不亚于“金九银十”的三四月无疑是天津全年车市“气候”的一个“晴雨表”，在经历了相对平淡的2月之后，新一轮的车市热潮再次来到。根据昨天下午中国汽车工业协会发布的最近统计数据显示，3月份，国内汽车产销分别完成173.43万辆和173.52万辆，比上月分别增长44%和43%，同比分别增长58%和56%。 3月历来是汽车产销传统旺季，在宏观经济继续向好、汽车市场持续活跃的背景下，3月汽车产销如期迎来年内的一个高峰。 　　据中国汽车工业协会专家介绍，3月和一季度产销均刷新历史{zg}纪录，前3个月，汽车月度产销量{zg}纪录两度被刷新，月均汽车产销量超过150万辆，各类车型均呈现出高速增长状态，由此可以判断出目前汽车产销形势依然延续了上年的快速增长态势。 　　小排量车份额下降 　　据统计，3月份，1.6升及以下乘用车销售86.83万辆，比上月增长28%，低于乘用车增速6个百分点；占乘用车总量比重为69%，比上月下降了3个百分点，降幅明显，且低于上年平均水平。 　　中国汽车工业协会的专家分析，2009年在购置税优惠政策的刺激下，该类车型产销两旺，市场份额提升，政策效应明显，对于汽车产品结构调整起到了重要推动作用。2010年政策对1.6升及以下排量乘用车购置税优惠幅度缩小，政策因素拉动的购买力减弱。 　　3月车价小幅下降 　　虽然3月份乘用车的销量大幅增加，但车价却出现了小幅的下降。据国家发展改革委价格监测中心监测，3月份全国36个大中城市国产乘用车价格小幅下降，环比下降0.36%，比去年同期价格上涨0.46%。其中，不同车型价格走势略有差异，基本型与运动型乘用车价格环比分别下降0.08%和0.71%，同比涨幅分别为－0.82%和1.05%。 　　记者从天津各大专卖店了解到，虽然整体而言，目前车市还没有明显的价格战，但不少车型的价格都有了或多或少的松动。3月以来，一汽丰田、上海通用五菱、长安铃木、比亚迪等诸多品牌旗下的部分车型开始有了让利。