车擂台改装网报道（天旭）中科国环环境技术研究中心及其广州分中心对2000多辆车进行了为期4个月的车内空气质量检测，发现92.5%的车辆都存在车内空气质量问题。调查证实，车厢内存在着大量的xx、病毒以及胺、烟碱等有害物质，这些有害物质会导致乘车人头晕、恶心、打喷嚏，甚至引起更严重的疾病。新车的污染则更加严重，除以上污染外，甲醛及其他有机气体污染较旧车严重，甲醛为最突出者。可见车内空气质量的状况是非常值得引起我们注意的。于是一大批用于车内空气净化的新装备被开发出来。那么面对这令人眼花缭乱的空气净化装置我们该如何选择呢?这篇文章就会对目前比较主流的几种空气净化装置进行分析，让我们来看看它们到底孰优孰劣。
车用空气净化装置从原理上主要分为两大类，一种是利用吸附过滤材料把空气中的尘埃等物质隔离在车外。另一种是利用化学或者物理原理把空气中的有害物质分解成为无害物质。
空气过滤型净化装置
其中空气过滤型的空气净化也分为两大类，一种是过滤式：利用多孔性过滤材料，如无纺布、滤纸、纤维、泡沫棉等(目前过滤能力最强的当数HEPA高密度空气滤材)，过滤空气中的悬浮颗粒，有害气体，从而净化空气。这种空气净化装置通常在新车出厂时就已经被安装在汽车空调系统的风道内，因为它的成本比较低所以运用非常广泛，价位在十万左右的车一般就都会装备，价格更低的车型即使出厂时没有配备滤芯，也会在设计时预留安装空调滤芯的位置，便于车主日后加装。另一种是静电集尘式：通过静电使空气中污染物带电，然后用集尘装置捕集吸附了带电粒子的空气尘埃，达到净化空气目的。这种装置因为使用了更高级的技术所以除尘效果会明显好于传统的过滤式空调滤芯，但是由于造价比较高所以目前只有少数xx车才会配备。很多人觉得高级轿车内部的尘土明显要比普通车少，其原因主要就是高级轿车使用了净化效果更好的静电集尘式空气净化装置。
不过过滤型的空气净化装置只能把空气中的灰尘和有害颗粒物过滤掉，对于那些体积非常细小的xx和有害气体就束手无策了。这是时候就需要能够分解有害物质的空气净化装置来帮忙了。
分解型净化装置
现在市场上常见的分解型空气净化装置主要有以下两种：负氧离子空气净化器、纳米光催化车厢空气净化器。
空气中的气体分子或原子在外界条件作用下会被分解成正负离子。正离子可使人体产生xx、xx、血压升高等不良病症;而负离子则对人体健康有益。负氧离子能改善呼吸道及肺功能，影响人的xxxx系统和血液循环系统。当人体吸入负氧离子30分钟后，肺增加吸收氧气20%，排出二氧化碳约14.5%。降低血压，改善心机功能，净化血液，活化细胞，xxxx，促进新陈代谢，因此称其为“空气中的维生素”。
负氧离子空气净化器利用高压放电对空气中氧原子进行电离,产生负氧离子。负氧离子具有十分活泼的化学特性,它能迅速与空气中有害化合物结合,使其形成新形态的氧化物,从而去除这些有害物的危害。剩余的负氧离子被人吸入后则会对人体的健康有所帮助。
纳米光催化车厢空气净化器也称光触媒技术。光触媒是一种在光的照射下，自身不起变化，却可以促进化学反应的物质，就象植物的光合作用中的叶绿素。它是将附着在有效介质上的纳米级TiO2颗粒通过特定光源的照射，产生一种“电子一空穴”对(一种高能粒子)，这种“电子一空穴”对和周围的水、氧气发生作用后具有极强的氧化—还原能力，能将空气中甲醛、苯等污染物直接分解成无害无味的物质，以及破坏xx的细胞壁，杀灭xx并分解其丝网菌体，从而达到xx空气污染的目的。其原理如图2所示。光触媒在太阳光或室内荧光灯的照射下态产生xx、抗毒、除臭、油污分解、防止发霉、防止青苔藻类的产生，起到强大的空气净化作用。
一般来说，光触媒必须在紫外线的照射下才能发挥作用。如果不能获得太阳光照，若想xx光触媒，则必须另外加上紫外灯。紫外灯的选择波长应该在 254nm或者365nm的效果比较好。至于在自然光和日光灯等微弱光源甚至是无光的条件下，普通的光触媒是不能正常发挥功效的。那种所谓的无光条件下发挥作用的“冷触媒”已然失去了“光触媒”的真正含义。
通过对比我们会发现，使用静电集尘型空气过滤器去除车内的尘土和有害颗粒物再用光触媒空气净化器来xx空气中剩余的有害气体、有害xx是{zh0}的车内空气净化方案。当然也可以在此基础上再增加一个负氧离子发生器来增加车内的负氧离子，这样您就能在车流中独享清洁健康的空气了。
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