［离合器踏板的操作］（离合）
将左脚前掌置于踏板上，以膝关节和踝关节的伸屈踏下或放松，操作时，脚跟部不要靠在驾驶室底板上，除起步.换挡.停车等操作需要使用离合器踏板外，左脚不要放在离合器踏板上，以免增加离合器的磨损程度，踩时迅速地一次踩到底。整脚踏下、抬起。
抬离合器踏板方法：两快两慢一停顿
①一开始快抬（自由行程）；
②接近半联动时放慢，寻找离合器片的接触点；
③到接触点时稍稍停顿；
④慢慢抬起至xx结合，让汽车平稳接受动力；
⑤xx接合后，迅速将脚移开踏板，放在踏板左下方。
［变速器操纵杆的操作］（挂档杆）
左手握稳转向盘，防止因下垂跑偏；右手掌心轻轻贴住球头上，五指向下握住，将球头自然地握在掌心。以手腕和肘关节力量为主，肩关节为辅操纵变速器操纵杆，切忌低头察看档位或利用空挡滑行。操作应轻快准确柔和，勿强拉硬推。若挂挡困难，可先踩离合器挂空挡，再挂相应挡位。除执行换档操作外，不要将手放在变速杆上。
［加速踏板的操作］（油门）
将右脚跟置于驾驶室地板上，稍向右侧倾斜，脚前掌踏在加速踏板上，以脚跟为支点，用踝关节的伸屈轻轻踩下或逐渐抬起踏板。要“轻踏.缓抬”。
［制动器踏板的操作］（脚刹）
禁止看，必须条件反射地迅速将右脚趾根部的前脚掌 （非脚尖、脚心）置于踏板中央。以膝关节、踝关节的伸屈动作踩下或抬起踏板。除非紧急制动，均应平稳地逐渐用力踩。
［驻车制动器的操作］（手刹）
［调节座椅和枕头高度］
按自己的身高调整座椅，使后腰能紧靠座椅后背上，双膝自然分开，能把离合器踏板、制动踏板轻松踩到底即为合适。保证在握转向盘、踩踏板时，肘部、膝盖处于微弯曲的放松状态。
［后视镜调整］
［车距判断］
后车影像占后视镜 全部，车距为 3M
后车影像占后视镜 2/3，
后车影像占后视镜 1/2，
后车影像占后视镜
1/3，
看见前车 后保险杠上沿，车距为 1M
看见前车 后保险杠下沿，车距为 2M
看见前车 后轮胎下沿，
［转向盘］（方向盘）
两手分别握转向盘的左右两侧，左手握在转向盘的9-10点之间，右手握在转向盘的3-4点之间，拇指向上自然伸直顺压在转向盘轮缘正面（勿紧扣内侧），其余四指由外向内自然握住外缘，手腕放松、肘部微弯曲。
以左手为主，右手为辅，一只手上推、另一只手下拉的方式双手转动转向盘，互配互合，打多少，回多少。严禁从内侧掏轮或单手操作。车速越高转动幅度越要小，切忌猛打猛回。转弯时，一定要意识到后轮转弯半径比前轮小（即内轮差），转弯越急，内轮差越大。
三把方向法（用于变线、路边停车、移库等，倒车同理）
{dy}把：向欲到达的新车道打方向。如转向盘右转x度，角速度为y度每秒。此时车轮偏右，车辆相对车道向右偏转；
第二把：车身中部接近新车道中心线时回方向。如转向盘左转2x度（若只转x度，车轮与车身方向一致，车辆停止右转，但仍会偏离新车道行驶），转动转向盘的角速度约为2y度每秒（若为y度每秒，车辆会以弧线较多地驶过新车道中心线右侧）。此时车身开始回正，但车轮偏左；
第三把：车头即将正对新车道中心线时将车轮回正。如转向盘右转x度，转动转向盘角速度约为y度每秒。此时车轮与车身方向一致，车辆行驶在新车道中心线上。[/
转弯时打法
［五点观察法］
①看高、看远：
用边缘视野不断扫视车道远方中心，易于开在车道中间。用中心视野灵活地观察前方及侧面的交通状况。转弯时观察欲转往的车道中央，转弯更易流畅和安全。夜晚时，观察远处车头灯能够照到的地方，注意路上的黑暗物体。
②扩大视野：
在城市开车，前方要观察到一两个街口；后方要通过观察中、左、右三个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左右路边的停车、行人、路口里欲转出的车辆；往上看到路牌和信号灯；往下看到道路交通标线和路面障碍；转头察看立柱盲区。
③保持目光移动：
即使道路出现状况，也应避免长时间凝视某个物体。目光停留一般不宜超过2秒，同时要养成每隔10--20秒就查看一下反光镜的习惯。
④确保别人能看见你：
信号灯给得要正确、及时，关得也要及时。应清楚地向别人表明你的意图，确信对方注意到了你发出的信号。如有必要，可以按喇叭、闪高光灯或减速停车。
⑤始终置身于事故之外：
提高自我保护意识，不受他人违反交通法规行为的影响。任何时候行车，都应调整好前后车距。市区保持前方不小于2~3秒车距，后方车距以通过后视镜能看到后车完整影像为宜，永远行驶在自己车道正中间。尽量不跟其它车道车辆并排行驶或进入其它车辆盲区。提高预见性，一旦觉得有潜在危险，脚立刻收在制动踏板上。当路面湿滑或前方视线被大车阻挡，或有其它车辆进入自己盲区时，都应及时调整前后车距。在过路口时，小心视野被灌木丛或路边停车阻挡的区域。 驾 驶 操 作 动 作 与 安 全 驾驶
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