雾里看花——快速充电
很多人在看到电动自行车快速充电站后，都会有这样的疑问‘会伤电池吗？’每个生产厂家和销售商都会拍胸脯说‘不会，我们是高科技’。可是媒体上不断有声音在告诉消费者，大电流充电会损伤电池。作为消费者该如何辨别正确的声音，该相信谁。其实消费者只要明白了什么是大电流就好办了。
扔个砖头，看看会扎起多大的水花。
看看市场上主流品牌电池制造商的产品资料，我们就会明白了。
电动助力车专用蓄电池型号规格表
充电安全电流需根据电池容量来计算,充电电流设电池安时值的10%,例如20AH的为2A。目前市场上电动自行车使用12V（10AH-20AH)为主流。电动自行车电池组为串联，36V=12V+12V+12V。目前12V电池组可承受的{zd0}上限充电电流为充电安全电流的4倍以下。而且必须是深度放电时的启动电流，必须随充电电压同步调整。该电流维持时间视电池使用期间容量的变化而变化。 上面讲述的，对应到快速充电站的电流，我想大家就明白了。大电流持续不变充电才会损伤电池，能否做到真正智能监控并控制充电电流和电压，才会不损伤电池。现在有些充电站标榜电流大，充电快，这就是伪技术了。推荐查看36V电池快速充电充电电压不能超过44.4V，48V电池快速充电充电电压不能超过59.2V,电流不能超过8A,否则电池组寿命就没有保障了。 质量是欺骗不了消费者的，市场慢慢会回归原有的本质！
序号 型号 额定电压（V） 额定容量（AH）长(±3mm) 宽(±2mm) 高(±2mm) 总高
1 3-DZM-10 6 10 152 50 94 103 1.97
2 6-DZM-7 12 7 152 65 94 103 2.7
3 6-DZM-10 12 10 152 99 94 103 4.1
4 6-DZM-10A 12 10 115 90 128 128 3.7
5 6-DZM-12 12 12 152 99 96 103 4.3
6 6-DZM-14 12 14 152 99 107 110 4.8
7 6-DZM-16 12 16 152 99 125 128 5.4
8 6-DZM-17 12 17 181 77 167 170 6.1
9 6-DZM-18 12 18 251 70 125 125 6.2
10 6-DZM-20 12 20 181 77 170 176 6.7
11 6-DZM-24 12 24 166 175 125 126 9.0
12 6-DM-24 12 24 185 105 128 130 7.6
13 6-DM-32 12 32 220 120 140 145 10.0
14 6-DZM-38 12 38 197 165 174 175 14.0
15 8-DZM-20 16 20 250 100 125 126 9.5
蓄电池的充电：蓄电池的容量放出70%以上，就应及时对蓄电池进行充电。充电方式如下：充电器应采用智能控制同时带负脉冲去极化，电池充电分三阶段，{dy}阶段恒流充电，充电电流为0.25 I2~0.30 I2（A），第二阶段为恒压充电，恒压值为单只蓄电池（12V）电压为14.8V，第三阶段为涓流充电，恒压值为单只蓄电池（12V）电压为13.8V。
