和以及相比 颐达在外观上最显著的变化是新增加的铝合金轮毂和前雾灯。新的7辐式铝合金轮毂使车身侧面更具动感,也提升了整车的档次。而在横置的进气格栅和尖锐的前大灯之下,那原本一团不为人注意的角落里,新增加的前雾灯则不仅令整个前脸更加灵动、和谐,同时也提升了车辆的安全性。内饰方面,颐达手动天窗版的变化较多。
首先是深色仿桃木内饰的应用,这种内饰风格多见于中xx车中,对于而言而颐达将之移植到A级车上也并不显得生硬——深色仿桃木件在上深下浅的整体内饰中起到了良好的过渡作用。xx座椅的包裹性很好,撑托力度也适中。一触式智能电动天窗的使用非常方便,而后排座椅带杯架中央扶手的增设,也提高这款车的舒适性。此外,可4/6分割折叠后排座椅也成为标准配置,这使本就空间宽裕的颐达有了更多的空间变换本领。新增加的xx转向盘不论从材质还是把握的手感都有了质的飞跃,而且从驾驶感觉来看,路感尚算清晰,转向力度也较适中。
比较以及来说,颐达依然采用1.6L HR16DE发动机,这款采用航空轻量铝合金制造技术同时采用连续可变气门正时控制系统(CVTC)的发动机{zd0}特点不是强悍的动力,而是同排量中较低的油耗。说颐达的动力不强悍并不是指动力输出不足,事实上,颐达的动力{jd1}可以满足城市用车的需要。而5.6L/100km的油耗水平也为车主分担了油价飞涨的压力。
不论新款颐达怎么变,相信它的{zd0}优势即宽裕空间也不会减少。你仍可以在车内尽情舒展身体,特别是后排的腿部、头部和肘部都会让人很容易联想到一款B级车的后排空间。