它是一片大叶子，也是一辆汽车。因为它不仅能模拟自然界中叶片的光合作用，吸收空气 中的二氧化碳，实现汽车负排放，也能把太阳能转化为电能。5月1日， 中国馆低碳区的“叶子”概念车，引来了大批游客观看。记者发现，不仅仅是 中国馆， 意大利馆、日本馆、 汽车馆也推出了不同特点的概念车，引来了不少汽车迷。

中国馆

“叶子”自动追踪阳光

像头顶一片树叶的“蚂蚁”，小巧而且动感，5月1日，由上汽自主研发的“叶子”概念车，引来 了 中国馆的众多游客拍照。

据工作人员介绍，“叶子”概念车头顶的“大叶子”，是一部光电转化器。它能模拟自然界中叶片 的光合作用，把太阳能转化为电能，并通过清晰可见的“叶脉”，显示能源的流动。这片“叶子”能够自动追踪阳光，无论阴晴雨雪，“叶子”都能吸收太阳能，实 现能源{zd0}化利用。

尤其让人惊叹的是，“叶子”不仅能将空气中的二氧化碳转化为动能，还能将排放的高浓度二氧化 碳通过激光发生器转化为电能，为车内照明或转化为车内空调制冷剂，从而实现汽车负排放，起到改善自然环境、缓解温室效应的作用。

汽车馆

未来汽车实现xxx

位于浦西园区的上海世博会 汽车馆有一个富有诗意的名字：“天使之眼”。在 汽车馆外立面上，镶嵌着一块200平方米的LED大屏幕，这便是“天使之眼”，透过它可以遥望2030年的未来世界。

5月1日上午11时，记者走进这座 汽车馆发现，馆内有一座动感影院，拥有4个巨大的弧形屏幕。在名为《2030，行》的主题视频中出现了两款未来汽车，一款是概念车，集自然能源转换技术概 念于一身；另一款是EN-V概念车，它能使未来城市交通实现零油耗、 零排放、零堵塞和xxx。在不远的未来，作为{zx1}科技物联网的一部分，车联网技术将通过电子控制下的车与车、车与外界信息交换系统实现“互相连通”。

按照通用汽车的预估，未来汽车会实现电气化 、智能化和无人驾驶，车与车之间、车与道路之间会具有交流功能。交通阻塞、空气污染和交通事故也将成为历史。

与通用汽车走“未来派”风格不同，上汽集团更“现实”地把新能源汽车运用于上海世博园区中。 由其提供的氢能源车、超级电容车等共计1000多辆各类新能源汽车在上海世博园区大规模示范运行。

意大利馆

百岁老爷车正常行驶

意大利馆一楼的{dy}区域，仿佛是一个汽车的世界，而低碳更成为绝大多数轿车必有的标签。馆内 一款黑色的老爷车看上去崭新依旧，讲解员告诉记者，这是一辆伊索塔弗拉斯基尼的豪华轿车，它于1910年出厂时便是当时世界最昂贵的汽车，目前价值高达 500万欧元。尽管已有“百岁高龄”，该车还能正常行驶。

再向前行，一辆绿色的法拉利跑 车前，人们在争相合影。这款{dywe}的混合动力跑车，在保留了跑车高性能的特点的同时，二氧化碳的排放量可以减少35%。

而日本馆的新概念车，是以锂离子电池作为驱动，可使用家用电源进行外部充电。该车不受电池剩 余量和充电设施完善情况的限制，可以使用电能进行充电，比起混合动力车将更加能够降低油耗、减排二氧化碳以及防止大气污染。

本版文/特派记者 娄花 李晓哲

气象馆

为每辆车提供气象服务

5月1日是上海世博园正式开园的{dy}天，世博历史上{dy}个独立的 气象馆也同时开馆。这个被称作“云中水滴”的 气象馆也是本届世博会{wy}的国际组织自建馆。记者在馆中看到，一条气候变化“长廊”警示地球人尽快找到“低碳”的生活方式。

记者在现场看到，世界 气象馆外形就像一朵白云，定时的喷雾给游客带来一个“清凉世界”。展区人士说， 气象馆从进门开始，就给游客提出一个问题，即如何让我们的生活增加“舒适度”。一座电梯在立体影像的背景里运行，游客就像搭乘“热气球”缓慢升空，有“凌 空飞行”、与自然充分接触的感觉。

在未来气象的展示中，有一个“低碳”天气预报的项目，可以通过气象数据来指导人们的家庭“低 碳”生活。气象服务的精细化也必将是一个趋势，今后针对一般道路的驾驶员和高速公路上的驾驶员，会提供不同的气象服务产品。

船舶馆

海洋上照样养鸡种菜

5月1日上午10时，上海世博会企业馆中建筑规模{zd0}、外观最宏伟的建筑中国 船舶馆盛装开馆，并同时向公众公布了馆徽和吉祥物“船宝”。

中国 船舶馆项目经理金士洪介绍说，这里曾是原江南造船厂的厂房，经过重新优化设计和改造而来。场馆敞开式的区域内，还有3艘中国历史上赫赫有名的船舶模型。

场馆内还提供了一个海洋农场的模型。在长330米、宽60米的船上，集养殖、海水淡化 、食品加工于一体，xx能实现自给自足。这艘船分为4层，家禽饲养区、使用无土栽培技术的温室作物区都位于{dy}层，还有孵化室；第二层则为储藏室和高度自 动化的加工区；第三场为淡水养殖区；第四层则为海水淡化区和污水处理区。整个船让人们生活在大海上也能每天吃到新鲜的蔬菜和肉、蛋、鱼。