演播室主持人 敬一丹：

您好，观众朋友，欢迎您收看《焦点访谈》。

在每年发生的恶xx通事故里，有不少是由于车辆破旧、机件失灵造成的。这样的车辆上路本身就是隐形的马路杀手，如果再让它运营载客，那更是拿生命当儿戏了。而前不久我们的记者在湖北省利川市就看到了这样一批载客车。

解说：

湖北省的利川市地处山区，山道险峻，应该说对车辆的要求远远高于平原。但当地群众反映，这里跑在山路上的客车实在是太烂了，坐在上面提心吊胆。我们来到了利川市的长途车站，想先从直观上看看这山路上跑的都是什么样的车？

记者 范本吉：你这里头都这模样了？

客车司机1：你看这都烂得一塌糊涂了。

记者：这根本不可能通过检测啊。你们一个公司像这样的车有多少？

客车售票员：10台。

客车司机2：这是金木水火土，全靠泥巴补。

记者：金木水火土？

客车司机2：嗯，全靠泥巴补嘛，这全部是泥巴糊起来的。

记者：这都是泥巴糊的。

客车司机2：我这个就是尿不湿。

记者：尿不湿？

客车司机2：就是，外面多大雨，里面有多大水，就是用尿不湿粘住。

解说：

再细一了解，这里的客车不只是外边破，它的机件更是危险。

记者：方向盘掉下来了，在什么地方掉的啊？

客车司机2：在车场啊，在车场调头，突然方向没了。

记者：要在山路上怎么办？

客车司机2：那就麻烦了嘛。

客车司机3：有几次我们那个前轮跑掉了，还有两次轮子掉下来了，我亲自看到的。

记者：两次轮子掉下来了？

客车司机3：前面破掉了。

记者：方向盘掉下来一回？

客车司机3：嗯。

记者：从什么时候你觉得这车该报废了？

客车司机2：早就该报废了。

记者：早就该报废了。队长也知道早该报废了吗？

客车司机2：早就该报废了。

记者：这是最破的一辆车吗？

客车司机2：这还算是好的。

解说：

看到的这样的车况，真不敢去想象它是怎么满载老乡，驶上崎岖山路的。这车就这样上路没人管吗？司机的常识告诉我们，这汽车是必须要过年检这一关的，这样的车是怎么过年检关呢？

记者：这个车能经过年检吗？

客车司机4：都是用人际关系。

记者：人际关系。

客车司机4：没上检测台。

记者：没上检测台就给你一个年检证？

客车司机4：嗯，就是。

记者：都这么过的。

客车司机4：嗯，根本检测不过去的。

解说：

按说司机是最了解这车况的。这样的烂车长期上路运营就没人管吗？司机就不向上面反映吗？

记者：你开车出去，开这车上路担心不担心？

客车司机4： 肯定担心了。

记者：那这个跟公司反映，公司怎么说呀？

客车司机4：公司说翻了车都不关它的事。

记者：换车不管？

客车司机4：翻了。

记者：翻了都不管。

客车司机4：不关他的事。

记者：你车翻了，都不关公司的事。

客车司机4：嗯。

记者：为这事找了市政府多少次了？

客车司机4：找了不下十次。

记者：不下十次，市政府每次都怎么答复？

客车司机4：嗯，我们给你办，我们给你办。

记者：都说办，就是到现在没办，一直还在拖着走？

客车司机4：嗯，对。

解说：

在车站我们看到，这里还有管安全的工作人员，他们天天目送满载的客车离去，他们心里就不为这样的烂车捏把汗吗？

车站管理员：三证不齐全，我们就不准他们发车。

记者：听懂了，就是这些车是报废的，但是交警和运管都给了手续了。

车站管理员：给了手续了我们才准发车，他不给手续我们不准发车，我们也是没办法。

记者：听懂了，听懂了。

解说：

面对这样的烂车，凭什么盖章放行？负责车辆检测和安全的利川市交警大队和运管所都说，这些烂车在今年的9月和11月都还做了检测，检测的结果是全都合格。

记者：大家都看到了这两辆车，在交警部门看来，到9月份检测的时候，交警队认为它合格？

刘英杰 湖北省利川市交警大队副大队长：对。

记者：发了这个合格证？

刘英杰：嗯，我们发了合格证的。

记者：是吧？

刘英杰：对。

记者：是不是还在上路运营？

刘英杰：在上路运营。

记者：对于民兴公司的车辆检测，你印象里有没有不合格的？

穆方梦 湖北省利川市道路运输管理所原所长 湖北省利川市交通局副部长：没有，如果是不合格的话，我们汽车综合性能检测站不会给他出具检测合格的证明。他检测合格的证明，不合格的我们这里是不给他办手续的。

解说：

在这两个主管部门认为检测合格，可以安全载客上路的车里，我们随即抽取了两辆，陪同他们上了检测线，想亲眼目睹一下它们的检测结果。

腾龙车辆检测站检测人员：那肯定不合格，它{dy}步检测都不合格。这个都松了，肯定不合格；这个方向机不合格，侧滑系统都不行。

记者：不行啊？

腾龙车辆检测站检测人员：这都松垮了。

记者：你把最影响安全的几个地方说一说。

腾龙车辆检测站检测人员：那就是这里嘛，转向系统。

记者：最影响安全的。

腾龙车辆检测站检测人员：侧滑系统、转向系统。

记者：嗯。

腾龙车辆检测站检测人员：漏油、漏水。

记者：哦，漏油、漏水。

腾龙车辆检测站检测人员：它这个应该属于下线的汽车。

记者：大灯在哪儿呢？这个车的大灯在哪儿呢？

腾龙车辆检测站检测人员：这个就是大灯。

记者：大灯就是这个？

腾龙车辆检测站检测人员：这个是大灯。

记者：哦，这是大灯，我都没找到。

腾龙车辆检测站检测人员：这一个灯。

记者：就是两个大灯，一个没有。

腾龙车辆检测站检测人员：嗯。

记者：转向灯呢？有转向灯吗？

腾龙车辆检测站检测人员：转向灯也看不着啊。

记者：也没有。

腾龙车辆检测站检测人员：用胶布封起来了。

解说：

上线检测的结果是所有项目全不合格。验过车的都知道，{dy}关是外观检测，这一关至关重要。车辆的灯光、仪表是否齐全有效，车体结构是否安全，都是从外观上能看得出来的，所以这一检查要由交警来做，这一关过不去，根本不能继续上线检测。

记者：这车肉眼检测，肉眼看它的外观，这个符合要求吗？

刘英杰：这个按他们的规定了。

记者：他是司机，不是外观检测归交警吗？

刘英杰：不是外观，我们外观就这几项，就外面的。

记者：只是外面的。你看这辆外观怎么样？

刘英杰：这肯定不合格。

记者：怎么不合格？

刘英杰：也就是外面不整洁吧。

记者：也是说不整洁？

刘英杰：这个是……

记者：这跟整洁有什么关系？

刘英杰：这个肯定是……

记者：这个不可以？

刘英杰：这是巴的。

记者：这个算有灯光还是没有灯光啊？

刘英杰：这个肯定算没有。

记者：这算没灯光？

刘英杰：对。

记者：

但是现在我们特别注意到一个事啊，刘队，这上面所有车管所验车标志一个不少，我们就不知道它是怎么来的？

刘英杰：看一下这样好不好，是几月份检的。

记者：好，你上去看一眼，看它几月份检的？

刘英杰：这个是检验有效至2009年9月有效。

解说：

我们在后来发现的，交警队验车的交警在现场写下这样的记录：本车外观检验未合格，按照大队的指示“不严格要求查验”，准予该车通过查验。这些烂车是怎么通过检测的这才明了。面对眼前的事实，运管所和交警大队作了这样的表示。

记者：就是此时此刻，它仍然安然进站，安然出站。就是你说的源头监管，也是变成无人监管。

任顺书 湖北省利川市道路运输管理所：是，这个来讲，我不得不承认这就是我们监管上的一个漏洞问题，也是我们失职的一个问题，我不得不承认。

记者：您觉得咱们交警部门，作为道路交通安全法的执法的{dy}责任部门，我们自己的监管责任尽到了吗？

刘英杰：就这几辆车，我们工作已经做到位了。

解说：我们再看看这坐车的和开车的是什么心态？

记者：坐在这车上心里踏实吗？

乘客：踏实什么啊，那路上到处是沟，路又烂又是山路。路太烂，就是路太烂，又是山路。

记者：怕掉到沟沟里去？

乘客：就是。

客车司机4：我们要养活一家人，明知有危险，我{yt}不工作，一家人都要饿肚子，我要就业。

演播室主持人 敬一丹：   

看到这样的客车在运营，实在是让人提心吊胆。眼下一年一度的春运高峰又要到来，在全国各地，尤其是边远地区，到底还有多少这样的待定车在运营，它们能不能受到有效的监管？怎样确保乘客的安全？能不能让人们彼此说一路平安的时候，心里多一份踏实呢？   

好，感谢您收看今天的《焦点访谈》，再见。