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起运港： 大连

目的港： 纽约 NEW YORK

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海运33天到港

陈先生

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纽 约 港

　　Port of New York

　　海口性质：海湾、设有对外贸易区、基本港（C、M）

　　经纬度：40度43分N，074度00分W

　　航 线：北美东岸

　　美国{zd0}的，世界{zd0}海港之一。位于美国东北部河口，东临大西洋。1980年吞吐量达1．6亿吨，多年来都在1 亿吨以上，每年平均有4000多艘船舶进出。

　　纽约港是世界上xx深水港之一，有两条主要航道。一条是哈得孙河口外南面的恩布娄斯航道，长16公里，宽610米，维护深 度13．72米，由南方或东方进港的船舶经这条航道进入纽约湾驶往各个港区。另一条是长岛海峡和东河，由北方进港的船舶经过 这条航道。哈得孙河入海口的狭水道，水深30多米，东河水道大 部分河段水深在18米以上，最深处近33米。港内淤积量小。纽约港腹地广大，公路网、铁路网、内河航道网和航空运输网四通八达。

　　纽约港于为人开始建设，后为人所经营。北美独立战争胜利后，纽约港进行大规模建设，由于自然条件优越，便成为美国{zd0}。1921年，纽约港务局建立，负责港口规划和建设。纽约港有水域约700多平方公里和陆地1000多平方公里。全港有16个主要港区：纽约市一侧10个，新泽西州一侧6个。全港深水码头岸线总长近70公里，有水深9.14米和12.80米的远洋船泊位400多个。早期是沿哈得孙河建设突堤式狭栈桥码头，布置紧凑，后方陆域小。近期建设的区和港区的码头是顺岸布置，陆域面积宽敞。

　　位于美国东北部东南沿海哈德孙（HUDSON）河口东西丙岸，在（LONG ISLAND）西端的上纽约（UPPER NEW YORK）湾内，濒临大西洋的西北侧，是美国{dy}大城市和主要海港之一。它是美国第三大集装箱港，又是美国出口废金属的{zd0}港口。早在1825年大湖区的伊利（LRIE）运河开通和铁路的增多，使纽约港得到了迅速发展，成为大湖流域重要的出入门户，它是美国{zd0}的交通枢纽，是两条横贯美国东西大陆桥的桥头堡，即北太平洋铁路东起纽约，西至西雅图（SEATTLE），联合太平洋铁路东起纽约西至旧金山（SAN FRANCISCO）。纽约还是全美{zd0}的工商业和世界金融中心。它拥有资本主义世界{zd0}的垄断组织，如埃克森石油公司、国际电话电报公司、德士古石油公司等的总公司均设在纽约。市内的华尔街是美国垄断组织的大本营，成为美国金融的统治中心。纽约的工业发达，尤以服装、印刷及化妆品等部门均居全国xx，其次有机器制造、石油加工、电气、金属制品、食品加工、军火、皮革及重型化工等。该港对外贸易总值约占全国的40％左右。港口与纽瓦克、相距约20km，有定期航班飞往世界各地。

　　该港属，7月平均气温25℃，{zg}曾达38℃，1月平均气温为0℃，{zd1}到-7℃。冬季不冻，有时有浓雾，全年平均降雨量约1000mm，平均为1.4m。

　　本港包括三部分：纽约、新泽西（NEW JERSEY）、纽瓦克（NEWARK），分属纽约和新泽西二个州的辖区，包括纽约市区及河边市属区域。

　　港区主要码头泊位如下：

　　码头类别 泊位（个） 岸线长（m） {zd0}水深（m）

　　BULK GENERAL CARGO (散、杂货) 11 1876 9．7

　　CONTAINER（集装箱） 42 8725 12. 1

　　RO/RO （滚装货） 12 2133 11

　　OILOUAY （油码头） 30 5263 11．5

　　装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、浮吊、可移式吊、各种车辆、拖船及滚装设施等，其中可移式吊{zd0}起重能力140吨，浮吊{zd0}起重能力达500吨，还有直径为150～250mm的输油管供装卸使用，港区露天堆场198万平方米，仓库面积（包括冷藏库）有276Tn2，集装箱场地约300万m2。装卸效率：集装箱每天可装1万吨，水果每天卸6万箱，本港外贸区分布在紧靠码头及机场边，占地约10万平方米，仓库面积9.3万平方米．另有堆场约10万平方米。1994年集装箱吞吐量达198.3万TEU，比1993的增长0.5％，1994年货物吞吐量达4660万吨，比1993年增长14.4%，其中杂货为1380万吨（输出430万吨，输入950万吨）。主要出口货物为废金属、钢材、机械、纸张、有机化学制品、废纸、纺织废料及杂货等，进口主要货物有车辆、木材。塑料、橡胶、酒精、咖啡、香蕉、蔬菜、碳化氢、纺织品、服装及畜产品等。在节假日中、、及不工作，其它节假日如果需要可安排作业。

　　纽约港（New York Harbor）是一个地理词汇，是临近纽约市的河河口周边所有河流、海湾及潮汐河口的总称。本词常被用作表示“纽约及新泽西的港口”。更狭义的范畴上，本词有时仅指代“”。

　　纽约港是北美洲最繁忙的港口，亦为世界xx深水港之一。1980年吞吐量达1.6亿吨，多年来都在1亿吨以上，每年平均有4000多艘船舶进出。由于位居的东北岸为全美人口最密集、工商业最发达的区域，又邻近全球最繁忙的大西洋航线，在位置上与接近；再加上港口条件优越，又以连接五大湖区，使得纽约港成为美国最重要的产品集散地，也因此奠定了其成为全球重要航运交通枢纽及欧美交通中心的地位。在纽约的发展史上，纽约港扮演的角色亦十分重要。该港不仅为纽约市带来大批的财富及物产，19世纪初及20世纪末时，来自世界各地的移民也透过纽约港进入纽约市，而这些移民及其后代日后都成为了纽约市发展的主力。

　　纽约港有两条主要航道。一条是口外南面的恩布娄斯航道，长16公里，宽610米，维护深度13.72米，由南方或东方进港的船舶经这条航道进入纽约湾驶往各个港区。另一条是长岛海峡和，由北方进港的船舶经过这条航道。哈德逊河入海口的狭水道，水深30多米，东河水道大部分河段水深在18米以上，最深处近33米。港口不易淤积。纽约港腹地广大，公路网、铁路网、内河航道网和航空运输网均四通八达。纽约地区的14条铁路线，其中8条可通往美国各地以及和等