公交卡等IC卡加密算法已被xx_云云的空间_百度空间

  虽然这已经不是新闻了,但是我今天才听一个朋友说,吓了一跳,国家正在全面推广CPU卡来替代原有的IC卡,估计离IC卡作废的日子不远了!

  虽然IC卡存在安全隐患,但也不能“因噎废食”而弃之不用。那么,普通市民该如何加强用卡安全呢?潘利华建议,首先,不要将卡随意借给他人使用,以免卡片信息被人复制;其次,用卡时留意周围环境,不要让卡片离开视线范围;第三,平时外出时,不要为了刷卡方便而把卡随意放在包的外层或挂在手机、衣物上,以免卡内信息在不知不觉间被人读取;第四,对于储值类卡,一次充值金额不要太多,一旦丢失或信息被盗,损失也不会太大。


  去年,工业和信息部发布了《关于做好应对部分IC卡出现严重安全漏洞工作的通知》,要求各地各机关和部门开展对IC卡使用情况的调查及应对工作。工信部的这则通知的背景是什么呢?从专业人士处获知了惊人的消息:主要应用于IC卡系统的MI芯片的安全算法已遭到xx!目前全国170个城市的约1.4亿张应用此技术的IC卡也都将面临巨大的安全隐患。


  专家不公布xx方法

  卡的加密与解密永远都是一枚硬币的两面,每天在世界的各个地方,都有无数的科学家、学者和黑客们不停地在研究着各种加密和解密的技术与技巧,成功与失败也在永远上演着。2008年,德国研究员亨里克·普洛茨和美国弗吉尼亚大学计算机科学在读博士卡尔斯滕·诺尔就享受到了成功的喜悦:他们{zx0}利用电脑成功xx了恩智浦半导体的Mifare经典芯片(简称MI芯片)的安全算法。但对于这项科研成果,亨里克·普洛茨和卡尔斯滕·诺尔却在{dy}时间宣布绝不公布其xx的成果。那么,他们为何对自己的科研成果讳莫如深呢?原来,他们所xx的MI芯片的安全算法,正是目前全世界应用最广泛的非接触IC卡的安全算法!可以想见,如果这一科研成果被人恶意利用(据悉此xx技术已被黑客获取),那么大多数门禁系统都将失去存在的意义,而其他应用此种技术的IC卡,如各高校学生使用的校园一卡通、高速公路缴费一卡通等也都将面临巨大的安全隐患。

  掌握技术可修改钱数

  看过美国大片的人都有印象,片中的主角可以利用电脑轻易复制各种卡,随意出入机关重重的机密场所。MI芯片的安全算法如果被不法分子利用,现实生活中,影片主角的行为可能就发生在你身边。

  中国信息产业商会智能卡专业委员会理事长潘利华教授对记者表示,“Mifare非接触逻辑加密卡的安全性目前确实存在一定问题,这对目前广泛应用的城市IC卡项目是一个不小的隐患。”据潘教授介绍,一旦不法分子攻破这一技术,“就可以随意修改自己卡内的信息,比如原来充值10元,他就可以随意改成1000元或者10000元,甚至更多。而且一旦复制了别人的卡片,也可以随意修改信息。这对广大持卡人来说,无疑是极大的安全隐患。”

  影响范围涉及公共领域

  据建设部IC卡应用服务中心常务副主任马虹介绍,“截至2008年11月,全国共有170余个城市在公共交通领域建立了不同规模的IC卡应用系统,比2007年增长30%,90%的城市实现了城市IC卡的一卡多用。”值得注意的是,目前,这部分城市均采用逻辑加密卡。Mifare算法遭xx后,引发业界高度关注。潘利华教授认为,卡片信息一旦遭到大规模复制,可能给城市公共事业造成极大安全隐患。所以目前,如何解决这个安全漏洞,是业内和相关部门亟待思考及解决的问题。

  目前城市IC卡正在向“一卡多用”方向发展。在北京,IC卡已扩展到了超市消费领域,“一旦有不法分子xxx片后恶意充值倒卖或自己消费,后果将不堪设想。”潘教授也对此表示了自己的担忧。


  政府推广CPU卡

  据了解,截至目前,我国170余个城市应用了不同规模的公用事业IC卡系统,xx量已超过1.5亿张,约有95%的城市在应用IC卡系统时选择使用非接触式逻辑加密卡,相当于约有1.4亿张逻辑加密卡在我国城市公用事业IC卡系统中应用。其应用范围已覆盖公交、地铁、出租、轮渡、自来水、燃气、风景园林及小额消费等领域。Mifare算法遭xx后给我国城市公用事业IC卡系统安全性造成了极大隐患。卡片信息一旦遭到大规模复制,IC卡系统将会面临巨大的威胁。如何从根本上解决这个安全漏洞,防止危害的发生,是目前行业亟待思考及解决的重要问题。

  “有效防范Mifare算法xx的根本解决方案就是升级改造现有IC卡系统,并逐步将逻辑加密卡替换为CPU卡。”据潘教授介绍。相比逻辑加密卡,虽然CPU卡出现的时间较晚,但因为CPU卡拥有独立的CPU处理器和芯片操作系统,可以更灵活的支持各种不同的应用需求,交易也xxx。“其生命力也更旺盛,优势主要体现在几个方面:数据安全性更高、应用更加灵活、应用能力更多。”握奇公司的周斌告诉记者。“目前,欧洲各国的xxx都是采用CPU技术,至今未出现被xx和攻击等恶性事件,充分说明了CPU卡的优势所在。”潘教授告诉记者。

  据潘教授介绍,升级后的新版牡丹交通卡是一张集芯片和磁条于一身的银联标准贷记卡,从卡种上来说,就是典型的接触式CPU卡,安全性也大大提高。从外观上来说,接触式CPU卡与非接触式CPU卡区别就是表面多一个芯片,而非接触式CPU卡与目前的逻辑加密卡看不出区别。

  为改变目前逻辑加密卡的安全隐患现状,大力推进CPU卡应用就显得势在必行。而国家相关部门也做了大量工作,建设部IC卡应用服务中心在2008年就制订了两项国家行业标准,同时向建设部申报三项城市互联互通卡系列标准,为CPU卡的广泛应用及实现全国互联互通建立标准体系。

  记者了解到,目前包括北京在内的全国各大城市都在稳步推进向CPU卡的过渡工作,一些新上项目都被要求采用CPU卡系统,而放弃使用目前的逻辑加密卡。业内一位知情人透露,山东淄博的城市一卡通项目就是一个例子,“原本打算50万张逻辑加密卡的招标工作都已结束,但随后还是决定从长远利益出发,重新招标使用CPU卡。”


1 2010-02-20 17:19 |
4 2010-02-20 17:49 |
云云真是个热心肠!这回我一定好好顶顶你。
6 2010-02-20 18:27 |
交通卡有兩種,一種是接觸式的IC卡,一種是非接觸式的RFID卡,台北的悠遊卡、香港的八達通、深圳的深圳通....等等,不過上海幾年前也開始接受非接觸式的一卡通了,去年9月我去上海買的也是非接觸式的RFID卡,其實IC卡也沒什麼不安全的,只要卡片不要離手,遺失後記得去掛失,其實也是很安全的,其實最不安全的就是銀行卡了,現在很多銀行卡都還是(磁條型)的,容易被盜領存款,舉例:2001年底台灣人xx了磁條卡的密碼,2002年起,發生了多起名眾存款被盜領的事件,後來政府下令在3年內全台所有的銀行卡要換成IC卡,不過當時IC卡的成本是磁條卡的數10倍,對各加銀行真是個挑戰。

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