夜视仪让我们从“死神”逃生

前不久，在朋友的撺掇下，我安装了汽车夜视仪，据说能够有效保障夜间及恶劣天气下的驾驶安全。可自打安过后，一直没机会用。朋友调我：“这不白安了吗，是骡子是马，总要拉出去遛遛。”说的也是，正好好久没出去了，心里痒痒的，在朋友提议下，最终决定去穿越浑善达克，玩一次沙漠挑战。

　　浑善达克，是距离北京最近的沙漠，直线距离只有180公里，在蒙古语里是“孤驹”的意思。传说中这个称谓来自于当年的成吉思汗，他骑着自己的坐骑“孤驹”经过浑善达克时，以自己的坐骑命名。说是沙地，听起来让人觉得怪荒凉的，但实际上这里的美景是很多人甚少能够看到的，因为沙地的腹地没有路，也少有人烟，所以只有自驾车探险这种办法才可能领略大自然赐予人类的美景。沙地边缘独有的沙地风貌。可以看到许多小沙丘、红柳、榆树等景观，据说这些沙丘都是在随时移动的，犹如魔鬼的脚步神秘莫测。不过有夜可视汽车夜视仪，我们倒也增加了一些底气。

　　正是在汽车夜视仪的保驾护航下，我们才得以晓行夜赶，为此次沙漠挑战的大戏赢得了更多的时间，使得短时间内完成一次大规模的穿越旅行成为可能。其他两辆车在我这辆头车的带领下，走高速，过国道，穿市区，步郊区……一路狂奔，未有丝毫闪失。终于在31日夜里赶到了锡林浩特，在此做简单修整，为第二日进入浑善达克做{zh1}的准备。

　　冬天的浑善达克白雪皑皑，雪厚多达数尺，气温一般在零下30多度左右，属于{jd1}严寒型。车内温度计显示外面的温度已是零下36度，视野也开阔起来，一片白茫茫的，这告诉我们，我们已经进入了荒凉的沙漠地带，准备下道(就是离开小公路)，进入无路的沙地雪原，开始穿越。所谓穿越，无外乎是驾车遨游在无垠的旷野中，凄厉的北风吹过，慢慢的雪片掠过，车艰难的压过厚厚的积雪，嚎叫着推着雪在行进，忽而冲向一个高坡，忽而猛然滑下一个陡坡，车身左右侧滑，车尾摇摆不定，同时卷起阵阵飞雪，风雪滚动浪潮，大地显似颤抖，人、车、风、雪、沙混为一体的恶劣环境下，我们扑向那沙暴雪滑的浑善达克沙地……

　　眼看夕阳西下，夜色渐渐笼罩大地，白毛风卷着沙和雪向天空扬去，视线逐渐变得模糊起来，透过汽的显示屏，看到的景象就像白天一样，忽然发现前方有一个大沟，如果下去，恐怕有下无上的可能(雪地路滑，上坡打滑)，我们只得绕道驱车前进，远方的那一片片白黄色的大沙丘在起伏，引我们向那个方向驶去，可透过夜视仪我们发现前边没有路了，不能通行也不好走。“没有路好啊！越野精神不就是不走正道嘛。”我想。于是，且行且寻路。

　　当我们将车开到一个沙丘顶部时，习惯性地透过汽车夜视仪的显示屏看下周围环境，不看则已，一看吓一跳，沙丘顶部的另一侧便是直上直下的大沙坑，并不是以往印象中的馒头状沙丘，要是驾驶员一脚油门下去，后果将不堪想象——冰封的沙漠之夜，那是噩梦的摇篮，白天太阳底下都有零下二十几度，晚上就不敢想了。弄不好一堆车拥挤在沟里，冻成冰雕。显然，“越野不等于玩命”，这也是我们给大切装上夜可视汽车夜视仪的初衷。

　　在返程的路边，我看到了一个感人至深的画面：一只仓鼠站在公路边，目光凝重而深邃，两只前抓无奈地捂在胸前，另一只仓鼠就躺倒在他的面前，但已是一具被车碾过的尸体，飞跑过去的庞然大物无情地夺去了它的生命，但他的爱人却无能为力。生命是宝贵的，但生命又是脆弱的，如果那辆“肇事车”配备了汽车夜视仪，也许惨剧就不会发生。
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