今天我们要说一个很细节的但是严重影响安全的问题——怎样预防和处理脚踏板被卡住。手动挡车有三个脚踏板，自动挡车有两个脚踏板，卡住了哪个对汽车和驾驶员的安全都是一个很大的隐患。下文我们一一解析。

踏板被卡住的原因有人为造成、设计缺陷、工艺不到位三类，情况有以下几种：

●1、由于人为造成一般指车内行李放置不适，水瓶等异物滚落到踏板下使踏板无法踩下，这是我们平时可以自行预防的。

预防方法：

在我们平时驾车的之前，除了启动前对车内外情况的检查，还要注意车内行李和零杂物品的放置是否够安全，对于我们今天的话题，编辑要给予提示的是，不要把矿泉水瓶等随手扔在驾驶室内，在驾驶员座椅下方的灭火器一定要固定牢，一些容易滑到踏板下面的物品不要随意放在驾驶室附近，即使是后座的乘客也要注意不要把水瓶放在后座的地板上，因为很多车型的后座和前座的下方是连通的，后座的地板上的物品在急刹车时也会滑到驾驶员的踏板下。

●2、由于设计考虑不够周全，比如踏板的高度和行程设计不合理，造成安装脚垫、地胶等车内装饰后无法将踏板踩到底，影响有效行程，或者踩下踏板后又刮到脚垫、地胶上而无法弹起，造成危险！

预防方法：

我们在购车后会对汽车做一些装饰，脚垫、地胶是常见的汽车装饰，但是它们也是存在安全隐患的。我们在装脚垫和地胶之前，一定要确认安装脚垫和地胶后是否对踩踏板有影响（所有踏板都要保证不受影响才行）。如果条件允许，尽量把地胶做得牢固，上面单独铺放的脚垫也{zh0}固定起来。

比如有些车型的车主就反应了安装脚垫后在松开某一个踏板的时候无法迅速或顺利的弹起（装饰店和原厂的都有过类似问题的反映），我们可以想象一下，三个踏板（自动挡是两个）的任何一个无法xx回位都会让驾驶者变得手忙脚乱！

●3、由于制造工艺有问题，或者是油门本身在使用一段时间后出现松开时卡滞，回位缓慢，不能xx返回怠速状态等。一般由于制造工艺不到位所造成的踏板问题都会涉及到很多车型，比如前一段时间有部分厂家都大规模召回了所生产的车，这种问题普遍自行难以解决，我们能做到的就是在安全隐患爆发之前尽快到相关品牌的4S店解决。

预防方法：

很简单，我们在平时去4S店或者修理店对车进行保养的时候，甚至就是洗洗车，可以让4S店的维修工顺帮帮您检查一下，如果发现任何一个踏板有松动，动作发涩等问题一定要及时调试或者更换相关部件。同时，您可以多多关注以下有关召回信息的网站和媒体，例如登录国家质检总局网站(http://www.aqsiq.gov.cn/)；国家质检总局缺陷产品管理中心网站(http://www.dpac.gov.cn/)；中国汽车召回网(http://www.qiche365.org.cn)等网站查询自己驾驶的车型是否有相关的召回信息，或拨打国家质检总局缺陷产品管理中心的热线电话010-59799616、65537365了解。

油门踏板无法正常回位情况下

油门无论是深踩还是浅踩，被卡在那里弹不回来都不是好玩的，危险程度不用多说了。如果真的遇到了这种情况，我们一定要冷静，以“将损失减少到最小”为原则，以生命安全为{dy}来处理。

● 方法（一）

如果发现在行驶过程中，在脚离开油门踏板后油门仍然保持加油的位置而不回到原始位置，您有能力做出明确的判断的话，请参照以下两点。

① 手动挡车型油门无法回位，我们应该立即采取踩下离合器，将换挡杆至于空挡的位置的操作，这样就等于发动机在那里干轰油门而动力不会传动到车轮上。然后我们就可以像平时刹车那样将车慢慢停放到路边，熄火，检查油门踏板。如果不是被异物或者脚垫卡住了，而是油门本身发涩、停滞，那就不要再继续行驶了。

② 自动挡车型我们尝试将刹车踏板踩下去吧，如果油门停滞的位置不是很深的话，强制刹车基本就可以把车降到很低的速度，然后将换挡杆推到N挡（空挡）的位置靠边停车就行了。这里要说明一下的是，大多数车型的说明书上都注明“请不要在行驶中使用N挡”的字样，确实，在行驶中使用N挡会对机械造成一定得损害，但是紧急情况下是可以使用此方法的，毕竟不是长时间使用。

『如果不熄火，请不要试图用降档的方法减速，否则效果会像平时降档超车一样』

如果您可能会紧张导致在危急时刻无法思考很多，就不要犹豫了，直接将刹车踏板踩到底！不管是手动挡还是自动挡车型！因为无论多大的油门总会被刹车所制服的，这样做可能会对您的爱车产生一定的磨损，但对于您的生命安全来说，这不算什么。

优点：可以保证方向盘和刹车有效，可以利用刹车系统迅速制动，操作难度小；

缺点：由于发动机继续工作，减xx没有平时好；对自动变速箱有一定磨损。

● 方法（二）

以上刹车的方法仅是在油门卡在不太深的位置的时候有效，如果汽车的动力比较大，而油门又滞留在比较深的位置时，是需要足够的制动力才能让车停下来，如果我们尝试了以上方法没有有效地解决问题，我们可以瞬间判断后采取以下方法。这种方法效果比较直接，特别是对于自动挡车型来说，但是比较毁车。

上图动作的原理就是：挂上低速档，利用发动机的阻力来强制制动。当时由于这时候油门还在加油，我们在挂入低速档之后要立即熄火，车就会因为发动机的阻力而明显减速。我们可以用刹车来辅助减速，但是要注意的是，在熄火后刹车助力的余压只能支持熄火后{dy}次刹车，之后刹车踏板便会变得很硬。这时还可以间歇地拉动手刹辅助制动。但是在这里要强调的一点就是，采用这种方法两个步骤是要连在一起的，如果只降档不熄火，效果与我们平时的降档超车是相似的，会更危险！

优点：发动机的反拖制动效果比较直接；

缺点：熄火后方向和刹车助力消失，比较难以控制；操作过程难度较大。

还有要嘱咐一句的就是，在减速停靠路边的过程中，一定要打开右转向灯，提示后方车辆注意，缓慢减速直至平稳停靠在路边，放好警示牌，避免二次事故的发生。如果不能自行解决的话请拨打救援电话。