  经过可行性研究和方案确定之后，意大利方于1982年2月与奥托·梅拉拉和伊维科·菲亚特两家公司签订了5年的研制合同，包括生产3辆样车。到1988年，3辆样车已完成，并由意大利军方进行野外鉴定试验。 结构特点 该车车体和炮塔均采用铝合金焊接结构，车体有附加钢装甲，并用螺栓与车体连接。车体低矮，至炮塔顶部仅2.250m。 驾驶员位于车体前部，其前和两侧共有3个潜望镜，中间1个可换成微光驾驶仪。 炮塔位于车辆中央，用电驱动，旋转360°的时间为6.3s，车长在左，炮手居右。主要武器为1门厄利空-比尔勒(Oerlikon-Buerhle)公司KBA-BO2型25mm机关炮，主要部件有激光测距仪和热像仪等。 辅助武器为1挺7.62mm的MG42/59并列机枪。在炮塔两侧各有3具电操纵的烟幕弹发射器 观瞄仪器有车长的6个潜望镜，便于环形观察，其中车长门前的1个可旋转360°。炮手前面有1个瞄准镜，用于主炮和并列机枪瞄准。 动力舱驾驶员右侧，进出气百叶窗均在车体顶部，排气管则在车体右侧。发动机功率为353kW(480马力)。 行动部分有6对负重轮，3对托带轮，其上部有护板。 载员舱在车体后部，可容纳6人，两侧各坐2人，均面向前；中央也是2人，1个面朝前，另1个面向后。有5个射孔，每个上方有观察镜。载同通过车后液压操纵的跳板式后门上下车，此外还有安全门。顶部有2个长方形舱门和1个圆形舱门。 |
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