2010年全国中职汽车运用与维修技能大赛

个人赛——车身修复（钣金）

一、比赛项目名称

车身修复（钣金）

二、比赛内容：

1、理论考试：占总成绩的20%，共80道题，

考试内容：主要为法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识

题型：判断题（40题）、单项选择题（30题）、多项选择题（10题）

考试方式：计算机考试（选手直接在计算机上，用键盘或鼠标进行判断和选择）

2、实操比赛：占总成绩的80%

共4项，分为车身电子测量和校正、电阻点焊、气体保护焊、门板修复。

3、名次排列规则

按总成绩由高到低排序，总成绩相同以实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同的以4项实操项目总用时短的名次在前。

三、比赛时间：

1、理论考试： 90分钟。

2、实操比赛：选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为130分钟。

其中：车身电子测量和校正    40分钟

电阻点焊              25分钟。

气体保护焊            25分钟

受损门板修复          40分钟

四、实操比赛计分：

分值：100分，按80%折入车身修复总成绩，其中：

1）、车身电子测量和校正      25分

2）、电阻点焊                20分

3）、气体保护焊              25分

4）、受损门板修复            30分

五、比赛作业工件

1、车身电子测量和校正：广汽丰田凯美瑞车身，前纵梁变形

2、电阻点焊：焊片的厚度为1mm，尺寸为125mm×40mm，材质为低碳普通冷轧钢板

3、气体保护焊：焊片的厚度为1mm，尺寸分别为125mm×70mm（无孔）和125mm×70mm（有1个8mm的孔），材质为低碳普通冷轧钢板。

4、受损门板修复：已设置损伤的凯美瑞右后车门外板。

六、比赛作业内容及要求：

1、车身电子测量和校正项目

（1）作业内容：

在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。

（2）作业要求：

比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁进行校正。

（3）考核要点：测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、设备使用

2、电阻点焊项目

（1）作业内容：

在25分钟内对提供的焊片进行立焊。其中设备调试时间为10分钟，提供5片试焊焊片，用于选手调整设备进行试焊，该组焊片不记入成绩，但对其操作规范进行考核；考核焊片焊接时间为15分钟。

（2）作业要求：

1)2片焊片焊接：每个选手2片考核焊片，焊接时要求纵向重叠，但要相互错开20mm；在焊片的重叠处焊接4个焊点（如下图）。

2)3片焊片焊接：每个选手3片考核焊片，焊接时要求纵向重叠，但要分别相互错开20mm；在焊片的重叠处焊接4个焊点（如下图）。

（3）考核要点：安全防护、设备调整、焊接缺陷、焊点大小、焊点间距、焊点与边缘距离、破坏性试验后焊接质量

焊接技术要求：

1）焊片的焊点上有熔穿孔＞1mm、气孔＞1mm、飞溅物≥3个、焊点外圈不连续、焊点颜色全部变蓝等缺陷判定焊点不合格，不再进行测量和破坏性试验评分。

2）焊点直径＜4mm，判定焊点不合格，不再进行破坏性试验评分。

3）经扭曲破坏试验后，工件上有≥4mm的孔洞。

4）经撕裂破坏试验后，工件上有≥5mm的孔洞。 

3、气体保护焊

（1）作业内容：

在25分钟内对提供的焊片进行立焊。其中设备调试时间为10分钟，提供7片试焊焊片，用于选手调整设备进行试焊，该组焊片不记入成绩，但对其操作规范进行考核；考核焊片焊接时间为15分钟。

（2）作业要求：

气体保护焊分别考核对接焊、搭接焊、塞焊，要求使用连续焊。

1）对接焊：提供6片考核焊片，3片1组，其中2片焊片长边对接，一片放在下面为衬板，在2个焊片的对接缝上进行焊接（如下图），3片焊片焊接在一起，焊缝长度为25-38mm。

2）搭接焊：提供4片考核焊片，2片1组，一片焊片搭在另一片焊片上，长边搭接，搭接在焊片中心线处（如下图）。在搭接缝进行焊接，焊缝长度25-38mm。

3）塞焊：提供4片考核焊片，每2片1组，每组中有一个焊片有8mm的孔，搭接另一个完整的焊片上，通过对孔焊接把两个焊片焊接在一起。（如下图）

4）对接焊、搭接焊和塞焊完成后，选手对每个焊接方式各选出一件焊接成品交给裁判，用于考核评定。

（3）考核要点：安全防护、设备调整、焊接缺陷、焊缝尺寸、破坏性试验焊接质量

焊接技术要求：

1）焊片的焊疤上有熔穿孔＞１mm、气孔＞1mm、不正确熔化＞1mm、咬边长度＞5mm、二次焊接、飞溅物≥10个等缺陷判定焊片不合格，不进行测量和破坏性试验评分。

2）搭焊和对接焊的焊疤长度：25mm≤焊疤长度≤38mm

3）搭焊和对接焊的焊疤宽度：工件正面： 5mm≤焊疤宽度≤10mm

工件背面：焊疤宽度≤5mm

4）对接焊工件夹缝宽度：2-3mm

5）塞焊的焊疤直径：工件正面：9mm≤焊疤直径≤12mm

工件背面：焊疤直径≤9mm

6）焊疤高度：正面焊疤{zd0}高度≤3mm

背面焊疤{zd0}高度≤1.5mm

    7）搭接焊的焊件经撕裂破坏后，上面的焊片上必须有与焊疤长度相等的缺口

8）对接焊的焊件经撕裂破坏后，下面的焊片上必须有与焊疤长度相等的孔

9）塞焊的焊件经扭曲破坏后，下面的焊片上必须有直径≥9mm的孔

4、受损门板修复

（1）作业内容：

在40分钟时间内，对车门外板上长80mm，深5mm的条型凹陷（漆膜已破坏）进行修复。

（2）作业要求：

选手对凹陷部位分析、打磨、合理使用工具及设备，按正确工艺进行损伤修复。

（3）考核要点：安全防护、设备调整、门板修复后的形状

修复技术要求：

1）打磨后裸金属为椭圆状，长轴240mm,短轴160mm

2）凹陷部位修复后高度低于原表面，差值≤1mm。

3）凹陷部位修复后高度不得高于原表面

4）凹陷部位修复后不得有孔洞

七、比赛需要工量具、设备、配件和辅料：

1、选手自备：

安全鞋（带铁包头）

2、比赛现场提供：

八、比赛提供的技术资料和理论考试范围：

1、参考资料：中国汽车维修行业协会组织编写，人民交通出版社出版的《职业道德和法律法规》（模块A）、《车身修复》模块F。

2、理论考试复习参考题：见附件

九、比赛项目的培训计划

   各学校根据自己安排先上报培训老师人数，再由培训单位统一安排。

时间安排：四月底、五月初会根据报名情况安排几期培训

联系人：奔腾公司 刘亮    联系电话： 0535-6931551

手机：13805353225   电子邮件：bantamsh@mitgroup.com.cn