为应对全球气候变暖带来的恶劣影响，众多汽车制造商加快了大规模生产电动汽车的步伐，不排放温室气体、拔插充电式的电动车的研发呈燎原之势。例如，日本汽车制造商日产公司曾透露，其首批大规模生产的电动汽车将于今年在日本和美国上市。有人估计，到2020年，电动汽车将至少占据全球汽车销量的10％。

　　电动汽车使用电池而不是化石燃料来供给动力，因此，电动汽车电池被称为二十一世纪的“新的石油”。一个国家如果拥有了生产该种电池的能力，不仅可以减少对原油和原油生产国的依赖，还将在一定程度上确保自己未来的能源安全。    

　　各方携手，蓄势待发

　　南非已经认识到电动汽车电池市场的重要性和广阔前景。一些政府部门、科研机构和企业正在携手推动南非电池产业的发展，其中包括：南非科学和工业研究会（CSIR）、工业发展公司（IDC）、贸易和工业部（DTI）、优化能源公司（该公司已经设计出南非本土的电动车）和其他商业实体。

　　作为政府实体的IDC正在评估在南非发展电池制造产业的商业可行性。IDC公司认为，电池——或者任何能量存储介质——对未来极为重要。据IDC战略影响项目部高级项目经理理提夫·布吕韦尔介绍，早在2008年4月，IDC就针对未来可能被采用的替代和绿色交通机制开始进行商业调查。布吕韦尔说：“我们正在调查大尺寸锂离子电池技术，我们预期，这种电池的{dy}市场将是电动汽车；潜在的第二市场则是固定的能量储存设备。”

　　布吕韦尔表示，目前IDC是该项目的推动者，不过，该项目的性质尚未确定。该公司正在与一些能够在该项目的研发中发挥重要作用的南非本地及国际机构签署各项合作协议。至于该项目所涉及的全部资金，IDC目前还不能给出确切的数字，这必须在项目的可行性评估完成后才能确定。

　　布吕韦尔说：“研发重点仍然是改进电池技术，以使电池更便宜、xxx和更持久。但就像其他技术一样，电池研发技术最终必将进入市场，由消费者来判断它是否够好，从而促使我们进一步改进和优化。我们还深信，起步较早的公司可能赢得最多。”

　　南非贸易和工业部长罗布·戴维斯先生证实，贸工部正在探讨如何使电动汽车电池生产本土化的途径。他说，南非标准局（SABS）迄今通过了两项电动汽车标准，而且正在研究国际标准组织发布的其他几个标准，并考虑将之纳为南非国家标准。他还补充说，贸工部和南非国家标准局还准备对电池测试设施标准进行扩充，以满足不同类型的电池——包括电动汽车电池的测试需求。