日本精工株式会社（本社：东京都品川区，代表者：取缔役 代表执行役社长 内山俊弘，以下简称NSK）为新干线高速列车所特别开发的高性能轴承被成功应用于日本北海道新干线列车，该线路已于2016年3月26日正式开始运营。
本次，NSK为北海道新干线（H5系）列车提供了行走机构所有部位（车轴、牵引电机、齿轮箱）的轴承，并直接参与了有人实车高速运行试验，取得了圆满成功。今后，NSK还将为在北海道的低温、积雪等恶劣环境下列车的安全、舒适、高速运行不断作出贡献。
节能环保的NSK轴承，凭借小型化、轻量化设计和严格的质量管理，长期以来得到了客户的高度评价。自1964年0系新干线列车运营以来，NSK是日本国内{wy}一家为所有新干线车型均提供轴承的企业。
使用部位以及产品的特征
| 使用部位及产品 | 特征 | 图片 |
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车轴部位 “油浴-双列圆柱滚子轴承” |
本产品具备高速运转时的低发热性，同时还具备在长距离运行时的高可靠性以及长寿命等特点。 |
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牵引电机 在安全及轻量化方面均有良好实绩的“陶瓷镀膜绝缘轴承” |
本产品能够有效的防止影响轴承寿命的电蚀损伤，提高了轴承的可靠性。 |
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齿轮箱 小齿轮轴承采用了通过软氮化处理提高耐冲击性的“高强度保持架” |
本产品能够有效的提高在运行中承受较大振动的齿轮箱轴承的可靠性。 |
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