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每周鬼话:4S店也可“加油” [原创 2010-04-18 17:40:39]   
 

每周鬼话:4S店也可“加油”

周丽\汽车自修室主编

 

鬼话一:4S店也可“加油”

由于充电站相对简易,日后的4S店等或许也可“加油”。 据报道,日产将在全日本2200个日产汽车经销商店面安装常规的充电装置,同时还将在其中的200个经销商中安装快速充电装置,以保证在全日本国内每40公里的半径范围内至少有一个快充装置。

 

鬼话二:福特在欧洲立“贞洁牌坊”

福特汽车欧洲部门负责政府事务的副总裁沃尔夫冈·施耐德(Wolfgang Schneider)在周四召开的一次电话会议中称:“重组公司业务是欧宝部门自己的工作,应由该部门自己支付所需资金,而不应动用纳税人资金。我们当然反对政府向欧宝部门提供任何支持。”但在笔者看来,美国政府对福特的援助,{jd1}不比德国政府对欧宝的援助少。

 

鬼话三:广汽欲放长丰“归山”

有关广汽整合的长丰的传闻沸沸扬扬,有消息称,广汽长丰将于本届北京车展,重磅推出SUV系列车型。只希望广汽也别折腾了,快点放长丰归山吧。

 

鬼话四:经销商也能成立保险公司

如经销商也可以成立保险公司,开展车险等业务,相信保费会降低:一方面,无论在维修还是服务方面,经销商,尤其是大型经销商,都具有规模优势,更便于控制成本和完善监督。另一方面,也可减少层层代理,减少返点、回扣等。

 

鬼话五:2010年东风日产和北京现代将成“白马”

去年东风日产和北京现代,成了车市两匹不折不扣的黑马,但就今年而言,显然有点吃力,库存都xxxx。据《法制晚报》报道,3月,全国汽车批发销量比终端销量多出11万辆,排名前十的车企中,有5家库存上万,其中北京现代、东风日产分别高达1.8万辆、1.6万辆。

 

鬼话六:通用汽车也玩“围魏救赵”

    报道称,通用在美还处于从破产重组危机中逐渐复苏的时候,中国正在成为通用抵御大众、丰田的{zh1}堡垒。在中国车市发起对大众、丰田等猛烈进攻,某种程度将牵制其对美国车市的围攻。中国车市越是重要,效果越是明显。

 

鬼话七:通用先下手,大众哑巴吃黄连

412,通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维在新闻发布会上宣布,今年通用汽车将比原计划提前4年完成在华年销售200万辆汽车的目标。而之前范安德仅表示,有望提前实现2018年战略中提出的实现销量翻番达到200万辆的目标。

 

鬼话八:合资车企欲“釜底抽薪”

1.3L1.5L,五六万的价区,是本土品牌的核心区间,无论热销的比亚迪F3、江淮和悦,还是东南菱悦,以及长安悦翔等,都集中在该区间。但通用新赛欧、东风日产的马驰等新车型不断介入,必然对本土车企扎堆的AO车市,形成严峻挑战。

 

鬼话九:丰田汽车可能退出中国市场

    “召回门”对丰田在中国的影响,已由舆论层面,进入到了实实在在的销量层面,4月减产1.5万辆,环比减少30%35%。如进一步放大,必然危及丰田在华整体利益,甚至战略部署。愈演愈烈的最坏结果,必然是迫使丰田汽车退出中国市场。丰田应当深刻反思,尤其是危机公关。

 

鬼话十:应当解散中石油、中石化

2010414油价再创新高,赶英超美已不时尚,但中国人均收入与欧美日差之十万八千里。高油价必然加剧百姓负担,结症主要在国有企业的垄断经营。

 

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