随着汽车在生活中普及度逐年攀登，随之而来的车内噪声等问题也走入了人们的视野，使然现在对很多车主对“减震隔音”并不陌生。但目前的事实是很多车主花了很大的财力但却没有得到预想的效果，这主要是其所掌握的只是表面的、比较粗略的知识，无不是心中的一大憾事。所以，在这里我简单的描绘下车主在对自己的爱车进行隔音工程前应了解、学习的一些简单常识，以便在实际选择中能得到满意的结果。

    {dy}步，我们要了解什么是汽车隔音工程和汽车隔音工程是什么意思，这两个问题。
    汽车在怠速、加速或不同路面行驶状态下而产生的噪声，经底盘和车体产生共振或共鸣后将噪声放大而传入车内，令驾乘者感到不适。因为声音是通过振动来传播的。发动机、引擎、震颤、行人，车内外的噪音如影随形地充斥你的行程，破坏您的心情。
隔音工程是运用专业声学产品进行车体减振及车内吸音，从噪声的传播途径上进行隔除。
    而系统的隔音工程要通过减震、降噪、密封三个步骤来完成。首先分别对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行降震处理；其次再进行全车的吸音处理；{zh1}进行密封处理。对于专业的隔音工程来讲，其各施工部位是有主次之分的，对于一辆车来讲，车门、后备箱是最主要的，因为绝大部分的噪音是通过车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门而传人车内的，所以最起码要做车门和后备箱的隔音处理。其次是车地板和引擎仓：{zh1}是车顶。也就是说，如果只单单做个防火墙是达不到好的隔音目的的。

    第二步，大家要先明确一点就是不是隔音或者吸音性能好的任何材料都可以用在车上，汽车作为一种特殊的交通工具，因为与人的安全、健康息息相关，所以对好的隔音材料有着近乎苛刻的要求。防水、防腐、耐火阻燃、环保、轻量化以及良好的隔音吸音或减震性能、较长的使用寿命等等。
    此时就设计到车主对隔音的选配注意事项，主要是以下几点：
1）、您所了解的品牌是否环保？汽车是一个密封的厢体，隔音材料是否环保直接关乎着车主的健康。与您的驾驶心情、舒适性、健康等息息相关。这里所说的环保，不单在常温下是环保，而且在高温下（汽车经过长时间的暴晒等之后）也必须是环保的。如果选择的材料不是环保的，危害健康的话，即使效果再好，建议也不要选择，不然得不偿失，后悔莫及！
2)、要明白为什么把减振放在首要位置。我们应该知道声音的传播需要靠介质的振动支持!！！汽车车身都是由金属薄板制成，发动机、轮胎、门板所产生的振动会使这些金属板壳体发生剧烈地振动，辐射出较强的噪声，这些噪声会通过车身钣金和框架的振动传递到驾驶室里的，并且这些噪音在传递过程中会带动车身金属板振动，产生二次噪音，使得噪声更为严重。所以可以说汽车最主要的噪音来自于结构噪音，而对于汽车结构噪音xxx的方法就是阻尼减振 即在该传播途径上增加弹性阴尼材料，隔绝或衰减振动的传播，就可以实现减振降噪的目的。如：在车内使用优质高效的减振材料。
3）、其次必须知道“隔音”和“吸音”的区别，不能把它们混为一谈。
我们可以按字面理解，隔音材料指阻碍声波的透射，使其透射声波减小。而吸音材料指吸收声能，使其反射声能减小。
隔音材料材质的要求是密实无孔隙或缝隙。由于这类隔声材料密实,声波难以透过和被吸收，使其反射能力强,但它的吸声性能差。如铅板、钢板等这类材料。
吸音材料的材质的要求是多孔、疏松和透气的,由于这类吸音材料多孔，所以它的隔声性能差。如：玻璃棉、岩矿棉等这类材料 。
4）、{zh1}了解密封主要是针对车体哪部位。封主要的是加强车门和车体门框的密封，有效减低车子高速行驶的风切声，让车厢内的气密性更佳，使用后在车门关闭时可明显感觉到xx轿车的压耳感。好的密封可以有效降低车辆整体噪音，尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的抑制效果。车辆行驶过程中产生的扰流是引起风噪的根源——车辆高速行驶过程中车身某一部件处会出现周期性气流分离，涡从车身两侧拖出，顺气流方向移动，从而产生噪音。当然对汽车音响来说，密封还包括车门的密封。

    第三步，消费者认识有误区，不懂又易受不良商家误导
1.每个做汽车隔音的车主都希望隔音的效果好，甚至有人希望听不到发动机的任何声响，但这样的期望显然是不现实的。即使{zh0}的声噪系统也并不意味着能xx所有声音，因为有些声音，如发动机或路面的声音，可以为驾驶者提供相应的信息——乘驾人员如果坐在xx没有声音的空间就会失去方向感。此外，如果听不到前后方车辆的鸣笛也会给自身安全带来威胁。因此，对车友来说，对汽车隔音有一个科学的认识很关键，乘坐舒适性固然重要，但安全总是{dy}位的。
2.除了亲身感受隔音前后噪音的变化外，还有就是可以通过相关仪器来进行测量。有的商家为了拉拢消费者，也会信誓旦旦的拿着手持声级计进行现场测量。但是真正的车辆噪音测试的要求是非常严格的，必须要在满足包括路面、风速、湿度和温度等二十项指标的情况下，测得的数据才具有说服性和研究价值，否则，只是寻求一种心理满足和暗示。其实，任何材料的隔音都会有效果，哪怕是一张纸、一片布，但“眼见为实，耳听为虚”的古训并不适用于一般隔音。

    {zh1}，由于受汽车车型限制，全车隔音没有一个统一的标准，只能在完工后让车主自己感受的，但从价格因素考虑很少有车主会一下接受做全车隔音，为了方便让客户更好体验到隔音产品所带来的效果，我们施工人员除了烟按照一定的程序操作外，在施工过程中需要还需要注意一些事项。
1）在拆卸时一定要注意拆卸技巧，不可用蛮力而损坏板面和漆层，所有卡扣要使用专用的起扣工具。
2）处理附着物一定要注意用力强度和方向，防止划伤油漆和划破面板。在使用清洁剂后，一定要及时盖上盖子，避免清洁剂挥发或撞翻清洁瓶。
3）下料时，尽量能避免拼接过多和重复下料。
4）底盘的线路和空调孔切不可覆盖。

5）地板的安装步骤要在做完天花板后完成，避免弄脏或损坏座椅和地毯。

6）在有安全气囊的车作业时，一定要拔出钥匙、轻拆轻装，防止气囊爆破导致人车受损。