优浓意大利冰淇淋 根据工信部宣布的数据，今年1、2月份钢铁行业均匀利润率为3%。而据记者了解，一季度海内大型钢厂主要还在使用之前较为低价的矿石库存，但库存最多维持到6月。对此，冶金产业规划研究院院长李新创表示，今年下半年，跟着高价矿石全面到来，钢铁行业将面对更为严峻的盈利危机。这也必定会刺激海内钢铁行业加快进行大规模吞并重组。
这位人士透露，目前部门汽车零部件出产企业已经处于盈亏平衡点，客户反应，若钢价再无节制上涨，企业将被迫减产，提前进入出产淡季。而李建设也透露，汽车行业已经泛起调整迹象，5月份汽车板订单面对压力。
“我们{zx1}进的热卷已经到了4950元/吨，价格其实太高，可能无法顺利出手。”上海地区一位钢贸人士对记者表示，钢厂已经连续拉涨数月，几乎没有过像样盘整，目前向下游传导已非常难题。
钢厂受本钱推动，一再涨价，下游行业早已是怨声载道。
但马钢股份(3.94,-0.01,-0.25%)市场部经理李建设对本报记者说，即便按照均匀175美元/吨的现货价格计算，数次上调钢价的钢厂依然无法盈利。
英国《金属导报》(MetalBulletin)铁矿石价格指数总监Cameron Hunt猜测，今年铁矿石到岸价将有望超过200美元/吨。但因为钢厂无法长期承受高额本钱，矿价将在年中回调。
截至上xx，品位在63.5%的印度现货矿外盘报价已经摸高至190美元/吨。
有关人士说，若以96.4%的涨幅计算，我国钢铁行业的每年本钱支出将增加约900亿元，而2009年我国钢铁全行业的利润也只有690亿元，影响之大不问可知。
以力拓与必和必拓为代表的澳洲矿山，则但愿签订包含海运费在内的到岸价，但相关人士没有透露当前澳矿的详细价格。
据透露，按照日韩同巴西淡水河谷签订的季度价格，巴西矿离岸价每吨约为110美元，比2009年长协价上涨96.4%。目前，海内钢企已经在使用此价格进行采购。
上xx，部门国有大型钢企内部人士向本报记者确认，虽未正式签署协议，但部门钢厂事实上已接受日韩此前签订的季度价格，向三大矿采购铁矿石。今年的铁矿石谈判也可能以此形式告终。
对铁矿石谈判进展一直集体沉默沉静的钢企终于启齿。
