组合碟簧组的摩擦
2010-03-17 10:09:40 阅读2 评论0 字号：大中小
由N片弹簧组成的叠合组合弹簧组压缩时，除加载部位弹簧边缘产生的摩擦力外，弹簧上下接触表面之间也会产生方向相反的径向摩擦力。这些摩擦力产生的N个摩擦力矩与加载力矩相互作用，从而使得弹簧组在压缩过程中加载力增大，在回复过程中保持力减小。
实际的载荷偏差与弹簧变形无关。采用用厚度较大的：（A系列）将会产生较大阻尼作用。
经验表明，：组载荷特性曲线的偏差随弹簧组内叠合组合弹簧数量的增加而增大。这是由于单个弹簧几何外形（特别是锥面失圆和自由高度的偏差）与理想状态的偏差累积所致。
如果弹簧在弹簧组内移动甚至旋转，弹簧组的载荷特性曲线也会发生轻微的变化。但总的来讲，随着时间的延长，碟型弹簧组的加载和卸载特性曲线会逐渐趋于稳定。
处于安全的原因，即使是由单片弹簧组合的弹簧组也要采用内部导向或者外部导向。对于采用低摩擦设计的：组，摩擦力的影响通常忽略不计
可以认为对合组合碟形弹簧组采用了低摩擦设计。例如，碟形弹簧被设计出特殊的内边缘轮廓，从而量大程度地降低了弹簧组与导向件之间的摩擦。这就使得弹簧组的单个弹簧都具有均匀的变形量，弹簧组端部的可动弹簧由于应力过大产生提前断裂的危险也会降低。
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