轻骑与电动车
一辆轻骑牌QM50QW-B轻便二轮摩托车报废了。它的昵称叫潇洒木兰，跟随主人12年多了。12年里，换过一次前轮内胎，换过一次蓄电池，还换过消声器，别的好像没什么大毛病，只是年限到期了。送到拆解场时，潇洒木兰的流程表显示 23,928km。
车的主人三天里跑了两趟回收拆解公司。先是送车，后来是去拿回收证明和20元回收款。假若来回打的的话，回收款也不够付车费。如果把旧车卖给在新村里转悠着收废品的人，钱会多一点。车主是老实人，还是要按规矩做事，省得车流失到外头惹事。
对打工族来说，替代轻便摩托车的还是电动自行车经济实惠。可是，电动车放在公用车棚里，总觉得不放心，怕有人偷电瓶。买一组48V的电瓶要300元左右。通常，车主们也会采取“技防”措施，给车加上一道道铁链和锁。还有“力”防，每次用力把电瓶提着、捧着带回屋里。麻烦，摩托车报废了，电瓶车还没有买回来。要是拥有“平安城市“称号的警方，不仅做到命案必破，并且在防盗窃方面取得实效的话，对拉动内需也会有促进。倘若只是锁具的消费量大，虽说也是内需，但总有不安定的成分。
买电动车的人并不抱怨宝马、奔驰价格高，因为出行没有自己的汽车可以打的、乘公交，不乘汽车可以骑车（摩托、电瓶车、自航驹都行），不骑车还可以走路，走路还健体呐。如果社会提供各种层次、多种方式适宜居住的房屋，谁也不会抱怨房价高喽。让富人去买高价房吧，就像钱多的人买奥迪，钱少的人买奥拓。中
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