试驾道路

    ◎快速路线：佛山大道—江湾立交—佛山大桥—佛山大道北—海八路—江湾立交—桂丹路—佛山一环

    ◎城市路线：樵金路—季华路—普澜路—卫国路—岭南大道—绿景路—汾江路

    低速状态表现不错

    王立，普通试车手，无上路经验

    尽管王立考牌已经3年有多了，但却是拿着牌照不开车的那种。为让其熟悉过程，他特意在佛山一环车少的辅道上进行体验。梁文茂表示，在辅道上练习可以多熟悉车性，尤其是离合器的性能，体会半离合的点在哪个距离，这是不熄火或少熄火的门槛。熟悉一番后，王立慢慢开始上路，由于紧张他一直在一至三挡间来回换，帝豪的低速状态表现不错。

    在专业车手的鼓励下，王立把挡位升到5挡，速度开始变得快了。从一环进入正在维修的樵金路，王立有点手忙脚乱，速度由60公里下降到40公里，后面的车流一一超过了他。由于他一直行驶在左道上，右边上不时有车鸣笛超车，让王立很不自然，准备往右道上并线的时候，后车不停闪灯，他赶紧踩刹车，但却忘记踩离合了，车抖动了几下就死火。点火、启动，紧张的王立松离合太快再度死火，后车不停鸣喇叭，接连死火的王立终于成功起步了，而且很成功升挡提速。王立说这个过程属于死猪不怕开水烫，反正参与试驾的人都知道他是生手，后面的司机也不识他，豁出去了车反而开得顺溜多了。

    外观气派，配置丰富

    梁文茂，专业试车手，驾龄7年

    一眼看上去，帝豪就是一台大气的商务型轿车，内饰为软质橡胶，手感不错。配置很厚道，四安全气囊+两侧气帘、双锁功能、超速报警、博世{zg}版8.1版A BS+EBD、八方向电动座椅、双模式防夹手智能天窗等配置应有尽有。车的密封性不错，车速从0到110的时候，外面的噪音很小，驾驶起来很舒适。

    1.8排量的车，配的是215的轮胎，抓地力确实很好。底盘很扎实，过桂江立交、谢边立交等大弯的时候，帝豪的侧倾很小，几乎感觉不到，这和吉利前期的车有非常大的区别，有了质的飞跃。有更大的飞跃的是帝豪拥有了恒温空调，这在中级车里面是比较难得的。

    点火，帝豪EC718对发动机噪声抑制得比较出色，怠速时，发动机运转平稳，方向盘轻微震动。挡位比远景好挂，刹车、离合、油门比较到位，发动机也很有力，从0———2000转时候，起步很平稳，到3000转后，感觉动力输出源源不断，很强劲，这个时候油门稍微有点重，但习惯了就好了。

    观点PK

    梁文茂

    帝豪人性化设计到位！比如前排座副驾驶前的储物盒是缓慢打开的，还有后备箱逃生功能设计，后备箱盖板上有一个黄色扳手，遇到紧急情况可从车内打开这个逃生通道安全逃生。五挡手动变速器的离合器比较轻盈，反复踩踏也不会觉得费力，离合器接触点比较明显，分离彻底。

    王立

    看了帝豪，{dy}眼印象很好，大气，车线条柔和又饱满，感觉基本上是颠覆了吉利汽车曾有的设计。前挡风玻璃具有良好的光学性能，透光率好，采用“车用安全玻璃”，是由两层钢化玻璃中间夹一层PV B胶片制成，这种玻璃受外力损坏时，玻璃碎片仍然粘在胶片上。试驾感觉前进挡各挡位清晰，只是倒挡没有设置倒挡锁，比较容易和四挡混淆。

    帝豪1.8L豪华版价格：8.98万

    帝豪全系价格：7.98万到11.18万

    车辆提供：吉利汽车金图名店

    本版采写/摄影：本报记者 陈虎