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答：在液力变矩器与液力偶合器中使用的传动介质称为液力传动油，而在汽车自动变速器的变矩器中所用的液力传动油又称之为汽车自动传动液(ATF)。

答：汽车自动传动液起润滑、冷却、动力传递、液压控制以及帮助平滑变速的作用。

答：汽车自动传动液要求①摩擦特性好， 要有相匹配的动、静摩擦系数；②良好的热氧化安定性；③良好的低温性能，便于启动；④ 良好的抗磨性能，以保持压力泵寿命；⑤ 良好的密封材料适应性，防止漏液；⑥ 耐久性好，包括良好的摩擦性能、保持性、氧化稳定性和对青铜腐蚀性。

答：汽车自动传动液按使用分类，分为PTF－1、PTF－2、PTF－3三类，其中 PTF－1适用于轻型轿车自动传动装置，主要规格有GM的Dexron

ⅡD、ⅡE、Ⅲ、Ⅳ和 Ford的Mercon 、New Mercon规格； PTF－2适用于重型卡车自动变速及动力转向系统，主要规格有Allison C－3、 C－4 和Caterpillar的TO－3、TO－4。

答：自动传动液主要性能是平滑变速，要求静摩擦系数小，动摩擦系数大，静动摩擦系数之比要小于1.0，与一般液压油相反。摩擦特性实际上是换档感觉、动力矩负荷和摩擦耐久性的平衡性能，评定台架是SAE№2摩擦试验机。

答：自动传动液的低温粘度是采用GB/T11145(ASTM D2983)方法，即用 Brookfield(布氏)粘度计测定，该粘度代表油品的低温低剪切速率特性，其单位以mPa.s表示。目前DexronⅡE、Ⅲ及New Mercon规格要求-40℃布氏粘度不超过20000mPa.s。

答：我公司目前生产的汽车自动传动液符合Dexron ⅡE规格，符合DexronⅢ的自动传动液正在研制中。

答：自动传动液的主要评定台架有：①评定摩擦耐久性的SAE№2摩擦试验台架(片式和带式)；②评定热氧化性能的ABOT铝杯氧化试验；③THOT透平液压氧化台架；④THCT透平液压自动循环台架。