每周鬼话:4S店也可“加油”
鬼话一:4S店也可“加油”
由于充电站相对简易,日后的4S店等或许也可“加油”。 据报道,日产将在全日本2200个日产汽车经销商店面安装常规的充电装置,同时还将在其中的200个经销商中安装快速充电装置,以保证在全日本国内每40公里的半径范围内至少有一个快充装置。
鬼话二:福特在欧洲立“贞洁牌坊”
福特汽车欧洲部门负责政府事务的副总裁沃尔夫冈·施耐德(Wolfgang Schneider)在周四召开的一次电话会议中称:“重组公司业务是欧宝部门自己的工作,应由该部门自己支付所需资金,而不应动用纳税人资金。我们当然反对政府向欧宝部门提供任何支持。”但在笔者看来,美国政府对福特的援助,{jd1}不比德国政府对欧宝的援助少。
鬼话三:广汽欲放长丰“归山”
有关广汽整合的长丰的传闻沸沸扬扬,有消息称,广汽长丰将于本届北京车展,重磅推出SUV系列车型。只希望广汽也别折腾了,快点放长丰归山吧。
鬼话四:经销商也能成立保险公司
如经销商也可以成立保险公司,开展车险等业务,相信保费会降低:一方面,无论在维修还是服务方面,经销商,尤其是大型经销商,都具有规模优势,更便于控制成本和完善监督。另一方面,也可减少层层代理,减少返点、回扣等。
鬼话五:2010年东风日产和北京现代将成“白马”
去年东风日产和北京现代,成了车市两匹不折不扣的黑马,但就今年而言,显然有点吃力,库存都xxxx。据《法制晚报》报道,3月,全国汽车批发销量比终端销量多出11万辆,排名前十的车企中,有5家库存上万,其中北京现代、东风日产分别高达1.8万辆、1.6万辆。
鬼话六:通用汽车也玩“围魏救赵”
报道称,通用在美还处于从破产重组危机中逐渐复苏的时候,中国正在成为通用抵御大众、丰田的{zh1}堡垒。在中国车市发起对大众、丰田等猛烈进攻,某种程度将牵制其对美国车市的围攻。中国车市越是重要,效果越是明显。
鬼话七:通用先下手,大众哑巴吃黄连
鬼话八:合资车企欲“釜底抽薪”
鬼话九:丰田汽车可能退出中国市场
“召回门”对丰田在中国的影响,已由舆论层面,进入到了实实在在的销量层面,4月减产1.5万辆,环比减少30%至35%。如进一步放大,必然危及丰田在华整体利益,甚至战略部署。愈演愈烈的最坏结果,必然是迫使丰田汽车退出中国市场。丰田应当深刻反思,尤其是危机公关。
鬼话十:应当解散中石油、中石化