“变速器老大”再提速—— 访宝鸡法士特公司总经理李忠林
作为全国汽车变速器生产的排头兵，法士特集团在 2009年实现产销收入突破 75亿元，产销汽车变速器双双超过 55万台，各项经营指标再创历史新高，连续八年名列中国齿轮行业{dy}，重型变速器产销连续第四年稳居世界{dy}。完成工业总产值 33.15亿元，为历史{zg}水平。今年元月份，宝鸡法士特公司产值达 3.88亿元，是去年同期的 6倍，迎来历史{zj0}开局。宝鸡法士特公司总经理李忠林表示， 2010年，公司将在迈向百亿元大企业的道路上更进一步。
宝鸡法士特公司的连年快速发展，不仅成为宝鸡工业腾飞的重要推动力量，对于全国汽车行业来说，也产生着深远的影响。
“ KTJ”助推大发展
面对宝鸡法士特公司的飞速发展，李总自豪地表示，法士特能够在尚未xx复苏的经济大环境中继续强势发展，取得令人满意的成果，是意料之中的事情。李总认为，取得这些成果，和公司内部积极推行“ KTJ”管理密不可分。
李总告诉记者，“ K”代表科技进步，就是要始终坚持科学发展的理念，进一步解放思想，不断加快产品改进提升步伐，通过广泛采用新技术、新工艺、新材料，不断优化产品性能，全面提升产品质量、工作质量和服务质量。“ T”代表提高效率，旨在充分发挥企业科技创新优势、产品研发优势、装备制造优势、财务资金优势、人力资源优势、品牌竞争优势、用户服务优势，通过全面推进精益生产和精益管理活动，提高生产效率、设备效率、工作效率和服务效率。“ J”则指降低成本，旨在通过工艺改进、技术改造、效率提高等积极有效的措施，科学优化资源配置，并重点在节约资源、物资采购、节能降耗、挖潜增效等方面狠下功夫，严格各项成本控制，加快推进环境友好型和节约型企业建设步伐。李总表示，在一线工作中，由于机床在运行中频繁启停导致交流接触器触头发生熔焊损坏，特别是车间铣床、钻床损坏频繁。以前维修方法是触头损坏严重的更换整套接触器，不严重的更换触头。现在则直接更换新触头进行维修，避免造成成套浪费。这样一来，一是节约时间，二是降低成本，更换触头后，设备工作稳定可靠。xx一项，每年每个工作平台就能节约维修费用上万元。
新项目促使大飞跃
群众的智慧是无限的。李忠林表示，目前公司共收到基层改善提案 53项，涉及宝鸡厂区 5个主要单位，其中包括工艺改进、设备精益化布局、设备改造、节能降耗、修旧利废标准等。法士特宝鸡厂区还专门对这些成果进行公开演示评审，并对创新人员进行奖励。员工由以前的“要我做”悄然转变成现在的“我要做”，研究解决生产难题，提高工作效率已经在宝鸡厂区一线工作人员中蔚然成风。
目前，宝鸡法士特公司的订单已经排到了 5月份，销路基本不成问题，“但是，企业要有居安思危的意识，越是在一帆风顺的时候，越要继续加强新产品的开发与生产，尤其要针对特殊用途、特殊领域的市场需求，加快新品研发步伐。”
李忠林给记者讲了这样一件事：以往法士特生产的变速器用于装配各个汽车时，在保证质量的同时，一直无法减轻自身重量。不久前，宝鸡法士特公司研发的全铝合金外壳 12档变速器新产品，总重量减轻了 108公斤，为整车实现轻量化和节能化提供了{zx1}优化配置，受到客户的一致好评。目前，配置法士特双中间轴变速器的重型汽车每 100公里将节油 4升，大大降低了用户的运输成本。“换装法士特12档变速器，光油费这一块，每台车每年就可节省上万元，客户自然满意，销路也自然不成问题。”谈到这一点，李总格外自豪。
李忠林介绍说， 2010年，在技改部署方面，宝鸡法士特公司将有三个全新的大项目上马。“{dy}个项目是新增6万台单箱双中间变速器生产项目，总投资 1.75亿元。项目完成后，宝鸡法士特公司变速器生产能力可达每年 10万台，新增产值 5亿元以上。主要应用于工程机械、大客车、低速货车等领域；第二个项目是新增年产 4万吨模锻件生产项目。项目完成后，宝鸡法士特公司模锻件生产能力可达每年 10万吨。其中 2/3锻件采用先进的闭式无飞边锻造工艺生产，年可节约钢材 5000吨以上，节约材料费 3000万元以上；第三个项目是新上 100万只同步器钢齿环精锻件生产项目。锻造项目共投资1.85亿元，项目投产后，将新增产值 4亿元以上。”“这三个项目都将在 2011年 4季度完成投产，到那时，宝鸡法士特厂区必将更上一层楼。”对此，李忠林踌躇满志。“目前法士特公司宝鸡厂区作为宝鸡市委、市政府确定的‘大企业大集团建设重点单位’，享受政府一系列扶持优惠政策。法士特集团已决定把更多、更新的项目放到宝鸡法士特公司来实施，准备投入巨资重点加大铸造和锻造生产规模，提高铸造和铝合金压铸生产能力，同时还将进一步加大对中卡、低速货车变速器的开发投入，形成新的生产规模，力争到‘十二五’期末，使宝鸡厂区形成百亿元的生产规模。”
