来自耶鲁大学的学生打造了这款真实的空心轮自行车。它的后轮传动系统十分独特——脚蹬通过链条将动力传给一个齿轮,然后通过与其咬合的轮毂来带动车子前行。这款车摆脱了传统自行车造型,免去了轮辐和后支架。把它骑上大街,一定会获得很高的回头率!
有创意
什么产品呢,一点没有价值,如果那自行车往那泥巴路上一骑齿轮上就都是泥巴了到时你还踩的动吗。
還不錯耶!只是不知道後輪那樣騎起來會不會比較吃力0.0
有必要嗎? 輪輻的功能除了減輕重量之外,還有使輪框保持彈性等功能,為了不用輪輻而使用了更重的輪框,更貴的材料,只是為了博取回頭率嗎??
有意思!记得在一款摩托上也有类似的轮子!
下一个版本做成变速的!
騎這种車路面要很干淨,否則后輪進入泥沙就增大磨擦力并加快齒輪磨損!
同意风中行二楼的评论,不太适合在有泥土的地方骑,而且,凹槽清洗比较困难,并且随着泥土的沾染,阻力会逐渐变大,尤其是在累积比较久后。
这种只是概念车而已,不要总是在实用上挑毛病. 中国是制造大国,不是创造大国,跟各位的思维定势有很大关系. 如果没有想象,世界将不能前进.
网名
邮址 [不显示]
有创意
什么产品呢,一点没有价值,如果那自行车往那泥巴路上一骑齿轮上就都是泥巴了到时你还踩的动吗。
還不錯耶!只是不知道後輪那樣騎起來會不會比較吃力0.0
有必要嗎? 輪輻的功能除了減輕重量之外,還有使輪框保持彈性等功能,為了不用輪輻而使用了更重的輪框,更貴的材料,只是為了博取回頭率嗎??
有意思!记得在一款摩托上也有类似的轮子!
下一个版本做成变速的!
騎這种車路面要很干淨,否則后輪進入泥沙就增大磨擦力并加快齒輪磨損!
同意风中行二楼的评论,不太适合在有泥土的地方骑,而且,凹槽清洗比较困难,并且随着泥土的沾染,阻力会逐渐变大,尤其是在累积比较久后。
这种只是概念车而已,不要总是在实用上挑毛病.
中国是制造大国,不是创造大国,跟各位的思维定势有很大关系.
如果没有想象,世界将不能前进.