详细资料请联系：葛经理 电话：13405310022 QQ：370866711   765300689 一、贴膜前的准备工作

1、为确保车膜粘贴的质量和效果，整个安装车间要做到封闭无尘。2、检查原车有无破损之处。 3、小心车钥匙被锁。4、应准备喷雾器、不起毛的擦拭布、棉毛巾、擦拭垫、刮刀和可替换刀片、清洁剂、重型切刀（可断开刀片）、白塑料硬卡片、放工具的围裙等工具。

5、调制粘贴溶液，粘贴溶液由1.14L清水与6滴中性溶液配制而成。

注意事项：

应养成一种良好的工作态度和习惯，在每次使用专用裁膜刀时应先检查一下刀尖。

在割膜时，不能把刀尾翘的太高，以免刀片深入玻璃把玻璃割伤或左右摆动。

烤热后的玻璃易割伤。

不能把食指压在刀片上加力裁膜。

割膜时刀片长度适中，过长刀片易摆动，刀片过短不灵活。

三、清洗玻璃

将玻璃清洗干净是贴膜的首要步骤，（操作时必须在车内关好车门，避免空气中的漂浮物粘到膜中），也是整个过程中最重要的一步。玻璃清洁与否直接影响到贴膜的质量。

清洗的方法是：

（1）玻璃如果有标签，可用沥青水（柏油清洗剂）清洗；（2）用钢刮板把玻璃仔细刮洗一遍（包括边角上缘和下边）；（3）用橡胶刮板或钢刮板把水刮干净；反复3-4边。（4）一般按从干       的一边刮到湿的一边，从上边刮到下边再到底边的顺序，也可用不起毛的布擦干边缘。（5）贴膜前{zh1}一次清洗玻璃不允许在玻璃上留有水珠；（6）撕膜前先在车内和膜上喷点水防止静电。

四、贴膜

从上往下贴膜法：

清洗干净的玻璃稍往下降一点，把膜撕开，在膜上多喷水，玻璃上少喷水（玻璃喷水时应从下往上喷）。把膜贴上，上边缘部分稍留一条小边，只要不与上边缘对齐即可（一般留3mm）。在膜上喷一点水，在用橡胶刮板把上半部的水刮干（作用在于定型、固定膜）。在把玻璃升上去，用喷壶把下边喷一点水，然后把膜贴上并塞到胶条的下边，用橡胶刮刮一下水。整张膜贴上以后，先用橡胶刮把膜里的水刮一遍，再贴上保护膜，用钢刮板彻底把水刮干净。用钢刮板把边修一下，以强化边角部位的粘贴效果。此方法适合下胶条紧凑的车，减少沙粒，可操作性强。

从下往上贴膜法：

清洗玻璃后把膜撕开并喷水，两手拿住膜的两上角并靠近玻璃，利用空气的撼动让膜自然贴在玻璃上，并往下移动，过下胶条即可，把下半部用橡胶刮把水刮干，把玻璃稍往下降点，把上半部贴好并刮好水，修好边，贴上保护膜刮干水，{zh1}检修。把膜的下边塞入下胶条时要用钢刮板撬开，一边用手抹平，再用刮板带入。此方法适合下胶条比较松的车型，速度快。

前后档玻璃整张贴的技巧

在准备工作做完后，下面就主要讲解一下前后挡防爆太阳膜的装贴方法及步骤。

一、裁膜

选择膜的型号，在原车玻璃上量出玻璃下边大头的长度，从中间量出玻璃的宽度（加长5-10cm），注意膜的方向性，把玻璃的长度对应膜的长边，玻璃的宽度对应膜的宽边方向进行裁膜，膜的长边有收缩性，而宽边没有。

二、清洗玻璃

   在喷壶内加二、三滴指头大小的柔性无伤害物质的清洁剂（主要起清洁和润滑的作用），在需要贴膜玻璃的外面喷上适量的清洁剂水，用钢刮板或塑料刮板仔细把整块玻璃刮一遍，去除粘在玻璃上的赃物，再喷水，用橡胶刮刮干净玻璃。如果在不干净的玻璃上烤膜，当膜加热发软后，用刮板一刮，玻璃上的赃物或沙粒会在膜上留下印迹。这些印迹即使膜贴上后也无法xx，从而影响贴膜的质量和美观以及清晰度。

三、烤膜前的整形

   用牙咬开裁下来的太阳膜边角，从而分清保护膜面。保护膜面朝上，并均衡的铺在玻璃上，裁掉多余的部分（一过玻璃黑边为标准）。从中间把膜向上下两边均匀分开，两条宽边的气泡也要向上下两边平均分开。用刮板把中间部位的水刮干，注意不要碰到气泡上，以防止把膜刮折，中间部位先刮水作用在于定型，使太阳膜不会移动，而使膜的气泡平均向两长边分开，是有利于烤膜。

四、烤膜（湿烤）

  把气泡分成差不多大小的等份。从易到难，先烤小的气泡，烤好小的气泡后，再把大的气泡分开，分成小气泡再烤，烤膜时注意烤枪温度及膜的受热程度，可用距离远近或速度快慢来调节温度。烤气泡时应使气泡受热均匀，膜边可适当把烤枪停留2-3秒钟，使膜边也收缩，不会老是刮不平。 一边烤膜一边注意膜的收缩程度，当膜出现皱纹状收缩时，用刮板一刮到底，如果泡太大没有把握时，可用手把膜抚平，再用刮板刮。

烤膜时不能在一个气泡上停留时间太长，以免温度太高。轻则把膜烤焦，重则烤爆玻璃。这时不能往车玻璃上喷水，以免玻璃承受不了刺激而引起自爆。

干烤的技术要领：

1、将玻璃清洗干净(这一点和湿烤法一样),再用安装液清洗玻璃一遍。

2、用干布把整块玻璃上的水分擦干净涂上化石粉(婴儿爽身粉)然后在手上喷点水,如果是竖裁的膜,那么就用带水的手在玻璃的中间划过来,然后再划玻璃左右两边,在玻璃上所划的形状就成为了H形，如果你的膜是横裁的，那就要在玻璃的中间竖划下来，再划上下两边．这样划的目的就是要让膜吸附固定在玻璃上。

3、将膜铺上玻璃上把四周多的膜剪掉，一般周围要留２－３厘米等定型后在细裁。

4、用手从有水分的玻璃中间把膜往两边抹平．要注意的是如果膜是竖裁的，那么玻璃两边不要留有气泡，也要用手抹平，如果膜不会吸附在玻璃，那么就要用手再抹点水分在玻璃上使膜xx平吸在玻璃上．抹平后就把气泡分在上下两半，分好后就可以用烤枪进行烘烤整形。

5、烘烤整形时，一般从弧度大的地方往下烤，要转圈烤这样膜受热很均匀，烤时因为玻璃没有水分，膜吸热面广，对热量的反应快．烤膜的时候要注意的是烤枪的温度要调在中档，不要太高，要不然膜会烤糊的．眼睛要注视膜的收缩情况。

6、整形后．要多烤一下膜上下的边部．弧度大的车型即使边部拱起看起来不大，也要多烤一下，多收一下边。

7、为了确认膜是否xx服帖，就把膜揭起来喷上安装液，用挤水刮子刮平，检查膜和玻璃是否服贴，如果有小的气泡就用湿烤的方法靠平，需要注意的是，一整张膜一般只能揭开一半，喷上安装液固定好以后，再揭开另一半，不能同时整张把摸揭开喷水，否则膜容易变形或滑动。汽车无水烤膜是{zxj}的一种贴膜技术。相对于原始的有水烤膜来说，无水烤膜具有多方面的优势速度更快。由于无水烤膜不用喷水在车玻璃上，从而使烤膜的过程大为缩短，对于时间就是金钱观念的现代人来说，这点显得尤为重要。

防止车玻璃炸裂。有水烤膜由于要喷水在车玻璃上，因此在用烤枪烘烤时，冷热相遇，很容易就使车玻璃炸裂，无水烤膜则xx避免了这种情况的出现。

不容易出现褶皱。有水烤膜使膜的分散点增多，从而出现褶皱。烤膜的分散点很少，就避免了褶皱的出现。而且喷水后，水珠容易沾染灰尘，使车窗模糊不清。膜层的黏胶层不会损坏。车窗贴膜之所以能防止太阳光，是因为膜有隔热层和紫外线金属层，但是喷水烤膜却很容易使金属层和隔热层受到破坏，从而降低了隔热率。此外，由于金属层的损坏，车膜便产生不了折射的作用，当夜间两车相会时，对方的车灯往往会使你睁不开眼，这样容易酿成车祸。另一个容易造成车祸的因素是因为喷水再烤后，易使膜的表面凹凸不平，呈“橘皮”状，使司机在开车时产生眩晕，在一定程度上，加大了司机的事故率。无水烤膜便没有这方面的隐忧。

五、修边 ：烤好一块膜后要把多余的边裁掉，前挡风玻璃有后视镜，要刮孔的，只要刮过离

           黑边2mm不透光就可以。

玻璃裁边要求：直、平、齐。

第三章 贴太阳膜应注意的问题

1、水 有70%以上的施工人员直接使用自来水，未经过滤或沉淀这是不正确的，因为自来水管道里有许多杂质或沙粒。有时更换水管管路时均会影响水质，因此，贴膜时所用的水一定要经过过滤或沉淀。

2、灰尘 许多贴膜场所没有密闭室，有些人在路边贴膜，大小汽车呼啸而过扬起许多灰尘，较大的风也有大量的灰尘，因此，若没有密闭室条件须关闭所有车门再贴。

3、工作衣服 拆开隔热膜透明部分会产生大量静电，如果您所穿的衣服是毛料，或是有棉絮的衣服就不适合贴膜穿，因为衣服上的棉絮或羊毛会被静电吸到膜上面。

4、膜表面不干净 我们裁剪好的膜经常放置于汽车脚垫、椅套、车顶上，造成膜面不干净，因静电关系拆开保护膜时附着在外表的灰尘会被吸到膜上。因此，在未拆开保护膜时，必须把膜表面喷一些水，可防灰尘及沙粒。

5、拆开保护膜时有人开车门 玻璃洗好后或拆开保护膜时不可让人开关车门，因为开关车门会造成空气快速流通带入大量灰尘或沙粒。

6、喷壶底部不干净 使用喷壶时多数放在地上，脚垫或座椅上，底部往往不干净，当拆开保护膜时若喷壶在膜上方晃动，底部沙粒会掉到膜上，当我们使用喷壶时，不要在膜上方晃动。

7、手捏 拆开保护膜后必须以两个指头捏住太阳膜，手捏的部分会有指纹和沙粒，技巧在于能控制膜为原则，尽量捏少一点。

8、刮水方式不正确

刮水清洗玻璃时有固定方式，若随便刮水，或刮水断断续续或不知收尾都会带来沙粒。

9、冲水 旁边或底部刮板无法xx到达，必须冲水。若用卫生纸清理时，应注意防止使用脱脂卫生纸才不会有灰尘。旧车或三角窗更应注意冲水，但顶部不可冲水，以免赃物随水下滑。

10、后视镜无法拆下时（前挡）

此情形若是旧车，很少人会贴到xx无缺，尤其是镜子沾著松散时，沙子会更多，此时先用报纸或桌布盖好仪表台，将粘贴处四周刮干净，以水冲干净，可防止多数沙粒。

11、车窗 清洗车窗时应先将车窗摇下来，才可清洗到顶端。刮完水，玻璃摇升之后，上端不可再刮水。

12、烤膜时要时刻注意玻璃温度，不能在一处长时间烘烤，要勤换位置。

13、玻璃热时不可喷水，避免激爆玻璃。

14、在使用烤枪时要注意避免xx车上部件和人员。

15、贴膜前要对车上部件进行防水，避免电器进水。