SC4D/H/13G/15G/25G/27G/33W系列动机是柴公司在原1405、6105、G128、12V135电机组专用柴油机的基础进设计的产品，在产品质量、可靠性、经济性、振动噪音和外形都有了重大升级。该系列动机大部分零与原机型通用，是SAIC MOTOR造标准造的50-800KW常用电机组{sx}配动力。 机组术参数 Generator set technical parameter 机组型号 主用 备用 外形尺寸 动机 重量 长(L)×宽(W)×高(H) kW kW mm g/kW·h kg WKS55 50 55 2100×800×1350 204 1500 WKS75 68 75 2300×900×1350 204 1500 WKS100 90 100 2400×900×1400 198 1550 WKS110 100 110 2500×900×1400 198 1580 WKS150 135 150 2600×900×1400 193 1650 WKS165 150 165 2700×1200×1700 193 1730 WKS175 160 175 2700×1200×1700 200 1800 WKS200 180 200 3150×1200×1800 200 2930 WKS220 200 220 3150×1200×1800 195 3000 WKS310 280 310 3300×1400×1900 192 3350 WKS330 300 330 3300×1400×1900 192 3400 WKS400 360 400 3400×1400×2000 202 3500 WKS440 400 440 3400×1400×2000 202 3560 WKS500 450 500 3700×1700×2100 202 4720 WKS550 500 550 3700×1700×2100 202 4800 WKS600 550 600 3800×1700×2100 202 4900 WKS660 600 660 4300×1800×2300 215 7000 WKS800 728 800 4500×1850×2700 215 7200 动机术参数 Engine technical parameter 动机型号 缸数/排列 缸径 程 排量 润滑油容量 mm mm L L 4/L 105 124 4.3 15 4/L 105 124 4.3 15 4/L 105 124 4.3 15 4/L 105 124 4.3 15 6/L 105 124 6.5 20 6/L 105 124 6.5 20 6/L 114 135 8.27 22 6/L 114 144 8.82 33 6/L 114 144 8.82 33 6/L 128 153 11.8 37 SC12E500D3 6/L 128 153 11.8 37 12/V 135 150 25.6 65 12/V 135 150 25.6 65 12/V 135 155 25.8 65 12/V 135 155 25.8 65 12/V 135 155 25.8 65 6/L 180 215 32.8 75 6/L 180 215 32.8 75 电用H系列 适配功率：62~185kW H系列动机是柴公司根据中国市需求特点，参照国际先进动机的成熟术，与英国RICARDO联合设计，运用GPDP流程，SAIC MOTOR造标准造的世界{yl}动力平台。 该系列产品具有结构紧凑、功率范围广、可靠性高、经济好、振动噪音小等优点，是50~150 kW常用电机组的理想配动力。 产品特点 n 四气结构，气道涡流比和燃烧室的优化设计，实现更高的进气效率；P7100喷油泵和垂直中置的喷油器布置，型燃油雾化混合术应用，提高燃烧效率，燃油消耗省8~10%。 n 本体B10寿命超过10000工作小时，安全可靠。 n 采用电子调速器，调节精度高，有效控动机状态特性。 n 整体式缸盖、后置齿轮室、弹性连接、模块化设计，体积小、重量轻、振动噪音控{lx1}。 n 不带进气加热辅助装置，冷启动温度为-15℃，环境适应能力强。 n 满足非道路国Ⅱ排放标准。 电用D系列 适配功率：185~255 kW D系列动机是柴公司与奥地利AVL公司联合设计的，2005年又与美国西南研究院（SwRI）合作，进加强设计和四气升级，所有零部295kW设计、核，在185~255kW的应用功率区间内，可靠性余量大。 该系列动机具有可靠性高、燃油经济性好的特点，是国内成熟动机中设计年近、术指标先进的动机，已持续畅销近20余年，市保有量超过100万台，是150~200kW常用电机组的理想配动力。 产品特点 n 四气结构、高强度机体、整体式缸盖设计，关键零部采用国际{yl}品，可靠性高、燃油经济性好。 n SAIC MOTOR造标准，德国大众公司的动机质量控体系保，产品品质高、一致性好。 n 整体结构采用零部集成化设计，基本零比一般柴油机少20%，结构简，维护方便。 n 不带进气加热辅助装置，冷启动温度为-15℃，带辅助装置启动温度为-30℃，环境适应性强。 满足非道路国Ⅱ排放标准。
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武汉瓦克动力科有限公司
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公司是一专从事柴油/汽油电机组的生产、销售和售后于一体的综合型企。立足湖北，以武汉为中心周边各区、县、市等地区，为用户提供全方位高质量的产品及售后。产品及涵盖：汽油\柴油电机组、机房降噪工程、租赁与维修、并机控及零配…
◆柴油电机组：机组机功率盖3~2000kW，主机选用康明斯、帕金斯、沃尔沃、玉柴、柴…电机配备斯坦福、马拉松、英格、法拉第…
◆小型电机组：我司是进口久保田柴油电机组湖北区域特约理经销商，同时销售国内外知名品动力电机组，如科勒、本田、雅马哈、隆鑫…
瓦克动力秉承客户 合作共赢的理念立足湖北、面向全国，为用户提供全方位高质量的售后：机房设计、指导安装、免费调试、免费为用户培训机组操作人员，定期与不定期相结合，到用户处检查产品使用况，及时维修，确保我公司生产、销售的动力设备运转正常，让您买得称心、用得放心！
【原创章】
电机。严禁直接带负载启动！1.电机组的启动燃油阀，在ON位置，即油路关在垂直位置。用指轻轻向右扳动风。旋转启动关到RUN（运转）位置，旋转启动关START（启动）位置。如启动成功，请立即将移，使其动会转RUN（运转）；如启动不成功，骤1将车辆钥匙关旋转止位置，并在柴油电机组彻冷却以后，方可进保养维修操作2分别断低压燃油管，高压油管，电器线束链接插接，并将各缸的术低压油管全部断，并要注意保持清洁3拆卸电控体泵总成时，先将两个固定螺栓松一部分，体泵会移，此时旋转曲机组启动成功（运转稳定后），用向左扳回风，天气寒冷时，应逐渐向左扳回风。2、电机组的输（带负载）1)松端子端头，把负载接线头连接在其金属部分，再把端子端头拧紧牢固可靠，以免负载接线头脱落或与端子虚接，烧坏端子。2)电机组在常温启动后，需要运1机组启动成功（运转稳定后），用向左扳回风，天气寒冷时，应逐渐向左扳回风。2、电机组的输（带负载）1)松端子端头，把负载接线头连接在其金属部分，再把端子端头拧紧牢固可靠，以免负载接线头脱落或与端子虚接，烧坏端子。2)电机组在常温启动后，需要运1导管与气杆配合间隙的正常值气杆与气导管的配合间隙，于中小型柴油电机组来说，进气以0.03-0.07MM为宜，排气以0.05-0.12mm为宜，他们的极限值则多以0.25为限，如果此间隙过大，即会引起漏气，使柴油电机组启动困难，功率下降气杆与气过30%，否则电机组容易损坏。（3）连接电机组和负载之间的电缆线径应该符合国相关术规范（4A/mm2）。（4）为避免人身伤亡事故，必须由专术人员进操作。（5）电机组在运转时需有专人维护，定期观察电机组电压和电流。如有异常现象，请立即停机检查。节能，相同功率可节省20%燃油，从而减少了使用费用。装两个定向脚轮与两个转向脚轮。3、加注燃油油箱容积为55升油箱油位计必须使用90#以无铅汽油。具体操作如下：取下燃油箱盖（逆时针旋转），加注燃油，并随时观察油箱的油位计，不宜过满，防止燃油溢。加油时不得将燃油滤网取。电机组运转中或尚未冷却前，禁止往燃装两个定向脚轮与两个转向脚轮。3、加注燃油油箱容积为55升油箱油位计必须使用90#以无铅汽油。具体操作如下：取下燃油箱盖（逆时针旋转），加注燃油，并随时观察油箱的油位计，不宜过满，防止燃油溢。加油时不得将燃油滤网取。电机组运转中或尚未冷却前，禁止往燃落在气座，柴油电机组的气导管有及其们导管和排气导管两种类型，其主要区别是排气导管在伸排气管道的内壁面旺旺车削成一个台阶，其目的是避免排气受热膨胀后卡死在气导管内，气导管若生歪斜，就会漏气，使康明斯柴油电机组工作不正常。如何xx康明斯柴油险。操作不当会导致生xx等事故是危险。由于其内容含有硫酸，务请避免与您的肤、眼睛及衣物接触。电池会产生爆炸性的气体，请务必使其远离闪电、火焰、香烟等。在狭窄的地方使用或充电时，务请保持通风。在要靠近电池是，请做好眼睛的保护。切勿使儿童接触电池。科勒电机一
