春运列车超员80%、实载8%的不同种数据有感
　　
　　今天（2010年2月1日）从大洋网上看到三篇有关春运列车的报道。一篇是题为《记者体验春运:车厢连接处甚至洗手间都是人》的报道，一篇是题为《深圳春运首趟列车车票xx 上座率仅8%》的报道，一篇是题为《武广专线长沙到武汉首趟车1220个座位仅坐287人》的报道（上述报道分别见http://news.dayoo.com/guangzhou/201002/01/73437_11919604.htm、
　　http://news.dayoo.com/shenzhen/201002/01/73439_11920896.htm、
　　http://news.dayoo.com/china/57400/201001/31/57400_100833297.htm）
　　
　　根据上述题为《记者体验春运:车厢连接处甚至洗手间都是人》的报道，记者体验的从广州开往河南信阳的2508次列车车厢内，所有的座位都已占满，过道里、车厢连接处、甚至洗手间，都挤满了人，甚至有人坐在了坐椅的后背上，车厢连接处和洗漱台上也堆满了大包小包的行李，有人直接坐在行李堆上。当天从广州站上该车的乘客将近2400人，超员80％。
　　
　　根据上述题为《深圳春运首趟列车车票xx 上座率仅8%》的报道，1月30日春运{dy}天，深圳开往武汉的首趟L252次列车可搭乘1000多名乘客，实际只有100多名乘客乘车，上座率仅8%。铁道部门在强调该次列车所有车票xx卖出的同时，解释称九成旅客错过了乘车，原因可能是请不了假或者其他不明原因。
　　
　　根据上述题为《武广专线长沙到武汉首趟车1220个座位仅坐287人》的报道，1月30日从广州南站开往武汉的G1102次列车总共有1220个座位，实际只坐了287名乘客。
　　
　　中国春运列车票难买是众所周知的事实。上述题为《记者体验春运:车厢连接处甚至洗手间都是人》的报道真实再现了目前中国春运的现状。而深圳春运首列普通列车上座率仅8%、广州南站春运首列列车上座率仅23%是一种什么现象呢？
　　
　　虽然铁路部门将深圳春运首列普通列车上座率仅8%归于乘客请不了假，这显然不是真正原因。为什么其他普通列车严重超员，而不存在所谓“乘客请不了假”，而单独深圳该次列车92%的乘客请不了假？在当今春运普通列车一票难求的中国，会有那么大比例的普通乘客会放弃手中的票放弃回家团圆吗？
　　
　　我不想猜测深圳首列普通列车上座率仅8%的真正原因。既然是实名制车票，既然铁路部门确认所有车票已经按规定卖出，那么希望政府主管部门会同相关媒体及相关社会人士联合调查那些持有车票而没有乘车的人的身份及其放弃乘车的真正原因，以回应社会的质疑。
　　
　　至于武广高速列车上座率不高的真正原因，我想非常清楚，在武广高速列车票价公布的时候众多网民表达的意见已经非常清楚，决不是铁路部门人员解释是发车时间太早的原因。普通列车发车时间在半夜或凌晨的都大大超员，足见发车时间不会成为春运列车上座率不高的真正原因。真正原因非常清楚：高速列车票价过高，已经远远超出占人口绝大多数的中国普通百姓的承受能力。许多媒体已经报道，作为武广高速列车始发站的广州南站根本没有春运的场景，许多列车上座率只有70%左右。
　　
　　一方面是众多的普通列车严重超员，一方面是深圳春运首列列车上座率8%，还有一方面是武广高速许多车辆闲置的坐位，我感到一种苦涩的气氛包围了我，虽然今日工作很忙，仍然要在下班后一吐为快，但愿相关部门、相关人士能够正视中国春运的社会现实，能够采取相应的措施尽可能减轻中国春运中普通百姓的辛苦，使他们在回家的列车上不太拥挤，使他们能够有尊严的上车下车坐车，使他们能够不连累车站好心的工作人员在列车即将开动之际帮助他们从车窗钻进列车，使他们能够一路平安地回家团圆！
　　
　　{zh1}祝福千千万万普普通通的中国百姓，祝大家新年快乐，合家幸福，回家的路上一路平安！