在此要求下，近几年来，随着高硬度、涂层技术和结构刚性的不断改进，如采用CBN 刀具、陶瓷刀具在新型或在刚性更高的车削加工中央上对淬硬钢进行车削等，结果取得了非常好的加工效果，其加工质量可以达到精磨的水平，这就是近年来在国外非常流行和实用的“以车代磨”技术，也即硬车削。目前，车削的硬度极限可达到HRC68，在德国等发达国家，硬车技术已被普遍应用，硬车削正作为替代磨削的一种经济实用方法在普及。

　　作为德国知名，埃马克（EMAG）集团在、轮毂、转向节等盘类零件加工方面一直不断追求创新、高效，其倒置式车削中心不仅全球{dywe}，而且其在以车代磨工艺方面的研究和造诣也是xxxx，其中EMAG VL3、VL5 和VSC 系列在连续切削和断续切削方面都可以实现以车代磨，得到了海内外众多客户的普遍认可和广泛使用。

　　1 效率高，表面光洁度好

　　与磨削相比，以车代磨技术比磨削具有更高的加工效率。在硬车削中，往往采用大切削深度、高的工件转速，其切除率通常是磨削加工的3～4 倍，所消耗的能量却只有磨削的1/5。此外，在磨床加工中，砂轮的更换一般需要30 分钟或更长时间，而EMAG VL 系列、VSC系列车床的换刀可在瞬间完成，并且不需要修正砂轮切削轮廓，没有更换、修正砂轮必需的生产时间的损失，机床的利用率要高，效率可快至磨削加工的3 倍。

　　在相对较高的进给率下，磨削可得到良好的表面光洁度，但是以车代磨技术可以以更高的金属切除率获得同等或类似的表面光洁度，同时，在硬车削中，生产的大部分热量都被切削带走，不会产生像磨削加工的表面xx和裂纹，具有优良的加工表面质量和加工表面精度。

　　2 自动上下料，快捷省时

　　在埃马克以车代磨加工中，每个机床都是一个生产单元，工件放置在棱形架内由环形输送带送至上下料工位。上下料工位在加工区的后方，可随时在机床前方取出成品件并放入毛坯件，节省人工时间。此外，当工件品种更换时，只需改变NC 子相应的变量，然后将数据输入控制系统即可，因此，NC 输送带也不必换装，工艺更加简便。

　　而在一般磨削中，磨床要实现自动上下料，必须搭配机械手，不仅增加成本，而且麻烦费时。　3 工件更换更为方便

　　输送带上的棱形架不仅设计简朴，而且非常灵巧，利用它，可简单易行地输送大小不同、直径各异、外形有别的大多数工件，因此在加工不同工件时也不必换装。同时，浮动式上下料工位带断路系统，主轴抓工件时，机床自动停机以防止损坏机床。工件若在棱形架上没放妥，当被运至上下料工位时，机床通过急停开关自动停机，取出该工件后，上下料工位又恢复原位。

　　在加工非对称件、细长件及需定向加工的工件时，只要在棱形架内加装一个工件定位夹具或托盘即可解决问题。通过这些办法，大大提高了工件输送系统的，使它可自动装卸输送大量工件。