继克莱斯勒国产之后，克莱斯勒另一款“B”级车—也于今年三月正式以国产身份登陆国内市场。虽然铂锐以其突出的xxx赢得了消费者也业内的好评，但又有多少消费者真正了解其后续消费呢？下面通过对铂锐车型日常养护费用的详实解析，让我们一同了解其日后的使用费，同时为消费者购车时提供一定的参考。   

铂锐的质保期以及保养周期分别为3年/8万公里与3个月/5000公里，也就是说时间与公里数那个先到以那个为质保期。同时，铂锐车型的首次保养周期为5000公里，且1万公里内的两次保养均由厂家免费提供。

    以上是我从其他网站转载过来的文章,顺便问一下,不知道有人知道铂锐的维修和零部件是不是很贵,是不是方便?


保养费用包括材料费与工时费，从上表可以看出铂锐在进行常规保养时工时费仅占总费用的1/4左右。而在保养材料方面以每次保养需要更换的机滤为例，铂锐机滤的价格为67元，而同属“B”级车的领驭1.8T机滤价格为91元。另外，在1万公里免费保养时厂家只减免机油、机滤的费，而价值70元空调滤芯与50元的工时费要由车主自己承担。    


铂锐的外型设计是以2003年在日内瓦车展上推出的Airflite概念车为基础的，同时也结合了交叉火力和300C的设计元素。其整体造型“肌肉感”十足，同时也具备了如同300C一般大气时尚。修长的发动机罩看上去很优雅，“蝶翼”形的前大灯设计让铂锐的正面造型散发出一股冲击力。在内饰方面，铂锐采用了全新的设计概念，这让它看上去拥有了一些日系车的精致，对称的仪表台以及规则的控制按钮，顺应了这个时代“简单”、“高效”的需求。
   
在汽车日常使用的后期费用中除燃料费用外，日常保养的费用占据绝大部分的比例。虽然铂锐每个周期的保养费用不是很高，但较其它同级车每7500公里的保养频率有所增加。由于汽车是一个消费商品，所以自购买之日起就要陆续投入大量的后期费用。对于国内的消费者来说，购买汽车商品时不要只看购买时的xxx，而且还要详细了解其后期的消费。