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咨询解答：[基本事实]2009年5月15日5时许，陈某乘坐一辆货车（以下简称后车）从襄樊返回荆门，途中与前面货车（以下简称前车）发生追尾，陈某当场死亡。该事故经交警部门认定，后车承担主要责任，前车承担次要责任。前车为一主(有牌照)一挂（有牌照）大型货车，主车及挂车均购买了交强险。在理赔过程中，为前车承保的保险公司称，挂车不能独立行驶，应在一份交强险死亡赔偿限额中进行赔偿，即赔偿陈某死亡赔偿金11万元。陈某亲属诉至法院，要求保险公司按2份交强险的死亡赔偿金限额赔偿即日22万元。

[律师观点]《中华人民共和国保险法》第十四条规定：保险合同成立后，投保人按照保险合同的约定交付保险费；保险人按约定的时间开始承担保险责任。本案中，前车的主车和挂车分别与保险公司签订了保险合同，且按合同约定如数缴纳了2份交强险的保险费用，保险公司亦应按约定承担主车和挂车的保险责任。保险公司若认为挂车不能独立行驶，不具备购买交强险的条件，应当明确告知投保人，不予承保。本案挂车依据道路交通安全法的规定，在车辆管理部门办理了号牌，即具有作为交强险的投保主体，保险公司亦认可这一事实，为挂车承保交强险，保险合同合法有效。《中华人民共和国合同法》第六十条之规定：当事人应当按照约定全面履行自己的义务。本次交通事故发生后，保险公司应当按照与前车签订的保险合同约定，承担保险责任。既然前车的主车和挂车均购买了交强险，保险公司就应当承担2份交强险的死亡赔偿金即22万元。

                           

                                                       解答：湖北同进律师事务所律师张莹

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