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● 外观：风格不够明显

    要不是这夺目的红色，你还真很难在这款RS有什么特别的地方，仔细观察之后，你在前脸会一些小小的不同之处：中网和刚上市的2010款没有任何不同，只不过加了一个RS徽标，前保险杠进行了重新设计。

    保险杠的变化使得进气口的面积更大，而且与普通版的横条中网不同，变成更加运动的蜂窝格栅，保险杠底部还有一个小的唇边，但效果并不够明显。

    日间行车灯的加入使也开始加入时尚大军，这点{gj}版和GTI都还不具备，相信未来RS肯定会令这些车主们眼红。

    轮胎保持和{gj}版、GTI一致，品牌和尺寸都一模一样，这款轮毂造型虽然也是比较热门的款式，国外的RS使用的也是这款，但却显得有些缺少“张力”，也就是17寸的尺寸用在车上并不显大。

    尾部的变化集中在三个方面：后扰流板、保险杠和排气管装饰罩，扰流板尺寸不算夸张，但在短小的后备厢盖上可以起到画龙点睛的作用；不仔细观察，你很难后保险杠的变化，只能从两侧反光片上看出一些端倪；而排气管，那只不过是多了一个镀铬装饰罩。

● 内饰：座椅很有型

    进入RS的车内，首先欢迎我们的，是一款新的三幅式方向盘，这款方向盘目前国内在产的车型中并没有见过，手感很不错，样式和运动版的相仿，带有换挡拨片和打孔xx。

    中控没什么可说的，和新的xx一样，这款音响主机其实和GTI不选装导航的一样，与RNS510相比除了没有导航之外其他功能基本相同。

『车身稳定系统』

    RS内饰中最吸引人的应该算是他的座椅，相比普通版，这款车型的座椅形状更加运动但舒适性却相当高，除了侧面，中间部分还算柔软，不同面料的组合也不只是为了好看，还有摩擦系数上的考虑。

● 编辑总结：

    文章{dy}段我们已经初步分析了这款RS的性能，从理论上说，他和GTI采用的是xx的发动机和，底盘也出自相同的平台，只不过在xx上可能会有所不同，同时RS因为多了后备厢，所以车身重量会比GTI略高，目前的资料不能显示RS具有和GTI相同的电子限滑功能，所以从加速性能上来说，RS应该仅仅比GTI慢一点；从操控性能上，车的尾部肯定会有一些负担，这是毫无疑问的，所以操控性上可能还是GTI更好玩，不过xx也是十分重要的，所以具体的驾驶情况，还需要大家等待未来的量产车评测。{zh1}还有一点关于这款RS的消息：上市时间不会太久，颜色上将会只有黑白红，定价将低于GTI