近日，有关雷诺有望国产化的消息在国内车坛引起了不少的轰动，作为全球主流汽车厂商，雷诺{jd1}是中国行的迟到者——与世界上其它汽车巨头相比，雷诺的中国化可谓失败之极，早在1993年就来到了中国市场，16个年头后仍然孤身一人游离在国产化之外。而且，从1999年雷诺进口车业务正式开展以来，至今其引进的车型也不多，仅有风景、拉古那、梅甘娜等少数车型。而去年雷诺在华的销售业绩仅1000余辆，业绩不可谓不惨淡。08年5月，雷诺宣布与印度 Bajaj汽车公司组建合资公司，雷诺在华业务更是倍受打击。

　　雷诺在国内的销售不佳，尽管有诸多外部原因，但是，其在国内的售后服务不佳或许是很重要的原因之一。雷诺在国内的售后服务质量如何，不妨看看两位车主此前在汽车投诉网的投诉。　　

案例一、雷诺梅甘娜II车窗升降器三年修6次

　　佛山市曾先生的雷诺梅甘娜II是2005年11月购买的，用他的话来说，买后不久便因车窗问题开始了“纠缠不清”的故事。

　　在一年的保修期内，左前窗、左后窗、右后窗的升降器“幸运”地坏了4次，其中，左前窗坏了两次。由于是在保修期内，不涉及到费用，故没有太多的争议，不过每次修理都要等上一、两个星期，还是让他颇有微词。

　　保修期刚过，又一个窗户的升降器坏了，这次4S店以过保为由，索要3000多元的配件费。面对高昂的收费，曾先生很是不满，拒绝支付，理由有三：其一、车窗的升降器频繁地出故障，这说明该车的升降器质量不佳;二、刚过保就再坏，并且此前还多次坏，心里很接受;其三、维修费用太离谱。

　　经过长时间的交涉和讨价还价，双方均作出了让步——先由曾先生垫资3000元维修，待 4S店向厂家索赔后再返还。结果足足等了一年后，在曾先生的不断催促下，对方才将前期的垫付款返回。此后，让他烦心的事又一次发生了。

　　08年6月，尚未出现过故障的右前窗终于也“感染”了——当时曾先生开车行驶在马路上，突然间大雨滂沱，而车窗门却大，任凭他怎么操作玻璃窗就是动弹不得。还好离4S店不远，曾先生赶紧掉头直奔4S店，后面一想到当时的狼狈样，他就非常生气，因为这已是该车的第五次门窗升降器故障。

　　对于这次升降器故障，4S店的态度和前一次一样：要修可以，如果不给钱，就只能帮忙把车窗锁死。因维修费用太高，曾先生再次和对方讨价，在足足“砍”了一年多的价后，对方仍是不松口，09年8月，曾先生再也忍受不下去了，只好掏钱维修。

　　4个窗户坏了5次，能坏的窗户都坏了个遍，人们常说事不过三，现在已经是坏到了五了，总该不会再坏了吧，但戏剧性的一幕在今年9月29日再次发生了。

　　当时曾先生开车去上班，在打开左前窗从小区刷卡而出时，左前窗又历史性的第三次故障。三年间6次车窗故障让曾先生彻底被这台雷诺“雷”倒。

　　引用案例原文： 法国雷诺梅甘娜2车窗升降器质量问题强烈投诉

　　接到曾先生的投诉后，汽车投诉网{dy}时间转给了雷诺处理，前不久，曾先生通过邮件向汽车投诉网反馈说：厂家接到投诉后已{dy}时间处理了，雷诺公司对这次投诉响应及时，本人对处理结果满意，同时非常感谢汽车投诉网的维权帮助。

　　案例二、小问题不断，维修除了钱还是钱

　　北京的贺女士买雷诺风景JA13有两年多了，中间更换过多种配件，有些问题根本不知道怎么回事就换了，由于是保修期内，贺女士就没有太在意，只是觉得自己很“倒霉”——买部xx车也不能省心。

　　07年时排气管异响，厂商根本不管，那时她正好是个孕妇，没精力和对方理论，花了2000多元钱就给换了。

　　09年去4 S店保养后，回来时发现方向盘回方向时总是咯咯地响，经4S店检查，说是方向盘里的盘丝出现了问题，必需更换，否则有安全隐患。

　　买车后就多次出现问题，现在方向盘又出故障，贺女士对该车的质量提出了质疑，强烈要求免费维修，经过多次交涉，4S店{zh1}表示，看在该车一直按时维护保养的份上，给予照顾性的赔偿600元。贺女士了解到，维修需要2800元，厂家只给600元补偿，也就是说，还要掏2200元才能修，感觉4S店收费极不合理，贺女士便投诉到汽车投诉网()，希望网站能给她一些帮助。

　　引用案例原文： 法国进口雷诺梅甘娜的严重质量问题

　　事后雷诺汽车回复汽车投诉网称：3月11日已给客户把车修复好，因该车已过保，客户同意承担一半的配件费用。

　　梅甘娜国外召回国内无回应，雷诺涉嫌地域歧视

　　据其他国家政府公布的信息显示，雷诺公司的梅甘娜汽车变速器存在安全缺陷，雷诺公司早在2006年10月24日便开始在欧洲召回梅甘娜 (MEGANE)Ⅱ、克丽奥(CLIO)Ⅲ两款汽车。由于国内市场有大量进口梅甘娜汽车，按照惯例，汽车出口企业需要向汽车进口国通报该车的召回情况。但时间过去了一年半，雷诺依然没有向我国质检总局提供任何相关信息，而有关梅甘娜的质量投诉却依然不绝于耳。

　　为确保消费者的人身安全，国家质检总局根据《出入境检验检疫风险预警及快速反应管理规定》有关条款，针对HS编码为 87032230―87032339的梅甘娜汽车发出风险警示通告。提醒消费者使用雷诺梅甘娜汽车时，如出现自动跳转为手动挡模式、自动跳锁在3挡、仪表盘上挡位显示不正确、自动变速器警告灯亮起等现象时，建议立即向雷诺汽车公司授权的维修服务站报修。另外，国家质检总局还就该车的缺陷情况，敦促雷诺向国家质检总局做出书面说明。

　　雷诺梅甘娜06款电子阀故障引发投诉潮

　　尽管雷诺在国内的销量有限，但是，去年还是出现了一次投诉热潮。

　　车主的投诉主要是针对雷诺梅甘娜06款电子阀故障，由于电子阀的损坏对于车辆驾驶尤其是高速驾驶有着极大的安全隐患。雷诺北京办事处作为雷诺在北京的代表机构，其对于电磁阀问题的技术保障，维修费用等一直未有任何声明。因事关驾驶安全，作为厂商理应{dy}时间给予妥善处理，但是，雷诺公司所表现的不负责任态度，激发了越来越多的车主的不满，当时就有数十位车主自发地集体维权。

　　点评

　　从1993年就来到中国市场，到现在仍然孤身一人，并游离在国产化之外，“起了大早赶了晚集”无疑是雷诺在国内市场上的真实写照。

　　作为世界上知名的汽车巨头，雷诺08年在国内的销售量仅为1000多辆，这一失为一则笑话。造成雷诺汽车在国内“姥姥不疼舅舅不爱”的原因固然很多，但是，售后服务缓慢、对待国内车主的态度消极很可能是其中的重要原因。

　　近日雷诺传出要进军中国，甚至有报道声称广州市花都区政府都给雷诺预留了建厂的土地，雷诺进军中国对国内的消费者来说不失为一个利好消息，因为在豪车市场大家有了更多的选择，不过，对消费者而言，只要是负责任的公司，进来大家无疑都热烈欢迎，而如果是不真正把消费者的权益放在xx，这样的企业，再怎么国产化，估计仍摆脱不了“姥姥不疼舅舅不爱”的尴尬!