丰田公司发言人昨天说，因油门踏板隐患，将在中东、非洲和拉美地区召回18万辆汽车，这些汽车都是丰田在美国工厂生产，出口到这些地区的。

　　发言人表示，油门故障在热带地区发生可能性较小；丰田仍在考虑，是对这些车辆进行强制召回，还是自愿召回。

　　对之前在北美和欧洲召回的车辆，丰田公司周一表示，已完成修理配件的开发和测试，现已开始向两地经销商发出修理配件；北美的经销商本周就可以开始修理召回车辆，欧洲的经销商则需要等到下周。

丰田：已找到油门卡住原因将着手修理

　　丰田汽车美国分公司销售部门总裁伦茨表示，丰田已找到导致油门卡住的问题原因，将着手进行修理。由于丰田在北美和欧洲召回车辆总数高达450万辆，为加快维修速度，不少经销商表示，它们将延长工作时间，并加雇人手。分析人士和经销商预计，丰田需要数月时间，才能完成全部召回车辆的修理工作。

　　因此次风波，丰田在北美暂停生产销售了八款车型，预计这些车型本月8日即可恢复生产，丰田将在新出厂汽车上安装新刹车系统，使汽车在油门和刹车踏板同时踩下时，优先服从刹车指令。经销商手中的库存车辆也可在完成修理后恢复销售，不过丰田强调，应优先修理已售出的车辆。

　　针对丰田公司的法律诉讼正蜂拥而至，其中一名提交诉讼的律师希利亚德说：“丰田早就知道其油门控制系统存在缺陷，却迟迟没有进行更正。”

　　德意志银行预测，丰田可能需花费5亿5600万美元，用于召回车辆维修。如果考虑到官司费、宣传费、赔偿租车公司等间接费用，分析师桑格预计，丰田最终损失很可能突破10亿美元。

　　此次风波严重损害了丰田长久以来的高质量声誉，丰田副社长佐佐木真一表示，召回事件对丰田汽车销量的最终影响尚难估计，但1月份销量确有受到影响。

丰田公司将在周四公布去年第三季度业绩，丰田公司此前预计，今年丰田汽车销量将上涨6%，但此次风波后，丰田可能将被迫下调销量预测。