F1赫雷兹试车落幕:巴顿最快圈速 红牛RB6更换引擎

新浪体育讯 北京时间2月20日,在西班牙赫雷兹赛道进行的F1季前试车结束。迈凯轮车队英国车手简森-巴顿在连续第二个晴天再创圈速新高,以1分18秒817的单圈时间位居头名,这也是两周以来在赫雷兹总共8天试车中的最快圈速。红牛车队遭遇引擎故障,不得不浪费两个半小时更换雷诺引擎。
  值得注意的圈速统计摘录:
  巴顿的最快圈速是在当日上午10:10,测试开始两个小时后做出的。巴顿先完成了一组3圈试跑,{zh0}成绩1分19秒3。之后他又做了一组2圈试跑,在首圈做出1分18秒817的全天最快时间,该组第二圈下降到1分19秒5。不久之后巴顿又做了一组3圈试跑,成绩分别是1分19秒0,1分19秒2,1分19秒7。参考信息:巴顿创造最快圈速的同期,阿隆索做了一组12圈试跑,平均圈速1分21秒7,其中第二圈最快,为1分20秒1。罗斯博格做了一组11圈试跑,平均圈速是1分21秒9。
  临近中午,巴顿分别做了一组8圈和10圈的试跑,平均圈速在1分24秒至1分25秒。同时期的阿隆索12圈试跑平均圈速是1分22秒,最快圈1分20秒9。罗斯博格的12圈试跑平均圈速1分22秒,最快圈1分20秒8。小林可梦伟的10圈试跑平均圈速1分20秒,最快圈1分19秒5。
  午后,阿隆索在一组长达30圈的试跑中稳定在1分22-23秒,最快圈1分21秒多。罗斯博格的一组17圈长跑圈速稳定在1分21-22秒。库比卡在一组22圈试跑中做出的最快圈速是1分20秒757。罗斯博格在临近停表前刷出两个飞驰圈,分别是1分20秒063和1分20秒061。
  车队总结摘选:
  迈凯轮车队当日主要工作项目是轮胎组分评估、空气动力学比较和不同轮胎规格下赛车的调校。巴顿在上午分别是用三种不同组分的轮胎完成了三组短距离测试。下午车队通过中距离测试检查了轮胎的退化程度。巴顿认为MP4-25赛车操控性舒适。迈凯轮车队将于下周的巴塞罗那试车中带来升级的空气动力学套件。
  法拉利车队在当日上午进行了赛车不同设置的测试,下午安排阿隆索进行了一次比赛模拟。梅赛德斯车队的工作是底盘设置和长距离下轮胎评估。罗斯-布朗总结称他们对W01赛车的设置改进工作取得了好的成果。雷诺车队上午测试赛车不同载油量下的平衡,下午进行长距离测试兼顾赛车调校。
  红牛车队上午安排评估轮胎,但是韦伯在第四次试跑中因为引擎故障停车车队更换备用引擎花费了两个半小时。韦伯下午重返赛道后进行长距离测试,并继续评估轮胎。韦伯表示他们仍处于赛车调校的学习阶段,认为赛车的可靠性还需要提高。
  F1赫雷兹试车第四日成绩(非官方):

                                                                                       
名次
车手
车队
成绩
差距
圈数
1
巴顿
迈凯轮-梅赛德斯
1:18.871
-
108
2
库比卡
雷诺
1:19.114
0.243
117
3
小林可梦伟
索伯-法拉利
1:19.188
0.317
117
4
里尤兹
印度力量-梅赛德斯
1:19.650
0.779
80
5
罗斯博格
梅赛德斯
1:20.061
1.190
130
6
阿隆索
法拉利
1:20.436
1.565
137
7
阿圭苏阿里
红牛-法拉利
1:21.053
2.182
139
8
韦伯
红牛-雷诺
1:21.194
2.323
87
9
霍肯博格
威廉姆斯-考斯沃斯
1:21.919
3.048
137
10
格洛克
维珍-考斯沃斯
1:22.433
3.562
28
11
特鲁利
莲花--考斯沃斯
1:23.470
4.599
141

  (WOODY)

用户系统信息:Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 6.1; zh-CN; rv:1.9.2) Gecko/20100115 Firefox/3.6