受大多数厂家1月份环比销售大幅增长拉动,31家主要乘用车厂家1月份销售汽车92万辆,环比去年12月份增长超过13%,同比去年1月份增长超过125%,注定创出新记录。
乘用车销量再创新高
记者获得的国内31家主要乘用车厂家销售数据显示,31家汽车企业中共有12家车企在2010年1月份销量环比去年12月份出现下滑,但环比下滑幅度一般都控制在10%以内。而同期,31家企业中19家2010年1月份的销量环比去年12月出现了大幅增长,环比增幅{zg}的江淮汽车,增长幅度达到了128%以上。而在31家汽车企业中,除了刚刚并入长安汽车的哈飞汽车和昌河汽车1月销量同比出现下滑外,其余同比均有较大增长。
去年12月份,国内乘用车(含微车在内)共销售110.34万辆,环比增长6.46%,同比增长88.73%。乘用车信息联席会有关专家表示,“从各企业的产销快报来看,今年1月份国产乘用车销售,又将创造新的历史记录!”
大幅增长成为主旋律
2010年1月份,国内单一厂家销量{zd0}的上汽通用五菱,创记录地销售汽车120322辆,同比增长60%。除了广受市场青睐的五菱之光和大微客五菱荣光分别实现64088辆、32255辆的销量外,旗下微轿乐驰也取得创记录的6999辆的销量。而上汽旗下另一合资厂家上海通用1月份则销售汽车90202辆,同比增长超过150%。
来自国资委的消息显示,今年1月一汽集团延续了2009年强劲的销售势头,实现“开门红”。一汽1月份共销售汽车23.8万辆,同比增长133%,乘用车实现销售19.6万辆,同比增长106%,商用车销售4.2万辆,同比增长490%。其中,一汽解放商用车1月份销售2.1万辆,同比激增1145%。一汽轿车销售2 .3万余辆,同比增长119%。一汽大众销售8 .3万辆,同比增长114%。一汽丰田销售4 .5万辆,同比增长超过120%。一汽夏利销售3 .1万辆,同比增长超过90%。
同时,东风旗下各企业也毫不示弱。1月份,东风日产销售汽车60189辆,环比增长21.82%,同比增长99.89%。神龙汽车1月份销售汽车37128辆,同比增长130.71%,其中东风雪铁龙品牌25127辆,同比增长190.82%,东风标致品牌12001辆,同比增长61%,尤其是其刚刚上市的旗舰车型东风雪铁龙C5,1月份的销量已超6000辆,成功晋级为国产中高级轿车的主力车型之一。
与此同时,据长安旗下长安福特公布的数据显示,其1月份的销量也超过4万辆,比去年同期劲增超过150%,连续十二个月保持同比增长。
同期,作为自主品牌“旗手”的奇瑞汽车,其销售也创造了新记录。记者上周五获悉,1月份奇瑞汽车国内外市场共销售73433辆,同比增幅达157%,环比增长14 .8%,再一次刷新了自身单月销量记录和自主品牌车企的销量记录。
而刚刚完成重组的广汽长丰1月份也首次突破了4000辆达到4450辆,比去年同期增长260.39%。
“开门红”中也暗藏隐忧
由于2009年车市的飙涨,加上1.6升及以下乘用车购置税优惠打折,不少分析人士曾在2009年底发出担心:2010年年初车市可能“掉头”而急转直下。不过,从目前的市场销售现状来看,1月份尽管北京、上海和广州等地车市的车商为应付去年累积的交付订单而仍然一派忙碌,但1月份的消费者来店购车量确实少了不少。记者从广州和北京等地多家经销商处获悉,“1月份来店的订车量至少下滑了1/4!"
但是,1月份厂家纷纷创造记录的售车量也显示,由于节前消费高峰的到来,再加上对国内车市仍然相当看好,1月份国产乘用车销售仍然取了不折不扣的“开门红”。目前很多经销商都存在一种矛盾心理,一方面对今年车市是否还会像去年那样火“没底”,但另一方面,如果不冒点风险加大提车辆的话,如果市场需求持续旺盛,又怕货源不足而丢失市场机会!
本报记者 朱中齐
其他数据
美1月汽车
销量近70万辆
根据上周美国主要汽车厂家发布的销售数据,1月份美国汽车销量较去年同期有了明显改善。粗略统计显示,1月份美国乘用车销量接近70万辆,比去年同期增长约6%。
福特汽车宣布,1月份汽车销量较上年同期增长25%,该公司1月份共在美国市场销售116534辆轿车和卡车。通用汽车也表示,1月份公司轻型车总销量比去年同期大幅增长,销量增至146315辆。日产汽车公布的数据则显示,其1月份在美国市场销售汽车62572辆,比去年同期增长15%。
但在上述厂家销量增长的同时,丰田汽车因受系列召回事件的影响,1月份美国市场轻型车销量下降了16%,几年来首次月度销量低于10万辆仅为98796辆。同时,本田汽车的销量也下降了5%,仅为67479辆,克莱斯勒的销量下降8%,为57143辆。
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