－引子：

自行车是大家再熟悉不过的交通工具了，因为太普通，所以大家只管用，却并不是很在乎它的来龙去脉，更少有人把自行车当成重大的科学技术。然而，跟每种科学技术和工具一样，自行车也是从争论中，质疑中和批判中走出来的。今天中国已经成为自行车{dy}大国，但是大家骑来骑去，好像骑的自行车的样式并没有许多，并不像在欧洲，什么古怪的自行车样式都有，为什么？原因是自行车早年的血泪史并没有发生在中国，而是在欧洲。而自行车的这个血泪史，也正是又一个媒介学的经典案例，即科学技术及工具与人的行为思想以及人类社会的互相作用的关系。

自行车历史：

自行车的设计理念来源于骑马或者马车，身体成坐位，双脚踩踏登板，上半身向前躬，双手控制方向，双轮滚动而非马蹄或马车的四轮等等。达芬奇1490年的手稿中已经有了他设计的自行车图纸，但没有被实际制造，所以只是想像。1791年，法国人西夫拉克制造出了公认的{dy}辆自行车（全木制，无脚踏板，无转向...）。后来多有人改进，直到1886年英国的机械工程师约翰·斯塔利才发明出了真正意义上的自行车，他也被称为“自行车之父”。自行车传入中国是在19世纪中晚期（也就是说比真正意义上的自行车的出现稍微早一点）。

关于自行车的详细历史，请看维基百科上的说明：（），下面所谈的内容也都是在真正意义上的自行车被发明之后发生的。我们把焦点放到{dy}辆自行车的发源地，法国。那个时期的法国被称为“美丽时代”（1896－1914）。下面分成几部分来讲自行车早起发展时所遇到的障碍：

－人体学上争议（医学/解剖学，运动学，达尔文）：

°医学/解剖学：当时法国的一些医生认为，人体在骑自行车时使用的姿势以及臀部跟车坐的压力会导致人体机能损害，xxxx，呼吁大众不要动这种可怕的东西。

°运动学：自行车从一开始就被赋予了多种用途，而人们也都在思考自行车真正的用途应该是什么，就像一切工具一样，都应该有一个{wy}的价值和宿命。多数的人认为自行车跟马车一样只能作为交通工具，但是自行车的本身的原理也吸引着不少的人把骑自行车当成运动，由此产生了自行车运动与跑步之争。一些人体学专家认为，骑自行车根本不能算运动，xx无法跟跑步相比，因为骑自行车的时候只有下身动，其余部位包括手都是静止的，这xx不符合运动原理，不像跑步可以运动全身。要知道，一个工具如果被认为的剥夺了一种使用方式，对于这个工具的发展是极其不利的。就好比说纸张只能用来书写，不能用来做包装这样的看法。

°达尔文：要知道，那个时代正是达尔文思想盛行的年代。大家都记得达尔文是怎么定义人类的吧，首先就是直立行走的动物。那么自然就出现了不少的人声称，骑自行车时的姿势很像动物，而且骑自行车的时候，双手也在参与行走，只有动物才这样，因此坚决地拒绝自行车在人类社会蔓延。

－人与机器机械之间的关系：在那个时代，虽然说工业革命已经发展了很久，但是人们对机器机械还是望而生畏，尤其是有宗教信仰的人更认为人没有权利通过改造自己的身体获得某种能力（速度）。他们认为骑自行车就好像人为的给自己身体上加了机械装备，残疾人用类似工具是没有办法，而正常人{jd1}不应该这样做。

－社会等级上的差异（身体倾斜度之争）：当上面的那些阻碍已经没有办法阻挠自行车的发展时，又出现了社会问题。这个时候，大家也基本上都接受了自行车的交通工具和运动工具的双重身份。然而把骑自行车当运动的人在当时也只能是富人，穷人多数都没有钱买来自行车做交通工具，更不会去花这么多钱来搞运动了，因此穷人买自行车xx都是为了谋生，比如骑车送报纸，牛奶等。既然是工作，那么穷人为了多赚钱自然拼命，因此在大街上就有了各种各样骑自行车的人：有的光着上身，有的弯腰猛冲。这时候中产以及以上的阶级的纯粹把自行车当交通工具或者运动工具而不是谋生工具的人说话了，他们认为自行车不是给穷人用来谋生的，而是富人的坐骑。他们甚至还给自己起了好听的名字，叫“自行车骑士”（因为自行车来源于骑马）。他们认为，高贵的人不应当弯腰，应该上身笔直；高贵的人不应该急匆匆，应当慢慢地庄严地行走，不管是骑车还是步行。

－社会安全：当年的自行车就像今天的骑车，自行车虽然没有尾气，但是在当时也是造成最多道路安全事故的交通工具，当时许多人希望取缔自行车。

－性别差异（男权社会，女性性解放，）：当社会等级跟安全问题也无法阻挠自行车的时候，性别问题又来了。当时的欧洲跟中国一样，男权社会依然屹立，只是女性解放也在大阔步发展。当时很多人认为女人不应该骑自行车，自行车是跟缝纫机一样的洪水猛兽。怎么回事？原因是这样。由于骑自行车的姿势，当时的多数人认为女人在骑自行车的时候，自行车坐垫会对女性阴部造成强烈的摩擦，因此产生快感。那又关缝纫机什么事呢？缝纫机也是一样，需要坐在一个地方，双脚踩踏板。当时的人们都认为踩缝纫机时动作幅度小，对阴部造成的刺激大，而且做活的时候一般无人安静，因此人们都把缝纫机当成女人私下自慰的工具。自行车受了缝纫机兄弟命运的影响，也被受指责－－“好啊，在家里自慰也就算了，现在还要到大街上自慰？”当然，当时也有一些人持不同意见，一些医生认为，骑自行车时双腿动作幅度太大，实际上不能造成什么快感，另外，骑自行车是在户外，人无法专心，即便是有快感也会被忽略。因此，在最开始，女孩骑自行车要有父母监管，女性骑自行车也仅仅是在心仪的人面前。本来自行车可能要失去一半的用户了，正巧赶上了妇女解放运动，而运动的时候一半大家拣起什么都用，而那个时候，自行车是女人们向男人们抗争的{zh0}工具。大家可能以为当时的女人们只是为了获得自由骑自行车的权利。不，可不止如此，当时的女性是要通过自行车传递一个信息：“自行车就是我自慰的工具，性不只是你们男人的权利，女人也不应当只是为了男人的快感而服务，性也属于女性...“。当时的男人们肯定是不会甘心的，甚至有一些专家将当时法国的出生率下降也归罪给自行车，认为：”越来越多的女人们用自行车来代替丈夫啦，骑自行车如何怀孕呢？“

结尾总结几句：

自行车为什么算是一个媒介学的研究对象？答案很简单，因为它最起码加速了信息传递的速度。

在技术与人之间的互动中，自行车是幸运的，起码它的命运比缝纫机还是要光辉许多的，另外更有更多其他技术根本就会死在襁褓里。另外，技术在人面前也并非总是被动的，拿自行车来说，它促进了女性解放，同时，它的历史也为其他趋势的发展铺平了道路，比如说随着越来越多的女性开始骑自行车，不管是运动还是去上班的交通工具，自行车也影响着女性衣着的变化。