮圈损坏程度非常严重而不能够使用。
2．重量轻，操纵性好
卡车使用的锻造铝合金轮圈不到23公斤，铁轮圈为46公斤左右。每辆车至少可以减轻161公斤。根据世界铝业协会提供的数据，一般情况下汽车每减少10%的重量，其燃油消耗便可降低6%-8%。
由于锻造铝合金轮圈重量轻的特性，安装后行车感觉方向较轻，高速行驶特别平稳；同时，起步快、刹车轻、制动效果好，从而提高了驾驶舒适性。
3．散热快，不宜爆胎
对于高速行驶的汽车来说，因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象屡见不鲜。而铝合金的热传导系数是钢铁的3倍，加上铝合金车轮因其结构的特征，极易将轮胎、车底盘所产生的热量排散在空气中。即使在长途高速行驶或下坡路连续刹车的情况下，亦能使汽车保持适当的温度降低爆胎率。
由于锻造铝合金轮圈的特性，它的平衡值为0，不容易变形，再加上锻造铝合金轮圈特有的空气流动，散温快（正常行驶温度比铁圈低20-30度）对悬挂系统的保护较佳，因此，轮胎在低温状态下可降低磨损26%，使每条轮胎多跑3-5万公里不等。
另外，由于锻造铝合金轮圈的特性散温快，正常行驶温度低，所以对刹车系统不耐高温的材料及配件有{jj0}的保护效果，从而大大降低了刹车系统的维修费用。
还有，铝合金轮圈不容易使轮胎产生偏摩。
4．圆度高，动平衡佳
锻造铝合金车轮是一体锻造成型后，通过数控车床加工完成，真圆度不到0.1mm，高速行驶不会产生颤抖。而钢轮由钢板卷曲焊接而成，圆度误差在1mm以上。
锻造铝合金轮圈质地均匀，动平衡在50克以下。而钢轮圈的动平衡大大超过了这个数字。因此，锻造铝合金车轮在行驶过程中更加平稳舒适。
5．一体成型，漂亮美观
铝合金轮圈由于是一体成型，表面光滑且易于处理。经过镜面车削的表面具有铝合金特有的漂亮的金属质感；若通过涂装、抛光、电镀、阳极氧化，可使铝合金轮圈更具有高贵的风范和气质

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